背粮去韩国的粮食“倒爷”，风险不小

沈琳

近日，在国内飞往韩国的航班枢纽城市，如青岛胶东机场、北京大兴机场等口岸，出现了一批每天往返中韩两国的粮食“倒爷”。携带大量粮食前往韩国，其背后他们有着怎样的生意经？又有何法律风险和安全隐患？

“左手”美妆，“右手”粮食

12月19日上午9时许，青岛胶东机场国际出发层，除了办理值机的柜台，有一个地方也很热闹：行李打包柜台旁的行李秤。

“哎！超了。”一位年轻的旅客，盯着秤上的数字，接着从行李秤上的包裹里抓出两把黑豆，放到一旁的手提袋里，直到行李秤上的数字降到23KG以下。另外一个打开的24寸行李箱里，塞着满满的花生和红枣。

无独有偶，没过一会，又有三四个人来到行李秤旁，一件件称重，三四件打开的行李箱里，同样是装满各种粮食，有红豆、绿豆、花生、红枣、小米等等。

排队称重的一名旅客告诉记者，自己是职业代购，往返中韩两国，少则一周三四次，多则每天往返一到两次。代购的品类也很固定。从中国去韩国，代购的是大米、红枣、花生等农副产品；从韩国回来，则是美妆、奢侈品包包、衣服鞋帽等。

一名在机场大厅服务的工作人员告诉记者，带粮食的国际航班旅客，一天能碰到十几个。

高额利润，“倒爷”们铤而走险

“人肉”跨国运粮食，背后是怎样的生意经？采访中，记者了解到，粮食“倒爷”有两种。一种是通过中韩两国粮食价格不同，转卖销售，从中赚取差价；二是，为身处中韩两国的买卖双方“人肉”运货，赚取代购服务费。

而“倒爷”之所以不辞辛苦，“人肉”搬粮，和韩国近来粮食价格高涨有关。在韩国Gmarket网购平台上，记者搜索发现，5kg中国产的脱壳花生的价格高达358元，而国内價格在80元左右，足足高了4倍；5kg中国产大米在韩国卖到200多元，同款国内只要40多元。

如果按照单人携带100公斤花生为例，单趟就可以净赚5000多元。而青岛飞往首尔的航班，每天有10来班，飞行全程1小时左右，机票价格也十分优惠，往返共800元左右。扣除机票住宿的费用，单趟利润高达3000元至4000元。如此算来，专职代购一个月能赚约十万元。

高额利润加持下，一些专门做国际快递和清关的公司也瞅准这一“商机”。记者在一家中韩国际物流企业的仓库里，看到成堆摆放的各种粮食。“卖家一般会运送四五吨粮食存放在仓库，再根据需求，少量多次发货，每天发10单至20单。”

工作人员告诉记者，为了规避“风险”，建议少量多次邮寄。他口中的“风险”来自韩国海关的植物检疫规定。根据韩国《植物检疫法》，携带规定的植物、种子等产品入境，需提供农林畜检疫部负责人出具的进口植物检疫证明。“一个包裹限重5kg，如果超重，容易被韩国海关查没，需要缴纳植物检疫费60元进行植物检疫。如果最终农产品不符合入境标准，则会被查没，不会放行。”

法律风险和安全隐患

实际上，粮食“倒爷”可能遭遇的风险不止于植物检疫。代购行为游走在海关稽查与市场监管的边缘，涉及的报税、纳税、食品安全监管和非法经营等问题非常复杂，一不小心就会“踩雷”。

比如，在中国入关时，不缴或少缴税款，将归属于“涉税走私”。“总值在5000元以内，海关予以免税放行。携带超量消费品入境的，要主动向海关进行申报，并接受海关查验。”浙江五联律师事务所律师张建齐表示，如果入境携带的货物、物品达到一定的数额未申报，偷逃应缴税额达到一定程度，就有可能构成走私普通货物罪。

在韩国入关也是一样。根据韩国海关相关规定，如果携带物品价值超过600美元，须向海关人员申报，一切动植物及其制品均须在入境之时在机场和入境口岸接受检疫。与此同时，超重客舱行李还会导致客舱设备损坏，航班隐载等风险，危及飞行安全。（据潮新闻客户端12.20 ）