深港“一地两检”口岸联检楼电气设计

陈 宇

(深圳市华阳国际工程设计股份有限公司, 广东 深圳 518048)

0 引 言

口岸联检大楼属于比较特殊的一类建筑,具有建筑体量大、各层功能复杂、层高较高等特点,同时本项目属于深港双方位于一地查验执法,即“一地两检”查验模式,综合比较后最终确定深港双方机电系统及设备各自独立,深方区域执行内地标准,港方区域也执行内地标准(如港方标准高于内地标准,则按港方标准执行)。此类型建筑电气同行研究较少,因此本文对口岸联检楼电气设计进行介绍和分析,比较了深港两地标准的不同之处,给同行设计该类型建筑提供一些参考。

1 工程概况

该口岸联检大楼为深港“一地两检”24 h通关口岸,总建筑面积约68万m2,其中地上建筑面积约38万m2,地下建筑面积约30万m2。项目总建筑高度57 m,地上共5层,其中地上一层为港方入境车辆层,第二层为港方非过境车辆层,第三层为深方出境车辆层,地上第四、第五层为旅检大厅层;地下共4层,其中地下一层为深方的非过境交通层,地下二层为口岸商业(约2万m2)、地下轨道接驳大厅层及设备用房,地下三层至地下四层为公共车库及人防区(人防区约2万m2)。口岸联检楼各层功能示意图如图1所示。

图1 口岸联检楼各层功能示意图

2 供配电系统

2.1 10 kV供电电源

本工程电源由深方供电局提供,深方区域10 kV中压系统采用两组两用一备公网专用的形式,港方区域10 kV中压系统采用1组两用一备公网专用的形式;另深、港方均预留1路10 kV供电电源(为直流充电桩预留)。……