济郑高铁联通山河

山东与河南，一衣带水，千年为邻，却长期无法实现铁路“直通”，不得不绕道徐州，造成时间与经济成本高企。这一难题终于在2023年12月8日被消解。这一天，济南至郑州高速铁路济南至濮阳段建成通车，标志着济郑高铁全线贯通运营。郑州东站至济南西站间最快1小时43分钟可达。济南与郑州两座万亿级省会城市之间的高铁线“拉弯取直”，打开鲁豫两地强省会建设新格局，中原城市群与山东半岛城市群的双城经济圈在2023年年末迎来了一次久违的“亲密拥抱”。沿黄“一”字形高铁大通道雏形已成，对于推动黄河流域生态保护和高质量发展具有重要的意义。

作为全国重要的交通枢纽城市，济南、郑州均早已提出打造“米”字形高铁网。在两地规划的“米”字形高铁枢纽布局中，济郑高铁都是极为重要的一笔。对于山东而言，济郑高铁还被寄予“西出中原腹地，打通全国主要地区联络节点”的希望。作为山东西大门和面对中原地区桥头堡的聊城，因濟郑高铁的开通正式进入“高铁时代”。占济郑高铁山东段总里程68%的聊城市本就因路而兴。1996年，京九铁路建成通车，结束了聊城不通火车的历史，成为聊城经济社会发展的一个重要节点。如今，济郑高铁又为聊城以及整个鲁西地区的新一轮崛起注入全新动能。

作为连接山东河南两大省份的重要交通干线，济郑高铁带来的利好不仅限于鲁豫两省，而是对整个“山河四省”都有不同寻常的现实意义。山东、山西、河南、河北四省，从人口经济发展到粮食蔬菜供应，再到能源输出，各有优势，各有担当。俯瞰中原地区铁路网，济南到石家庄的石济客专、石家庄到太原的石太高铁、太原到郑州的郑太高铁均已通车，并实现部分联通。济郑高铁的加入，让“山河四省”的四大省会城市，实现了高铁路网的全面闭环。这四个省会城市，相邻城市之间未来将形成“1.5小时生活圈”。并进而串联起京津冀、中原、山东半岛、山西中部四个不同层级的城市群，将为进一步促进晋冀鲁豫乃至整个北方地区的人流、物流和资金流动作出重要贡献。

在济郑高铁开通前的2023年9月，鲁豫两省就签署《关于加强交通互联互通 服务支撑黄河流域生态保护和高质量发展的合作协议》，围绕高速铁路、省际公路、陆海联动、航空枢纽等重点领域，提出多项合作措施，共建沿黄陆海大通道。

济郑高铁通车当天，鲁豫两省的文旅部门就上演了一场“双向奔赴”。山东组团来到河南，举办“沿着黄河遇见海，好客山东豫见您”冬季文化和旅游产品推介会。济南、青岛、烟台、泰安等旅游热门城市都提出了对济郑高铁旅客的优惠政策。2023年12月9日到2024年2月8日，凡乘济郑高铁到山东的游客，凭3日内高铁票可享国有A级旅游景区首道门票不低于5折的票价优惠，涵盖趵突泉、千佛山、泰山、崂山、沂山、蓬莱阁等，涉及128家景区。来而不往非礼也。从2023年12月8日到2024年3月，持济郑高铁火车票至河南的游客，可享受部分景区门票、酒店减免优惠，包括但不限于清明上河园、开封府、大相国寺等。