露天煤矿端帮单车道运输设计研究

徐长友，刘永杰，赵立春

（国家电投内蒙古能源有限公司，内蒙古 通辽 029200）

露天煤矿运输系统和边坡稳定是影响安全的重大问题，台阶高度及运输平盘宽度影响边坡稳定程度，而整体边坡或者局部边坡稳定和合理边坡形态对运输安全和经济效益影响较大，正确处理两者之间关系，可实现露天矿高效、科学和安全的发展。对露天矿运输道路或端帮边坡设计优化一直是国内外专家关注的热点和重话题之一，学者们应用不同理论对其展开大量研究。贺昌斌等[1]结合安太堡露天矿煤层底板倾角、开采进度、物料流向情况，在保持运输系统稳定情况下实现内排土空间的创造，有效地降低了提升高度和运距；刘光伟等[2]以开拓定线过程中既定坑线的存留问题为切入点，对露天矿采场内采、剥物料的运输线路的演化规律进行了有效分析和描述，提出了一种定量化描述露天采场时空状态演化过程的新方法；胡存虎等[3]根据哈尔乌素露天矿生产实际及借鉴其他矿山建立开拓运输系统的先进经验，提出在工作帮和非工作帮之间建立中间桥运输系统的开拓运输方案，使哈尔乌素矿山利益最大化；潘飞亚等[4]提出露天矿运输设备在运输过程中存在先下后上问题，通过对露天矿垂向反向运输中运输成本的增加值进行量化计算，为露天矿开拓运输系统的设计和现场管理提供依据；孙磊等[5]结合生产实际，针对采场南端帮坡道移设已存在滞后问题，对胜利露天矿南端帮运输系统进行了优化，并对边坡稳定性进行了评价；……