高水位盾构区间锚索拔除方法研究

郑联伟 吴涛 赵建胜 倪鹏杰 来启召

（1.中铁（上海）投资集团有限公司；2.中铁四局集团有限公司）

盾构法施工以其速度快、质量好、安全性高等优势,已成为地铁建设的主流施工方法。然而在地铁盾构施工过程中经常会遇到各种各样的地下障碍物，如废旧基础、锚杆、锚索等，给盾构施工安全及进度造成较大影响。

桩锚支护作为基坑中常用的一种支护形式，在实际工程中应用较多[1]，施工结束后，一般不进行拔出工作。当盾构施工线路与残留锚杆相遇时，由于锚杆通常由高强钢绞线制成，很难由盾构刀盘剪断，反而容易在刀盘处发生较为严重的缠绕，给盾构施工带来重大的施工风险。

针对盾构施工中遇到锚杆的情况，许多学者给出了不同的处理方法。马超[2]等对在软土地层出现的锚索侵入隧道情况，提出采用旋挖钻切割和三轴搅拌桩拔除法拔除锚索；游杰[3]等采用地面旋挖钻切割处理配合盾构推进的施工方案，解决了软弱地层中盾构穿越锚索的难题；王浩[4]提出了采用旋挖钻机垂直钻断锚索的方法处理锚索；李广良[5]依托郑州地铁1 号线区间穿越一高层建筑三层地下室围护结构的锚索拔除工程，对比了明挖基坑法、暗挖隧道法和人工挖孔拔锚三种方案，最终采用人工挖孔拔除锚索，取得良好效果。

上述处理侵入锚索的方案说明，在盾构施工中遇到地下障碍物时，需要综合考虑现场地质情况，周边环境和施工条件，选择适当的方法处理锚索。……