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2024-03-27 06:47贺兴梅
当代党员 2024年6期
关键词:团结村陆海中欧

贺兴梅

“团结村”,一个普通到在地图上被标记为多个地方的名字,在叠加了“中欧班列”“西部陆海新通道”“一带一路”等限定词后,就成了地处内陆腹地的重庆对外开放史上浓墨重彩的一笔。

“团结村为何‘是村又不是村?”带着这样的问题,我们走进如今的团结村站,顺着阳光下闪烁着微光的铁轨,回溯光阴,洞见50年前的团结村(火车)站,洞见10余年前那列驶向1万余公里外的德国杜伊斯堡的中欧班列(渝新欧),洞见西部陆海新通道首趟铁海联运班列……

变化,贯穿了团结村站整个发展过程。以团结村站为原点,从一条线到一张网,映射出不沿边、不靠海的重庆,打破关山阻隔、让山海亦可平的意气。

距出海口和边境线均2000多公里,自带地缘劣势的山城重庆要想出口货物,要么经东部沿海城市“漂洋出海”,但耗时过长;要么通过空运,却成本极高。开放之路,道阻且长。缺乏陆上物流通道支撑,使得重庆经济社会在相当长一段时间里带有明显的“内向型”特征。1997年重庆直辖之初,全年外贸进出口总值仅16.78亿美元,实际利用外资金额9.41亿美元。

走出去、走向更远的远方一直是中华儿女刻在骨子里的基因。正如2000多年前,从长安到罗马,车辙纵横、驼铃叮当、商队连绵,中国的丝绸、陶瓷等货品沿着古丝绸之路风行欧洲。中国开放的大门在新中国成立之后越开越大,开放已经成为当代中国的鲜明标识。

深处内陆腹地又如何?蜀道難,难在视野和思想的自我限制。于是,将视野向西投射成为重庆在开放之路上的破局之举——西经陆路直达欧洲。

开辟一条全新的通道是一次创举,这样的创举最终反映到2011年从团结村站出发的首趟中欧班列(渝新欧),中国重庆与欧洲成功“牵手”。如今,中欧班列在团结村站已实现常态化运行,但回望来时路,当初踏出的每一步都不容易。为在阡陌纵横之间建起一座枢纽站,携家带口、举家搬迁的村民不胜枚举,各种矛盾纠纷曾让推进计划阻碍重重。为让这趟班列顺利抵达欧洲,与沿线各国协商通关调度等事宜,其工作量、工作难度更是难以估量。

出发了就要一路向前,不能退后。就拿团结村站来说,以中欧班列为伊始,“渝满俄”班列、渝甬班列,以及西部陆海新通道铁海联运班列,“四向”齐发,重庆的开放之路越铺越宽、越行越远,而且行稳致远。

建设内陆开放高地,是习近平总书记对重庆提出的“两地”目标之一,也是重庆实现高质量发展、打造高品质生活的重要途径。作为西部唯一的直辖市,西部大开发的重要战略支点,处在“一带一路”和长江经济带的联结点上,同时也是全国唯一“五型”国家物流枢纽承载城市,重庆正一步步从开放末梢跻身开放前沿。进出口数据真实地反映出开放程度——2022年,重庆货物进出口总额8158.35亿元,位列西部第二位,占西部地区进出口总额21.1%;2023年,重庆外贸仅出口就超过4700亿元,其中一般贸易出口近2000亿元,同比增长7.5%。

而今,重庆更是乘着共建“一带一路”的东风,不断优化对外开放新格局。提及具体实施路径,重庆社会科学院国际经贸与物流研究所所长、研究员马晓燕在采访中概括道:一则聚焦硬联通与软联通,全面融入共建“一带一路”;二则聚焦开放平台能级提升,打造高能级开放平台;三则聚焦国际交流合作,积极参与构建国际经济走廊和国际双边合作机制。

持续推进对外大开放,通道建设尤为重要。今年的重庆市政府工作报告明确指出,“高水平建设西部陆海新通道,打造内陆开放高地”“持续扩大高水平对外开放,释放‘通道+经贸+产业联动效应”。随后不久,在2月23日召开的重庆市西部陆海新通道建设领导小组会议上,市委书记袁家军强调,“坚持全方位、全市域、各领域融入,整合内外部资源,优化生产力布局,着力推动通道设施、物流效率、通道经济、数字赋能、制度开放、合作机制全面升级,扎实推动西部陆海新通道建设提质跃升”。层层部署,就得层层落实,接下来就是继续撸起袖子加油干。

为者常成,行者常至。东西南北舳舻千里、铁龙驰骋,铁公水空人畅其行、货畅其流,诸如新能源汽车等“重庆造”出海抢夺市场,各式“洋货”汇聚山城,市民不出重庆就能买卖全球。这是重庆肩负西部地区带头开放、带动开放重任的鲜活写照。立足当下看未来,重庆还将在“一带一路”陆海联动发展中持续发挥独特而重要的作用。

一城一隅都是改革开放的主角,重庆从全局谋划一域、以一域服务全局,我们在团结村站找到了鲜明的注脚。团结村站作为中欧班列的首发站,不仅见证了历史,也创造了历史,以一域之光为全局添了彩。

一座车站辐射大江南北,延伸至世界各地,见证了内陆开放的传奇。今天,“团结村”拥抱世界的故事仍在被新重庆的建设者们所书写。2023年12月29日上午,西部陆海新通道中老泰跨境铁路班列从团结村站首发,沿着中老铁路,5天后到达泰国玛达普站。这是中国重庆与泰国之间首趟全程采用铁路运输的西部陆海新通道国际货运班列,经由此线路,中国重庆与泰国物流时间比传统海运缩短近20天,成本降低20%以上。

志合者,不以山海为远。互联互通是全世界人民共同的梦想,“一站联通世界”跃出笔端,一条条钢铁“触手”让“团结村”的“朋友圈”越来越大,乃至紧紧拥抱世界。在“团结村”、在重庆、在中国,山海可蹈,未来可期。

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