“遛娃车厢”与“静音车厢”各取所需

何勇

“白萝卜蹲，白萝卜蹲，白萝卜蹲完胡萝卜蹲！”“哈哈哈哈……”1月29日下午，在厦门开往上海的G1654次高铁列车上，一群小旅客在乘务员的带领下玩着趣味小游戏，整节车厢都沉浸在孩子们的欢声笑语中。原来，这趟列车的餐车部分区域被临时改造成了“遛娃舱”，上车的小旅客可以在家长的陪同下参与趣味游戏、借用儿童玩具或阅览故事书籍。（《新华每日电讯》）

高铁继推出“静音车厢”后，又推出了“遛娃车厢”，专供宝爸宝妈遛娃。对于广大宝爸宝妈来说，高铁这项全新的精细化服务，可谓是出行中的一份贴心大礼包，让他们的旅程更省心。

爱玩爱哭闹是孩子的天性，而且婴幼儿跟中小学生、成人不同，他们没有养成规则意识，不懂得控制自己的行为举止，更多的按照天性来，想哭就哭，想闹就闹。而旅途少则乘车几个小时，多则乘坐十多个小时，让婴幼儿在这么长的时间里不哭不闹，始终像大人一样保持安静，这不太现实。宝爸宝妈们带娃出行，普遍会遇到孩子哭闹不停甚至大闹情绪怎么哄也哄不好的崩溃时刻。

但同时，由于现代人的工作、生活压力比较大，“想静静”成为很多现代人的一种刚需。大多数旅客乘坐高铁出行，普遍希望不被他人打扰，享受安静的乘车环境，享有更高的乘车体验。一旦高铁车厢里有孩子哭鬧，特别孩子哭闹不停，很容易让“想静静”的旅客心烦意燥，也很容易与孩子的父母之间发生矛盾和纠纷。近年来，有关高铁上儿童吵闹影响他人引发冲突与网络争议的事件频发，甚至社会上出现了高铁“厌童”现象，有人建议禁止年龄过小的孩子坐高铁。也有家庭经济条件好的宝爸宝妈，怕孩子太小吵闹影响到其他旅客，花费一万多元包下一节高铁商务座车厢出行。

面对旅客“想静静”与婴幼儿旅客爱哭闹之间的矛盾现实，高铁设置“遛娃车厢”，当孩子哭闹不听话时，宝爸宝妈可以带着“熊孩子”去“遛娃车厢”玩耍，不让孩子的哭闹声影响到其他乘客。这不仅直接满足了宝爸宝妈在高铁上的遛娃需求，而且有效避免了孩子哭闹影响其他旅客乘车体验，有助于减少“想静静”旅客与宝爸宝妈因孩子哭闹而引发的矛盾和纠纷。从这个角度说，高铁设置“遛娃车厢”，配合之前设置的“静音车厢”，让宝爸宝妈的返乡之旅更省心，让“想静静”旅客的返乡之旅更静心，一举多得，值得推广。

总而言之，“静音车厢”与“遛娃车厢”虽都属于退而求其次的次优选择，但在客观上能够充分发挥出各取所需的功能，可以满足不同旅客的不同需求，有助于实现“互不打扰，各自安好”的美好出行生活，就该肯定这种创新做法。我们也期待高铁推出更多的精细化服务，最大限度满足旅客的新需求，不断提升旅客乘车体验。