如何让绿色出行驶入快车道

赵成

交通运输是碳排放的主要领域之一，占到全球化石能源碳排放总量的四分之一。尽管通过交通领域电动化转型来减少化石能源碳排放已成各国共识，但在2023年，全球碳排放量再创历史新高。

国际能源署（IEA）发布的报告指出，2023年，全球碳排放量达到创纪录的374亿吨，较2022年增长1.1%。排放主要来自化石燃料燃烧、水泥制造等工业领域，其中化石燃料发电量增长导致碳排放量增加约1.7亿吨，约占去年排放总增量的40%。

在中国，随着汽车保有量持续快速增加，交通领域碳排放亦呈较快增长趋势，在未来36年内，中国要完成从达峰到净零排放的升级，挑战空前。

与此同时，在世界经济论坛发布的2024年能源转型指数排名中，中国排第17位，过去十年得分提高8.6。2023年，中国大幅增加了可再生能源装机容量，并继续加大投入力度，提高电动车电池、太阳能电池板、风力发电机和其他重要清洁技术的产能。中国正和美国、印度一道，领导开发新型能源方案和技术。

按顶层规划，为应对气候变化，中国二氧化碳排放力争于2030年前达到峰值，争取2060年前实现碳中和。

那么，电动化出行应该如何参与绿色、低碳城市建设？6月25日至27日，以“未来增长的新前沿”为主题的世界经济论坛第十五届新领军者年会（夏季达沃斯论坛）在大连市举行，其中一场名为“城市出行电动化”的分论坛由世界经济论坛和《财经》杂志联合举办，中国科学技术协会主席万钢，中国南方电网有限责任公司董事、总……