车身

题词：乘用车 白车身 弯曲刚度 优化 应变能1 引言在汽车行业整车开发过程中，白车身弯曲刚度是影响整车性能的重要参数之一。白车身弯曲刚度不足，会造成整车性能恶化，包括：（1）在行车过程中引起车身的门框、窗框、发动机舱口以及行李箱口的变形，并引发异响；（2）低刚度必然伴有低的固有振动频率，易发生结构共振及声响；（3）降低白车身结构接头的连接强度；（4）影响安装在底架上总成的相对位置；（5）直接影响或间接影响汽车行驶的平稳性、舒适性和操纵性能。因此，为了避免上

0 引言车辆的白车身刚度在整个汽车的设计过程中是非常重要的参数，汽车的抗扭转能力以及抗弯曲载荷的能力可以通过车辆的白车身刚度这个参数表示。汽车的白车身刚度能够极大地影响汽车的舒适性能、安全性能、NVH等性能，所以在整车的设计过程中，对于汽车白车身的刚度分析是有必要的[1-2]。汽车的白车身刚度不足时，将导致车身变形量变大，影响车辆的安全性和舒适性。而较低的汽车白车身刚度，其固有频率也较低，会使得汽车在行驶中更容易发生共振以及异响噪声。另一方面，假如汽车白车

an的某SUV白车身NVH性能仿真研究徐云峰（江铃汽车股份有限公司 产品开发技术中心，江西 南昌 330001）白车身是SUV重要组成部分，对整车性能有重要影响，文章针对某SUV车型白车身进行了CAE模态和刚度及NTF分析，结果表明，此SUV白车身NVH性能满足目标要求。SUV；白车身；NVH性能1 引言随着国家经济高速发展，人民的生活水平日益提高，乘用车尤其SUV销量也得到快速发展，与此同时，人们对于SUV的舒适性要求也越来越高。白车身是整车重要组成部分

技术的不断发展，车身作为汽车的重要组成部分，其重要性不言而喻，车身性能应满足安全性、可靠性、舒适性及轻量化等要求[1]。随着全球能源问题、环境问题的日益严峻，节能环保已成为各国关注的焦点，自从国家发布《节能与新能源汽车技术路线图》之后，轻量化技术已经上升为国家发展战略。混合动力车以低能耗、低污染等优点逐渐成为传统汽车行业发展的主要方向，对车身进行轻量化研究可以有效地降低整车质量，延长续驶里程。文章以某混合动力汽车为研究对象，在白车身有限元分析的基础上基于车

要：文章通过对白车身刚度计算方法的分析，并结合大量试验来研究约束方式和挡风玻璃对商用车白车身刚度的影响。通过试验数据的分析可知：约束方式对商用车白车身扭转刚度和弯曲刚度基本无影响，刚度偏差值在5%以内。挡风玻璃对商用车白车身扭转刚度贡献大，刚度提升幅度可高达111%;对商用车白车身弯曲刚度贡献小，刚度提升幅度在5%以内。文章所得出的结论在一定程度上能够指导白车身刚度试验和修正白车身设计。关键字：商用车;白车身;扭转刚度;弯曲刚度中图分类号：U463.8 

汽车工程研究院）车身的性能很大程度上取决于车身概念设计阶段方案的选择。在车身概念设计阶段，如果能精确地控制车身的性能指标，可以大大缩短产品开发周期，利于保证产品后期性能的稳定性[1]。汽车设计过程中，轻量化是开发人员比较关注的指标，研究表明，汽车的尾气排放和油耗与汽车的质量有一定关系，汽车质量下降10%，尾气CO2排放量下降13%，油耗下降6%～8%[2]。因此，如何找到一个车身性能与轻量化的最佳设计平衡点十分重要。文献[3]对汽车轻量化多学科设计优化方法

，改变了传统车型车身的梁架结构，使得车身的刚度低于基础燃油车的水平，车身的刚度是汽车性能的关键指标，需要对车身进行优化保证刚度达到目标值的要求。1 车身刚度的计算方法1.1 车身的弯曲刚度计算方法用车身在铅锤载荷下产生的挠度大小来描述，通过固定车身的前后悬的安装位置，然后在车身的H点位置加载铅锤载荷，计算车身边梁位置的变形量，车身弯曲刚度表示为车身载荷和边梁的变形量的比值，如图1所示。车身的弯曲刚度EI计算公式为：EI=F/D（N/mm）F=1668×4=

食住行息息相关。车身作为汽车的四大总成之一，它不仅要有漂亮的造型和外观、足够的空间，更重要的是要有优越的性能。因此，车身结构件设计方法受到了汽车生产商的重视。然而，由于汽车车身多为承载式车身，无大梁式车架，动力总成及底盘件都安装到车身结构件上，因此车身结构件设计是一项极其复杂且庞大的工程。基于此，本文将对汽车车身结构件设计与性能计算分析进行研究。1 汽车车身性能的具体要求车身是汽车车体结构的重要组成部分，包括顶盖、侧围、车身底板、后围和后隔板等，具体结构如

奥迪车框架结构车身发展随着人们环保意识和节能意识的提高，降低车身重量已经成为汽车发展趋势。要降低汽车排放对于生态环境的污染，就要把汽车效率提高，而提高汽车效率有3个主要途径：降低车身重量、降低车身风阻、提高发动机效率。这3个主要途径中，汽车外形设计和汽车发动机技术已经非常成熟，可提高难度大、费用高。所以，降低车身重量是最有效的途径。根据汽车研究机构实验数据得知，如果汽车整车整备重量减少5%，汽车燃油经济性可提高3%；汽车整车整备质量减少50 kg，汽车每

10000）轿车车身结构件分析与设计技术邓骞（广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院，广东 广州 510000）车身是轿车的关键总成，它的结构件影响了整车的性能，决定了整车的力学特性。基于汽车的各种性能，对轿车车身结构件进行设计是目前汽车技术中的一个热点研究内容。主要对轿车车身结构件的设计技术进行了分析，系统地探索了轿车车身结构的设计方法。研究发现，在某三厢轿车车身结构设计中采用该设计方法是可行的，具有较好的性能。结构件；车身性能；三厢轿车；构件设计轿车车

轻质白车身的智能设计对不同尺寸的乘用车而言，白车身约占汽车总质量的25％。对于车身设计师而言，如何设计一个轻量化的白车身是一大难题。在给出一个合理的结构设计方案的同时，也要根据产品特性选择合适的材料。就乘用车而言，钢材是白车身的主要材料，因其具有较好的力学性能和经济性。介绍了一种新的设计轻量化白车身的方法。对一个具有特定设计要求的白车身而言，其评价指标是静态刚度和连接强度。轻量化白车身焊接设计图也基于拓扑优化和厚度优化的计算应运而生。使用该设计图使得理论