金融危机下的经济改装选择

曹　楠

在面对全球金融危机的时候，大多数人都减少了手头的支出。像汽车改装这类非必需的“烧钱”行为，自然也就更加慎重。多花钱肯定会获得更多的改装乐趣。不过，假如智慧地花钱，一样能够得到令人惊叹的改装效果。

我们以标致206为例，为读者送出安全实用的方向和纯粹的赛道方向两种不同风格的改装方式。其中，安全实用的小改206是小编我自己的车，全是最最基础的简单改动。它比较恰当地满足了我个人使用，感觉不错。而纯正的赛道版本206则是来自北京欧德汽车运动的作品，极致的竞技方向给人带来非常高的玩车乐趣。

经济实用方向

前不久我的“小6”需要全面保养的时候，我本着少花钱、多办事的原则，用最经济实用的方法提升爱车的性能，希望各位读者也能从中有所启发。通常来说，汽车的保养归保养，改装是改装，二者不可同日而语，但是当我们希望让爱车在保养时，将它尽可能恢复至出厂时的良好性能，这时适当地改装也是非常不错的选择。

我的标致206已行驶2万公里，电脑提示需要进行一次大保养，更换机油、机滤、汽滤、空滤，清洁空调滤芯等。鉴于已经出了保修期，因此我仔细研究了保养手册后，决定自己购买更好的零部件，请改装店帮忙更换。

机油我选择了很多玩车的朋友推荐的美孚一号，汽配城里(将近1L的小桶装)每桶55元，需4桶共220元。其为全合成机油，要比原厂的矿物油更加润滑耐用，令发动机声音变小，并且其较低的流动阻力也让发动机运转更加轻快，能够适当地帮助省油。机滤、空滤和汽滤三滤我也没有选择原厂的零部件，而是在网上购买了口碑不错的索菲玛产品，虽然不是强调性能的改装部件，但是它要比粗糙的原厂零部件强一些，三个部件一共才80多元。而空调滤芯依然选择标致原厂的产品，价格55元。细算下来，以上总共300多元的费用加上100元左右的工时费，和4S店保养费用相差不多。但是几乎所用的所有零部件都提高一个档次，性价比极高。换装之后，车辆的表现也更加顺畅，原先冷车抖动、动力下降的情况改善明显，又恢复到最佳水平。再有，我感觉206的大灯不够亮，夜晚行车盲区很大，因此为近光灯换上了欧司朗的黄金眼灯泡，亮度明显提升，并且其黄光的穿透力不错，两只一共110元。

在行驶了1年多的时间后，我发现：我的206在冷车时，会出现1挡和2挡挂挡打齿现象。虽然手动变速器不用换油，但是我还是在保养时为手动变速器换上了全合成的高性能摩特(Motul)齿轮油，换完后挂挡明显顺畅很多，齿轮运转的声音也消除了不少。

保养式的改装对于老旧车型非常实惠，比如在上一期《汽车与运动》介绍的改装捷达，都是旧貌换新颜。几年、几万公里跑下来，发动机、变速器、减振、排气管都会不同程度上变得不在状态，减振漏油、排气管锈穿、发动机输出降低等情况下，不如多花一些钱将车辆改装一番，不但让爱车能回复到初始状态，甚至还会超越原厂的水平。

不管你想怎样改装，“少花钱，多办事”的原则是不可抛离的。如果你有1000元，那么不妨将爱车改装得更加稳定、安全，如果你有1万元，那么，赛道改装方式绝对是不会后悔的选择。

赛道的诱惑

这辆由欧德改装的赛道版206并没有什么深不可测的改装技术和性能超群的改装件。但是它专注轻量化的赛道改装思路给人以全新的改装理念，最终完成后，给人一种事半功倍的效果，并且总共一万多元的花费低廉得不可思议。

欧德改装的李方总经理介绍：“轻量化对于汽车改装很重要，尤其是改装初始阶段，轻量化的性价比要比提升发动机马力高得多。再有，我们将它定位于赛道用车，本着少花钱、多动脑的原则去改装，就是想告诉大家花费不多，依然可以获得很优异的赛道表现。”

此辆标致206为1.6L自动款，欧德也并没有改装它的发动机和传动系统，依然保持着原厂设定。其自动换挡的方式更易于驾驶，就算女孩新手也能控制自如。本车的所有多余零部件已经全部拆除，内饰门板、中控、座椅、空调、转向助力等与赛车无关的部件都不见了，取而代之的是车内纵横交错的防滚架、赛车座椅、赛车方向盘等，最后整备质量被降低至850kg左右。打开发动机舱，里面的碳纤维进气风箱和车尾的排气管尾段都是二手零部件，几百元拿下。排气的头段芭蕉采用4-2-1式，效果不错且价格便宜。此辆206身上最贵的改装配件，当属KW V1减振了，这是没法靠自己DIY拆装能得到的。相比同级别的减振，6000元的花费并不算多。据李方总经理说：本车使用的16英寸轮圈才300元一个，并且还很轻。我真不知道他们哪里搞来的这么物美价廉的零部件!轮胎则是车友换下来的二手百路驰，非常耐磨，对于非专业的车迷来说，在赛道上耍一耍足够折腾了。

由于这辆改装206没有转向助力、宽胎和运动减振的配合，它的操控沉重且精确，很有宝马车型的操控风格，并且悬架硬朗，路感清晰，这都是最侵蚀我的剧毒之处。简陋的“钢筋”内饰，配合着尾部隆隆的排气声，你脑中闪现的只有一个个弯道等你去攻破。

这样一辆简单改装的206能在金港赛道开多快?告诉你：单圈成绩比宝马330i还要快1s，达到1m25s。虽然很快，但是它在轻量化之后非常容易控制，能让我们这些非专业人士敢于开赛道。李方说：“我驾驶它敢在同一个弯尝试不同的入弯走线方式，早刹车、晚刹车都乐趣十足，一旦车辆要失控，我也能比较轻松地将车救回到路线中，宝马330l可不敢这样随心所欲的玩耍。”

将赛道玩车和街道用车分开这种方式，在国内也将是一种潮流。如果你有一辆好车，那么你不妨再低价购入一辆二手的206、飞度、雨燕、威姿之类的小车，将它改装成半专业的赛车，绝对是一般车所体会不到的紧张、出汗感受。

钱要花在刀刃上

不管你想怎样改装，“少花钱，多办事”的原则是不可抛离的。如果你有1000元，那么不妨将爱车改装得更加稳定、安全，如果你有1万元，那么赛道改装方式绝对是不会后悔的选择。

无论如何，各位还是先盘算盘算怎么说服老婆掏钱去改车吧，或者以后攒点私房钱?嘘……都别瞎嚷嚷啊。