柏油路争霸

孙燕初

7月8日～10日，全国汽车场地拉力锦标赛(CRC)来到怀柔，这是一站纯正的柏油路比赛。东南汽车万宇车队的辛吉斯最后时刻逆转，夺取全场冠军。而一汽，大众庆洋高尔夫车队的陈德安则继续着江宁站后的极佳状态，再夺国家组桂冠。

本站柏油路比赛显得有些枯燥，只有两条山间赛道翻来覆去的使用。9日的莲花池·头道梁(17.79公里)、河北村，老公营(16.36公里)要分别使用3次，10日，这两条赛段再逆向使用两次。

国家组：一汽－大众庆洋高尔夫车队陈德安两连冠

北京庆洋赛车俱乐部携旗下3支车队、9台赛车亮相，参赛车型囊括一汽一大众高尔夫、速腾、宝来三款。车手方面，驾驶1.8T速腾赛车的双奥运冠军组合——杨凌和李娜成为全场关注的焦点，另一老板车手黄威志也临时加盟庆洋车队，参加S4组的角逐。

自从今年国家组细分为2.0L组、1.6L组和1.4L组三个级别、刘斌加盟上海大众斯柯达红牛车队后，国家组的比赛几乎成了一汽－大众庆洋高尔夫车队陈德安和秦法伟的内部战争，赛车方面，改装已经成熟的高尔夫赛车性能稳定异常，加上动力强劲，同组别的东风本田思域、长安福特福克斯等根本不是其对手。“这一站比赛，我们几台高尔夫赛车没有出现任何问题，每个赛段后除了换换轮胎，维修人员无事可做。”赛后，北京庆洋俱乐部经理伊建军轻描淡写的说。

有了这样的赛车作保证，陈德安和秦法伟要做的就是如何发挥出自己的最好水平。在SS1结束后，陈德安上来就领先队友秦法伟16秒左右，他的平均速度是88.18公里。在SS2，陈德安又领先队友11秒多，在这个赛段他的平均速度达到了104.39公里!比很多N4组的车手都要快。SS3，秦法伟和陈德安跑出了完全一样的赛段用时：12分1秒3。在第一天的6个赛段，陈德安有5个赛段快于队友秦法伟，因此他也顺理成章的确立了43秒多的优势。

第二天，秦法伟在SS7／SS9／SS10都比陈德安快，特别是SS9，快了约13秒，但无奈他在第一天落后陈德安太多，最终以25秒多的劣势屈居亚军。

两连冠的陈德安赛后表示：“完全没有想到再一次拿到冠军，可能有一些运气成分吧。不过，整个比赛中，一切都在自己的把控之中，由于第一天领先比较多，心情很放松，第二天的几个赛段有时注意力不够集中，在SS6的一个左弯冲出了赛道，幸好还能够倒车回来。总之很开心，又拿到一个冠军嘛!

前短道速滑世界冠军小杨阳本站加盟玲珑轮胎女子车队，首次出战CRC。令人遗憾的是，小杨阳在第二天倒数第二个赛段中不慎撞车未能完赛。谈及拉力赛，小杨阳认为和短道速滑有很多共同处：“短道速滑要在弯道处尽量保持高速度，拉力赛也是这样，直道大家速度差不多，过弯你比别人快，赢得机会就大。”

伊建军则认为：“近年来，特别是今年陈德安进步很快，这和他自己的努力是分不开的。不过在综合实力上，他与一些老车手如刘斌等相比，还有些差距，接下来的挑战会更严峻。”

李谦在江宁站遭遇翻车，这一站则很顺利，战胜多位高手，在2.0L组中获得了第三。

除了在国家组中收获丰硕战绩，庆洋赛车俱乐部在SS4组也大有收获，黄威志轻松拿到该组第一名。杨凌和李娜的奥运组合也顺利完赛。

1.4L组：长安铃木永驰车队包揽前两名

这个最小排量组别的竞争也很激烈，就车手来讲，除了长安铃木永驰车队的何勇、蒋智洋，还有重庆力帆320车队的老将文凡、玛吉斯轮胎车队的李亚涛等。年龄最大的文凡宝刀不老，何勇、蒋智洋以及李亚涛等年富力强，车技也很了不得。决定胜负的因素很大程度上要看赛车的性能了。

SS1，何勇上来就给对手一个下马威：领先李亚涛约31秒，领先文凡约1分钟。第一天的6个赛段结束后，何勇与队友蒋智洋牢牢占据了该组别的前两位。何勇领先李亚涛约2分10秒，领先文凡更达4分06秒。第二天，何勇和蒋智洋以稳为主，紧紧把控着大局，最终轻松包揽1.4L组冠亚军。玛吉斯轮胎车队的李亚涛获得第三。

1.4L组的投诉事件

说1.4L组别竞争激烈还表现在场外。赛后，文凡向中汽联投诉何勇、蒋智洋和李亚涛的赛车改装不符合规定。其中，文凡认为长安铃木雨燕赛车发动机的节气门、凸轮轴和排量都经过了非法改装。于是，中汽联指派技术官员对上述三人的赛车发动机进行拆检，结果显示，这三辆赛车均符合赛事改装规定。在场的文凡只好服从裁决。根据投诉的相关规定，文凡上交的3万元投诉费中的两万归长安铃木永驰车队，另外一万归玛吉斯轮胎车队。

事后，长安铃木永驰车队负责人兼车手何勇对《汽车与运动》记者表示：“这次投诉的结果说明我们赢得正大光明，尽管在赛车改装上我们可能会走一些弯路，作为长安铃木汽车的厂商队，我们不会靠故意非法改装来赢得胜利。雨燕经过正常改装就能够在我们组别中夺冠，我有这个信心!”