世博会园区预制综合管沟拼装施工技术

彭 鹏

（上海市第二市政工程有限公司，200065）

1 工程概况

上海世博会园区位于上海城区黄浦江两岸的河曲部分，规划范围约6.8 km2，横跨黄浦江，分为浦东和浦西两个部分。

整个园区地下公用管线以综合管沟的形式为主，即设置于人行道下，把分散独立埋设的电力、电信、热力、给水、中水、燃气等各种管线，部分或全部汇集到一条共同的地下管廊里，实施共同维护、集中管理。

其中，西环路（K0+047～K0+498）长度 451 m的综合管沟标准段管节为工厂预制，现场拼装，为国内首次进行的预制拼装综合管沟施工，极大程度地降低了深沟槽施工时间，提高了施工效率。

综合管沟采用钢筋混凝土结构，预制拼装管节采用C40强度等级混凝土，抗渗等级为P6，用M30高强螺栓连接工艺,钢筋采用HRB335和HP235钢筋。单仓标准段结构内孔尺寸为2.7 m×3.2 m，墙板厚0.3 m。每节管节重量20 t，起吊高度为从地面到地面以下6 m深基坑内。管节之间采用M30高强螺栓弧形螺栓连接，螺栓紧固力矩为 0.9 kN·m。

2 管节预制及运输

管节委托在上海的专业预制厂家制作，采用大型定制钢模板进行预制浇筑，然后运输到现场进行拼装，具体工艺如下：

2.1 构件运输

管节外形尺寸为3800 mm×3300 mm，每节长 2 m，重约 20 t，采用 50 t拖车，每车装 2节预制管沟运输。运输注意事项如下：

作好各项运输准备，包括制定运输方案。选定运输车辆，设计制作运输架.准备装运工具和材料，检查、清点构件，修筑现场运输道路，察看运输路线和道路，进行试运行等。这是保证运输顺利进行的重要环节和条件。

构件运输时，混凝土的强度应达到设计强度等级的l00%。构件的中心应与车辆的装载中心重合，支承应垫实，构件间应塞紧并封车牢固，以防运输中晃动或滑动，导致构件互相碰撞损坏。

运输道路应平坦坚实，保证有足够的路面宽度和转弯半径。行驶40 t拖车的道路转弯半径不应小于20 m。还要根据路面情况掌握好车辆行驶速度，起步、停车必须平稳，防止任何碰撞、冲击。

2.2 构件卸载

西环路为南北走向，综合管沟分布在道路西侧，施工便道在道路中央。构件运到现场，按结构吊装平面位置采用80 t履带吊进行卸车、就位、安装，尽量避免二次转运。

3 安装施工及验收

根据每节综合管的自重（20 t）及现场条件，吊装机械采用80 t履带吊进行安装。安装分以下七个步骤进行。

（1）在垫层上铺10 mm厚黄砂,用于垫层找平和减少摩擦。

（2）平板车运输管节进场，80 t履带吊吊管节入沟槽。如果有支撑相碰，需提前换撑移位,履带吊吊钩上挂4个10 t手拉葫芦，可以用于精确管节就位微调。

（3）调整手拉葫芦，精确就位管节。1#～4#葫芦用于将管节吊起，5#～8#葫芦用于调整管节水平位置,垂直方向有高差采用垫钢板调平。

（4）用千斤顶对管节进行横向局部微调,横向微调期间1#～4#葫芦仍然承受部分管节重量，但管节不能腾空。

（5）用5 t手拉葫芦在纵向施加压力。

（6）安装弧形螺栓,达到紧固力矩。

（7）对就位情况进行检查。如果轴线有不符合要求的情况，返回第四步重新进行调整，直至符合规范要求为止。

由于目前国内尚无预制拼装综合管沟的施工及验收规范，故该工程预制拼装综合管沟参照《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002）及《给水排水管道工程施工及验收规范》（GB50268-97）中关于装配式钢筋混凝土管渠相关内容进行施工及验收（见图1）。

4 需要注意的事项

（1）履带吊就位在综合沟内侧的施工便道上，对便道进行加固和修整，确保能满足运输车和吊机的承重。

（2）吊装所需的钢丝绳必须长度一致，钢丝绳和综合管沟的连接通过卸甲连接，卸甲的规格满足起吊吨位要求，可采用对角两点设吊点。

（3）第一节综合管就位后，向一侧方向安装。由于每道支撑间距500 cm，而综合管节长2 m，所以每段管节均能从支撑内就位到垫层处。若遇到支撑与管节相碰时，需要预先换撑移位。

（4）管节对接后，检查轴线标高及拼缝距离的均匀性。满足要求后，组织施工人员对两节管接进行螺栓连接。螺栓采用高强螺栓，必须经抗剪试验合格。连接时先对角线连接，然后再全面连接。每只螺栓不可以一下子拧到底，应先初拧到位，然后退拧几丝，再用扭力扳手拧紧。此步骤作业需要多派人同步作业，确保连接的效果。螺栓拧紧后要进行全数检查，紧固力矩达到0.9 kN·m。

（5）连接时需要保护好防水带，防止损坏而降低防水效果。

（6）如在安装过程中发现有不平整现象而导致接缝不密合的，则需要对管沟进行调整。可采用千斤顶或者撬棍、手拉葫芦等进行调平，然后垫铁片嵌实、微调。

（7）一节安装完毕，组织下一节的安装。一段完成后，按设计要求对接缝部位进行细部施工。

5 结语

预制拼装综合管沟在世博会园区的应用取得了成功。高效率、低风险的特点对于类似工程有一定的参考意义。需要说明的是，预制拼装综合管沟推广应用的瓶颈在于尚未形成统一标准规格的定型产品，单独定制钢模板加工费用较高，故存在由此造成成本过高的缺点。