谈公路旧桥的加固与维修

冯登尧

摘要 随着公路事业的蓬勃发展，公路的通行能力和服务水平得到了进一步的提高和改善。作为交通行业，不仅要积极建设新路、新桥，还要对旧路线进行改造。公路旧桥具有荷载等级低、使用年限长的特点。从桥梁技术状况分析，由于河床屡遭洪水冲刷，河床底部加深，桥梁墩台基础外露、冲空，产生不均匀沉降，导致桥台、拱圈产生附加应力而出现开裂，有的甚至出现开合现象。作者结合近年来的工程实际，对所进行的公路旧桥加固实际情况进行了分析，介绍了几种旧桥加固维修方法，以期推进加固技术，使旧桥尽可能地发挥作用，让有限的资金发挥出更大的效益。

关键词 公路旧桥；加固维修；加固措施

中图分类号U41 文献标识码A 文章编号 1674-6708（2011）43-0137-02

随着公路事业的蓬勃发展，公路的通行能力和服务水平得到了进一步的提高和改善。作为交通行业，不仅要积极建设新路、新桥，还要对旧路线进行改造。公路旧桥具有荷载等级低、使用年限长的特点。从桥梁技术状况分析，由于河床屡遭洪水冲刷，河床底部加深，桥梁墩台基础外露、冲空，产生不均匀沉降，导致桥台、拱圈产生附加应力而出现开裂，有的甚至出现开合现象。作者结合近年来的工程实际，对所进行的公路旧桥加固实际情况进行了分析，介绍了几种旧桥加固维修方法，以期推进加固技术，使旧桥尽可能地发挥作用，让有限的资金发挥出更大的效益。

1 桥梁加固的目的

旧桥加固维修，其目的有以下几种：1）增加桥面宽度，提高交通运行能力；2）提高技术等级，增加桥梁的承载能力，满足现代化运输的要求，特别是大型重车的与日俱增，对于提高技术标准和承载力，在旧桥加周与维修中、成为首位考虑的因素。旧桥加同，首先要做的丁作是进行公路桥梁检测，其检测内容不外乎对桥梁的检查和荷载试验评定，分析、评价桥梁缺陷、损伤等产牛的原因，所在部位，严重程度以及发展趋势，为桥梁加同和改造提供技术参数，其最有效的方法是采用实桥荷载试验来取得有关数据，其过程在这里不再赘述。在旧桥加固改造过程中，尽管每座桥梁的情况各不相同，具有各自不同的特点，但也存在一定的共性，其加固方法和改造技术有：减轻恒载、加固临界杆件、提供新补充杆件、改善原结构受力体系等增大桥梁承受活载的能力，此外，对下部结构稳定、支座和行车道伸缩缝适当清沽，改善几何形状、加强安全性设施（如改善人行道、柱手及扶手），这对改善服务性能和延长现有结构使用寿命也都起着重要作用。

加固的基本要求：1）经济费用：一般地说，加固费用比新建费用节省一半时，即应优先考虑加固；2）不中断交通或量少中断交通：在加固与加宽同时进行的桥梁，可把加宽集中在一侧，往往可以将加宽与加同错开，不搭便桥；3）对已发现的缺陷，要一次加同好，不留后患。加同设计宜按规范进行；4）对原有结构的损伤尽可能减至最低；5）技术可靠，耐久使用，养护方便。

2 旧桥加固检测与评定

2.1制定可行的检测方案

在开展工作前，首先应明确工作的目的：1）病害桥梁的维修利用；2）加固改造，提高荷载等级；3）需要通过超重车辆等。然后，根据不同的目的来制订检测方案，并指导开展具体的检测工作。桥梁检测工作的好坏、资料是否齐全，关键在于事前准备工作是否充分、周全。一座桥梁的构件极为繁杂，现场检测记录要仔细、认真负责，避免出现检测缺漏，致使检测资料不完整。因此，检测前制定详细、周全的检测方案，是确保检测任务顺利完成的先决条件。

2.2检测工作的实施

要全面、彻底、仔细地检测一座桥梁，检测设备必不可少。实践证明，桥下检测支架也是确保检测质量和检测人员安全的重要环节。在安全、可靠、适用的前提下，可因地制宜地解决好检测支架问题。经济条件许可的专业检测机构亦可购买桥检设备。

2.3检测结果分析与评定

实践证明，资料的可靠性和实用性取决于其完整性。所以保证检测和收集的资料齐全、完整是必须的。在病害产生原因分析时，一定要依据充分、全面客观，病害的根源一定要找准和分析透彻，从而确保加固补强措施能够起到实效。

3 加固措施

3.1上部结构改建

在调查研究旧桥的基础上，经过技术、经济比较，采用充分利用原桥进行拼宽，利用桥台将拱式结构改为板式结构的加固方法，使其满足超限运输要求。

3.1.1拼宽原桥

对验算不能满足超限运输要求的旧桥，经技术经济比较后，按实际通过的超限运输荷载设计拼宽桥梁，以确保超限运输安全。

3.1.2利用原桥台改拱式结构为板式结构

对于小跨径石拱桥，由于拱圈厚度不能满足超限运输要求或因地基较差发生不均匀沉降，致使拱圈开裂，降低承载能力，可采用此办法。

3.2旧桥下部结构加固

桥台特别是高度较大的桥台，受行车荷载和土压力作用，常见病害有桥台开裂、凸肚，翼墙外崩、开裂、错位等。对于跨径较小，水流不大的石拱桥，我们采用在桥跨内加钢筋混凝土框架进行加固。

3.3桥面补强层加固法

凿除旧桥面铺装层在梁顶上加度与拱度使摊铺箱周边与路面贴紧。操作手再次确认各料门的高度和开度。

1）启动发动机接合拌和缸离合器，使搅拌轴正常运转，并开启摊铺箱螺旋分料器；

2）打开各料门控制开关使矿料、填料、水几乎同时进入拌和缸，当预湿的混合料推移至乳液喷出口时，乳液喷出；

3）调节微表处混合料在分向器上的流向使微表处混合料能均匀地流向摊铺箱左右；

4）适当调节水量使微表处混合料稠度适中；

5）微表处混合料均匀分布在摊铺箱的全宽范围内时，操作手就可以通知驾驶员启动底盘，并缓慢前进前进速度为1.5km/h~3.0km/h，但应保持微表处混合料摊铺量与生产量的基本一致，保持摊铺箱中微表处混合料的体积为摊铺箱容积的1/2左右；

6）微表处混合料摊铺后应立即进行人工找平找平的重点是起点、终点、纵向接缝，对过厚、过薄或不平处尤其对超大粒径矿料产生的纵向刮痕，应尽快清除并填平；

7）当摊铺机上任何一种材料用完时，应立即关闭所有材料输送的控制开关。让搅拌缸中的混合料搅拌均匀，并送入摊铺箱摊铺完后，即通知驾驶员停止前进；

8）将摊铺箱提起，然后把摊铺机连同摊铺箱开至路外，清洁搅拌缸和摊铺箱查对材料剩余量。

参考文献

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