11月集装箱运输市场评述

中国出口集装箱运输市场总体行情继续下行，欧美等远洋航线运输需求延续上期的下滑态势，市场运价低迷不振。11月25日上海航运交易所发布的中国出口集装箱综合运价指数为923.67点，上海出口集装箱综合运价指数为879.05点，分别较上月同期下跌3.0%、5.7%。

欧洲航线：圣诞货出运高峰逐步远去，淡季因素加速体现，加上欧债危机由边缘国家向核心区域蔓延，居民储蓄意愿上升、消费者信心低迷，导致近期中国出口至西北欧地区运输需求总体下滑，运力供大于求的形势愈发凸显，船舶平均舱位利用率已下降至8成左右水平。市场运价持续走低，最低运价甚至已跌破400美元/TEU。欧洲航线运价指数上期下跌5.8%，跌幅继续呈扩大趋势。

北美航线：运输需求继续下降。美西航线船舶平均舱位利用率下降至90%左右水平，市场运价继续下跌。业内人士表示，随着北美航线传统淡季的逐步临近，货量将不可避免地进入下行通道，运力供大于求的形势可能加剧，如果船公司未能及时控制运力供给，运价的低迷走势将难以改变。

日本航线：货量基本稳定，上海口岸船舶平均舱位利用率在75%左右,市场运价稳中有降。日本航线运价指数较上期微跌1.5%。

【点评】中国船舶工业市场研究中心韩笑妍

由于需求低迷、运力过剩加之船公司为追逐市场份额竞相压价，运价上涨无力。实际上，目前主要班轮公司亏损较多，欧债危机阴霾暂不会散去，需求还将继续萎缩。因行情低迷，闲置的集装箱船增多。据统计，目前闲置量达185艘、39万TEU，创16个月以来的新高，预计明年1月份闲置量达到60万TEU的水平。