浅论公路路基施工

郝华雄

1 路基填土准备工作

1.1 路基土质

实践经验证明，采用CBR值表征路基土的强度，对上路床的填料提出了限制的条件，高速公路和一级公路路面底面以下0 cm～30 cm的路床填料CBR值应大于8，下路床及其下面的填土，也都给出相应的规定值。当路基填料达不到规定的最小强度时，应采取掺合粗粒料，或换填，或用石灰等稳定材料处理，并不规定对其他等级公路铺筑高级路面时，也要采用高速公路和一级公路的规定值。

1.2 路基压实

当前路基施工，普遍采用了大吨位的压路机，碾压效果有了明显的改善，对于提高路基土的压实度起了很好的作用。规范规定高速公路和一级公路路面底面以下80 cm～150 cm部分的上路堤其压实度必须不小于95%，对其他等级公路当铺筑高级路面时，其压实度亦应按高速公路和一级公路的标准采用。此外，还增加了对路堤基底的压实度不宜小于93%的规定。如在我省某国道主干线二级专用公路施工中，路面设计标准为高级路面，因而从路基开始，所有的检验标准均采用一级公路验收标准。

1.3 高填深挖施工

对于填土大于8 m，填筑前进行强夯基底处理，路基每填筑2 m采用重锤夯实进行加强。强夯采用1 000 kN/m，夯击能以梅花形夯击，采用1.6倍锤径左右的点距。第一遍夯击1号主夯点，第二遍夯击2号的主夯点，第二遍与第一遍的间隔时间为5 d。夯击单点同时满足下列条件时止夯:a.最后两击的平均夯沉降量不大于5 cm;b.单点夯击次数第一遍不小于4击，第二遍不小于5击。

1.4 低填浅挖、陡坡路堤或填挖交界施工

填土小于2 m段:坡脚3 m以内原地面，采用重锤夯实，夯击能大于600 kN/m，以最后一击沉落量小于2 cm控制单点夯击次数。挖方部分10 m以内，路基超挖0.8 m，压实后换填30 cm砂砾;填方部分10 m以内，坡脚3 m以内原地面采用重锤夯实，夯击能应大于600 kN/m。

路基填挖交界处地面坡度陡于1∶2.5的路段铺设土工格栅。土工格栅采用双向GSL35/PE规格，符合交通部行业标准《交通工程土工合成材料土工格栅》的规定。

2 软土地基处理

2.1 灰土桩

成孔按设计要求，选用冲击法施工，经检验合格后向孔内分层填入筛好的符合要求的填料，并分层夯实至设计标高。如发现地基土质与勘察资料不符，立即停止施工，待查明情况或采取有效措施处理后，方可继续施工。雨季或冬季施工，采取防雨或防冻措施，防止石灰受雨水淋湿或冻结。

2.2 石灰土处理层

根据设计图纸路基顶层表面用50 cm～80 cm厚6%石灰土处理，石灰土封层采用路拌法施工。

3 路基防护排水施工

3.1 坡面排水施工

3.1.1 一般要求

1)边坡须平整、稳定，严禁贴坡。纵坡按设计要求施工，沟底平整，排水畅通，无阻水现象，并按设计要求将水引入排水系统。2)边沟、排水沟、截水沟等各种水沟的浆砌片石工程应咬扣紧密，嵌缝饱满、密实，勾缝平顺无脱落，缝宽一致。3)各种水沟的位置、断面、尺寸、坡度、标高均应符合设计要求。

3.1.2 主要施工技术措施

1)急流槽的纵坡应按设计要求进行施工，同时应与天然地面坡度相配合。2)急流槽做成粗糙面，以减少冲刷;接头用防水材料填塞，密实无空隙。3)急流槽的砌筑应使自然水流与涵洞进、出口之间形成一个过渡段，基础嵌入地面以下，其底部按要求砌筑抗滑平台并设置端护墙。4)路堤边坡急流槽的砌筑，应能为水流入排水沟提供一个顺畅通道，路缘石开口及流水进入路堤边坡，急流槽的过渡段应连接圆顺。

3.1.3 防护工程施工方法、工艺及技术措施

本标段防护工程主要包括:浆砌片石挡土墙、护面墙、拱型骨架防护、2 m护面墙+植草、片石护坡、护脚等。

1)材料要求:单块片石厚度不得小于15 cm，卵形薄片风化剥落的片石不得使用。配制砂浆的水泥必须是合格产品，且储存期不得超过3个月，砂采用洁净的中粗砂，拌合用水是经检验合格的水。

2)施工方法:挡墙主要采用人工施工为主，个别地段的基坑采用挖掘机配合人工进行开挖作业。施工时，原则上与路基土方平行交叉作业。路堑地段，先在堑顶用地范围内把截水沟作好，以排除地表水对边坡的冲刷，待边坡开挖成型后立即进行边坡防护工程的施工。

3)主要施工技术措施:a.基坑开挖符合设计标高和尺寸，地基承载力符合设计要求。若发现地质情况与设计不符合时，提出处理措施后报监理工程师批准。沟槽与其他建筑物的自然、圆滑连接，做到外表美观顺直。基坑开挖完成并报监理工程师检查合格后，进行基础圬工的施工。b.在砌筑时，均采用挤浆法操作，拌制水泥砂浆严格计量，每个工点有专人负责计量工作，严格按照施工配合比配料。砌体的砂浆强度、平面位置、断面尺寸、平整度、坡率、砌缝等符合要求，砌体表面平顺、圆滑、砂浆饱满且勾缝均匀、平顺、无脱落现象，无通缝、三角缝、瞎缝、叠砌、贴砌和浮塞。c.砌筑基础的第一层砌块时，如基底为土质，则可直接坐浆砌筑;如基底为岩层或混凝土时，则将其表面清洗、湿润后，再坐浆砌筑。d.挡墙分段跳槽开挖，及时砌筑墙身，墙身无水平通缝，侧沟与挡墙砌成整体。砌体分内外层砌筑时，先砌外层，后砌内层。内外层砌块相互咬接，连成一片，嵌缝饱满密实。定位行列和转角石，选择形状较为方正以及尺寸较大的片石，石块长短相间，交错排列，上下石块的竖缝符合要求。e.按设计要求设置泄水孔和沉降缝(沉降缝两端竖直、平整、不交错或接触)。墙背与坡面必须密贴。f.加强砌体的养生工作，确保工程质量。

3.2 护面墙施工

当边坡高度不大于4 m时，采用光面爆破，不做防护;当边坡高度大于4 m小于15 m时，只做2 m高护面墙;当边坡高度不小于15 m时，采用2 m护面墙加格宾网进行防护。格宾网采用热轧镀锌钢丝，绿色聚乙烯保护层，网格尺寸为8 cm×10 cm，格宾镀锌钢丝直径大于2.6 mm，抗拉强度不小于400 MPa，钢丝网线成分及技术指标执行GB/T 15939-94，钢丝保护膜抗拉强度不小于26 MPa，伸长率不小于240%。锚杆采用直径为16 mm的螺纹钢筋，长度、间距均为2 m，钉在格宾网六边形的中心，梅花形布置。格宾网钢丝搭接长度为10 cm，我们尽最大努力搞好公路建设，为祖国的公路事业奋斗。

［1］ 赵 嘉，刘 坤.浅谈公路路基施工技术与方法［J］.山西建筑，2010，36(12):271-272.