车辆回收与再制造研究

陈曌典

北汽福田汽车股份有限公司南海汽车厂，广东佛山 528200

随着社会经济的不断进步，人们的生活质量不断提高，车辆的使用已经成为人们日常生活中不可缺少的一部分，汽车使用量的增多，也使得社会上所产生的废旧车辆数目不断增多，如果对这些废旧的车辆不及时进行回收与再制造，就很有可能造成巨大的环境污染和资源浪费等问题，近几年来，国内外的车辆回收与再制造技术都取得了很大的进步，我国的车辆回收与再制造市场也在不断地扩张，我们必须紧跟时代的发展要求，找出适合我国国情的车辆回收与再制造技术，充分合理地利用废旧资源，保护我们赖以生存的自然环境，促进经济、社会、环境的协调可持续发展。

1 当前国内外汽车报废情况分析

1.1 国外汽车的报废情况分析

随着世界经济的不断发展进步，世界居民所使用的汽车报废数量也在不断增加，据统计，在欧洲国家的车辆使用当中，每年就有近900万辆汽车报废，就得过而言，每年报废的车辆数目也在260万辆左右，在法国，每年报废的汽车数量也能达到每年200万两左右，德国的汽车规定使用年限为5～6年，美国汽车的基本使用年限在7年左右，而美国每年大约会有1 000～1 200万辆汽车因报废而不能继续使用，日本地废旧汽车数量近些年来正在不断增长，其汽车的平均使用寿命大约是在9年左右，下表即是日本近30年来的汽车报废数量的基本统计情况。

表1 日本近些年汽车报废数量统计（万辆）

1.2 国内汽车的报废情况分析

我国汽车的报废回收以及再制造的程序基本如下：首先，汽车所有者经自己所在单位申请，然后上报有关部门，经过审批同意该车报废之后，将车体运往相关的拆车单位进行车体的拆解，在对报废车辆进行拆解之前，会有专门的技术人员对汽车的六大总成是否齐全进行全面的核实，主要是对车号以及发动机号进行检验核对，检验合格之后才能允许将车体进行拆解。在拆解的过程中，车辆的六大总成必须要严格按照国家的规定进行拆解，车架、方向机、后桥、前桥、变速箱、发动机在进行拆解之后要按照材料的不同形式进行回收再利用，并且规定不能再次出售。

当前我国的废旧车辆拆解企业还比较少，并且规模不大，报废车辆的拆解手段比较原始落后，拆解效率低，这就使得报废汽车在拆解的过程中，材料的耗损率高，废旧钢铁的回收率低，并且缺乏对有色金属、橡胶、塑料等的分类回收技术，使得很多材料无法再次回收利用，造成严重的资源浪费。另外，国家对于废旧汽车的回收再制造工作缺乏有效的管理，国有的废旧汽车拆解企业在社会主义市场经济的发展浪潮中受到很大的冲击，在我国，国有废旧汽车的拆解企业占拆解企业总数的56%，使得近40%的报废汽车流入到了个体户和乡镇当中，这就造成了大量的报废总成、拼装车以及报废车重新流入到社会当中，给社会的经济和环境发展造成了极大的危害。

根据调查得知，我国国内的汽车使用年限基本维持在8～10年，到目前为止，达到废旧车辆的报废标准的车辆数量已达210万辆，下表是近5年来我国汽车的报废情况。

表2 我国近5年来的报废汽车数量（万辆）

2 我国废旧车辆回收与再制造技术的发展现状

自1980年以来，我国就开始大规模展开老旧汽车的更新工作，国家对这项工作也投入了很大的精力和心血，1983年，我国正式成立了老旧汽车的更新小组，该小组主要是用来负责报废汽车的管理工作，由国家经贸委带头，十几个部委都相继参加到老旧汽车的更新小组当中，2001年，我国正式颁布了关于报废汽车的回收管理办法，至此，我国的报废汽车回收和再制造工作正式进入法制化的管理阶段。

3 我国车辆回收与再制造工作的发展策略

3.1 加强对废旧车辆的回收实验研究

要想加强国家对废旧车辆拆解工作的管理，首先就要建立起来废旧车辆的拆解和回收试验研究中心，树立与时俱进的时代精神，加快对报废汽车拆解回收技术的研究，不断降低报废汽车的拆解成本，提高报废汽车的回收利用价值，加强对资源环境的保护。

3.2 废旧汽车的拆解回收工作要产业化和网络化

在一些汽车保有量较大的地区和城市，应当建立起先进的报废汽车的回收再制造中心，逐步形成专业化的废旧汽车的加工基地，针对一些汽车保有量较低的城市和地区，则需要安排定点的处理厂进行回收，并且逐步形成管理规范、布局合理、统一规划的废旧汽车回收体系。

3.3 各大汽车制造企业自己回收废旧汽车

各大汽车制造企业无论是在经济上还是技术上都具备比较雄厚的实例，对自己制造的废旧汽车进行回收，不仅可以将废旧的零部件进行重新回收利用，还能将不可重用的零部件以材料的形式进行回收再制造，不但能够节约生产成本，而且能够延长汽车自身的使用寿命，减少了社会上对于报废车辆的重新组装使用，回收了资源，又能对保障人们的生命安全、加强对资源的充分利用和环境的保护起到很好的作用。

4 结论

报废汽车的回收与再制造技术在汽车使用的整个生命周期中都充分体现出了回收再利用的概念，汽车在从设计之初，就非常注重其产品的回收性，在生产和使用的过程中所产生的废液、废能、废弃物等都需要进行回收再利用，实现报废汽车回收再制造的综合技术，只有这样，才能更好地推动汽车工业的发展进步，充分地保护和利用资源，减少对环境造成的污染，促进经济、社会和生态的协调可持续发展。

[1]谢立伟.再制造关键技术研究[D].武汉理工大学，2009.

[2]杨春岭.报废汽车的拆解技术及网络化研究[D].南京航空航天大学，2007.

[3]郭海伟.报废汽车零部件绿色回收与再制造关键技术研究[D].重庆大学，2008.