气动凿毛机在空心板梁凿毛施工中的应用

赵贺刚

(黑龙江省高速公路建设局)

在当前的各种类型桥梁中，装配式空心板桥是我国桥梁工程中较为常用的桥型，该桥型结构形式简单，相对于T形梁建筑高度较低、预制方便、用材经济、易于工厂化和标准化施工，且单板在运输和吊装过程中稳定性好，目前国内公路桥梁20 m以下的中小跨径桥梁大部分采用空心板结构。

作为应用非常广泛的一种桥梁型式，装配式空心板桥在使用过程中也会出现桥面铺装层过早破坏的现象。装配式空心板桥以空心板间混凝土的损坏为典型特征的结构病害，主要表现为：(1)桥面铺装层出现以沿板间企口缝的纵向裂缝、坑槽和塌陷为主要形式的病害;(2)梁板间企口缝结构混凝土破碎、脱落、塌陷，荷载不能够有效的进行横向传递，出现单板受力现象。装配式铰接空心板桥的横向连接能力薄弱是产生上述病害的根本原因。装配式空心板桥通过空心板间的铰接构造传递板间的竖向剪力，并通过空心板间的铰接缝混凝土传递的剪力实现行车荷载在横向上的分布。板块间的横向连接不足以抵抗行车荷载产生的横向弯矩，空心板间混凝土在行车荷载作用下就会开裂。同时由于各空心板其侧面竖向剪力产生的扭矩作用，加剧了板间混凝土的开裂，损坏加剧，最终导致板间的铰接构造混凝土发生损坏，从而影响板间竖向剪力的传递，造成空心板单板受力，长期不利因素相互作用，加速了系列病害的产生和发展。采取有效措施加强板间横向联接，提高板体整体承载能力，对于提高桥面整体使用寿命，减少维修成本，保证行车安全，具有重要的社会意义和经济意义。

在黑龙江省公路“三年决战”施工中，空心板梁桥在各个项目上被广泛应用，如何加强空心板梁间的横向联系，确保桥面系施工质量是我们必须要考虑的重要问题之一，梁板凿毛质量是影响梁板横向连接强度的重要因素。因此我们必须重视梁板凿毛施工，加大凿毛密度，提高凿毛质量，真正做到从细节抓工程质量，消灭质量隐患，不留质量死角。

北黑高速公路在空心板梁凿毛施工中采用了手持气动凿毛机，提高了梁板的凿毛质量，确保梁板间混凝土结合质量，对于加强板间横向连接，取得了很好的效果。气动凿毛机与人工凿毛锤相比具有很大的优点。

(1)手持凿毛锤施工

以往梁板凿毛施工中，都是采用人工手持凿毛锤的施工方式进行，这种凿毛方式效率低，凿毛效果差，施工人员容易倦怠、疲劳，如果管理人员疏于管理，梁板凿毛施工质量不能得到有效控制，为后期桥面铺装施工留下质量隐患。

图1 人工凿毛效果图片

(2)气动凿毛机施工

北黑高速公路在空心板梁凿毛施工中采用手动气动凿毛机，开创了黑龙江省空心板梁凿毛施工机械化的先河。手持气动凿毛机锤击点数达24 000点/分钟，速度非常快而且携带方便，自重仅2.6 kg。具有操作简便、维修成本低、效率高的特点(效率可以提高3～4倍)。在梁板强度达到50%以上时，就可以进行凿毛施工，能够有效地去除表面浮浆，克服以往人工凿毛深浅不一、凿毛成点不成面的弊端，真正做到“去皮露骨”，更有利梁板之间混凝土的结合，能有有效预防桥面铺装早期破损的质量通病。

图2 手持气动凿毛机

图3 气动凿毛机凿毛

图4 气动凿毛机凿毛后的板梁

结论：随着我国公路运输事业发展迅速，车流量不断增大、车辆荷载等级也在不断增加，对公路桥梁的强度、刚度及耐久性提出了更高的要求，如何加强空心板之间的横向连接越来越受到重视，近几年在黑龙江桥梁设计上除采取正常的板梁之间钢筋连接施工外，还采用在梁板顶面预埋钢板，通过钢板进行梁板横向焊接加固措施，同时改变绞缝企口缝截面形式，采取自密性混凝土进行绞缝浇筑等一系列措施，有效提高梁板之间横向连接强度。虽然凿毛施工相对缺乏技术含量、操作简单的施工工艺，希望通过本文能够对以后板梁凿毛能够有所推动并引起足够的重视。

：

［1］赵满，梅琪，赵庭耀.混凝土桥面铺装设计与施工［J］.东北公路，2000，23(3)：63-65.

［2］涂常卫，黎增丰，凌子如.混凝土桥面铺装病害与设计和施工的关系浅析［J］.公路，1999，(2)：17-22.

［3］余建，梁波.重庆市某桥桥面铺装病害成因分析及重铺措施［J］.世界桥梁，2011，(4)：40-43.