基于路桥施工的加固技术应用研究

宋铁刚 郭超

摘 要：随着经济的快速发展和和谐社会的构建，我国的交通运输行业得到了飞速的发展，路桥建设力度越来越大，路桥在使用过程中，受各种因素的影响，很容易发生质量问题，对路桥的安全造成很大的影响。因此，在路桥施工过程中，要采用合理的加固技术，确保路桥施工质量，有效的提高路桥的使用寿命，加固技术对路桥施工有十分重要的作用。

关键词：路桥施工；加固技术；应用

中图分类号：TU4SS.72 文献标识码：A 文章编号：1006-8937（2014）24-0164-02

近年来，随着大型、重型车辆的增加，路桥的破损程度越来越严重，破损速度越来越快，路桥的承载能力逐渐下降，严重影响了路桥的稳定性和安全性，因此，在路桥施工过程中，合理的应用加固技术有十分重要的作用。目前，常用的路桥加固技术有体外预应力加固技术、粘贴碳纤维加固技术、化学植筋加固技术等，文章分别对这几种路桥加固技术进行分析。

1 路桥加固的重要性

随着经济的快速发展，我国的交通事业得到了的飞速的发展，公路桥梁建设得到了很大的完善，与此同时各种大型、重型车辆也越来越多，这些大型车辆加速了公路桥梁的损坏，降低了公路桥梁的稳定性和安全性，如果不及时的维修，随着时间的推移，这些公路桥梁很容易发生安全事故，對过往的车辆和行人的生命安全造成极大的威胁，严重的影响了和谐社会的构建。采用路桥加工技术能有效的提高路桥的稳定性、安全性，确保路桥的承载能力，保证路桥的安全运行，为车辆和行人的生命安全提供保障，因此路桥加固有十分重要的意义。

2 体外预应力加固技术分析

2.1 体外预应力加固技术的原理

张拉预应力会造成梁体偏心压力，在这种压力的作用下，梁体会产生一个向上的作用力，这样不但能抵消梁体自身的重力，降低路桥整体应力水平，减小裂缝宽度，从而提高路桥的承载力。为保证路桥加固后，能满足日常承载要求，会使用折线形体外索，同时为了提高路桥正截面抗弯强度及抗剪强度，体外预应力加固过程中，需要使用钢绞线、粗钢筋、高强钢丝等施工材料，将梁身当成锚固体，用体外加预应力钢拉杆加固路桥结构。

2.2 体外预应力加固技术的特点

使用体外预应力加固技术进行路桥加固，能在原结构上进行，极大的减少了工作量，提高了施工进度，体外预应力加固技术不会增加自重，因此，结构的功能不会发生变化，同时体外预应力技术束占用的空间比较小，有效防止了预留孔降低结构承载力的现象，体外预应力束在工厂生产完成的，比现场加工的稳定性要强很多，使用体外预应力加固技术能对腐蚀情况进行检测，有利于路桥的后期维护。

2.3 体外预应力加固的设计方案

2.3.1 钢索加固法

采用钢索加固法时，常使用钢绞线和预应力钢丝束，沿着某种线形从梁肋开始设置，然后利用张拉实现预应力。在实际工作中，需要在梁底进行定位设置，确保钢索线形及其位置的正确性，为防止钢索发生锈蚀现象，要使用保护管进行钢索保护。

2.3.2 下撑式预应力拉杆加固法

下撑式预应力拉杆加固法的设置形式有直线式、折线式、混合式，直线式常用于正截面抗弯承载力加固中；折线式常用于正截面、斜截面抗剪承载力加固中；混合式常用于正截面、斜截面抗弯承载力加固中。在实际施工中，要根据加固的结构选择合适的设置形式，从而保证加固质量。

2.4 体外预应力加固技术的要点

在利用体外预应力加固技术进行路桥加固时，要注意设置好防松装置，避免锚具出现失锚的现象，使用防松套时，要注意在防松套和轴具夹片之间安装弹簧垫圈，从而达到减振的作用；选用的钢销栓要和混凝土洞口尺寸相同，钢销栓的抗弯能力、抗变形能力、抗剪能力要符合路桥加固要求；选用的转向块要用钢板焊接，这样才能保证转向块满足传递预应力的要求。

3 粘贴碳纤维加固技术分析

3.1 粘贴碳纤维加固技术的原理

粘贴碳纤维加固技术是利用粘贴树脂将碳纤维粘贴在混凝土表面，当粘贴树脂凝固后，会形成一个新的受力体，从而提高路桥的力学性能，达到加固路桥的目的。

3.2 粘贴碳纤维加固技术的特点

粘贴碳纤维加固技术采用的施工材料质量比较轻，材料比较薄，对桥梁结构自重的影响比较小，整体操作性比较强。粘贴碳纤维加固技术的应用范围比较广，能适用于各种形状的构件，封闭混凝土裂缝的效果很好，在施工过程中，不需要进行钻孔等操作，操作比较简单，施工成本低，同时粘贴碳纤维加固技术使用的材料具有一定的抗腐蚀性，能有效的提高桥梁的抗腐蚀能力。

3.3 粘贴碳纤维加固技术的施工流程

①面层处理：将风化的混凝土表面层处理干净，处理完成后，使用清水冲洗混凝土表面，然后将积水处理干净，确保混凝土表面的干燥。

②底层涂料：在底层涂料过程中，要控制好温度，如果温度过小或者过大，要停止施工，当温度满足施工要求后，才能继续施工。在施工过程中，要根据实际情况选择合适的底层涂料，同时要做好施工现场的通风换气工作，在施工现场禁止出现烟火。

③粘贴碳纤维片材：在粘贴碳纤维片材前，要裁剪贴片，贴片的长度不能超过2 m，贴片裁剪完成后，确认面底漆干燥程度符合相关要求后，进行贴片粘贴，施工结束7 d后，使用砂轮机将构件抹平。

4 化学植筋加固技术分析

4.1 化学植筋加固技术的原理

化学植筋加固技术是在原有的混凝土构件基础上，按照一定的要求进行深度钻孔，利用植筋胶将拉力传递到混凝土上，形成一个新的受力体，达到加固路桥的目的。

4.2 化学植筋加固技术的特点

采用化学植筋加固技术时，需要根据受力的实际情况，确定植筋数目和设计规格，化学植筋加固技术的受力比较均匀，不会出现应力集中的现象，化学植筋加固构件，整体承载力比较强，抗疲劳性比较强，化学植筋加固技术施工工艺比较简单，对钢筋要求不高，能有效的降低施工成本，加快施工工期。

4.3 化学植筋加固技术的施工流程

在进行化学植筋加固施工时，首先要调查记录路桥的开裂情况，然后清理干净施工现场；在进行钻眼埋嘴施工时，嘴子的尺寸要符合设计要求，防止发生嘴子坠落的现象；钻眼埋嘴施工结束后，要封闭好裂缝，然后对裂缝进行化学灌浆，在灌浆时，要根据实际情况，选择合适的灌注方法进行灌注。

5 其他加固技术

在路桥加固过程中，除了上述几种方法外，还有套箍加固法、套拱加固法、锚喷混凝土加固法等方法。在路桥加固中，要特别注意前期准备工作和后期检验工作，只有做好准备工作，才能正确的判断路桥的实际承载能力，才能确定合适的加固方案；加固施工结束后，要对加固质量进行检查，从而保证路桥加固效果。

6 结 语

在路桥施工过程中，采用合理的加固技术能有效的提高路桥施工质量，增加路桥的使用寿命，施工单位要充分认识到路桥加固的重要性，选择合适的加固技术进行路桥加固，确保路桥的安全运行，从而促进和谐社会的构建。

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