相邻高低跨地下室斜向底板施工技术

中国建筑第八工程局有限公司（上海） 上海 200433

1 工程概况

上海市152街坊住宅项目位于杨浦区，南侧紧邻轨交12号线区间隧道，东侧紧邻居民区，西侧为城市次干道，项目效果图如图1所示。

图1 工程效果图

本工程地下车库埋深地下1 层，局部2 层，其中地下1层与地下2层高低跨分隔墙采用斜向底板的形式处理，斜向底板厚度最薄处800 mm，最厚处1 600 mm，高差4 m，沿线长度为145 m。高低跨分隔处斜向底板剖面见图2。

2 施工关键问题

2.1 结构设计与围护设计需求差异

围护设计斜向底板处做法要求如图3所示：

图2 斜向底板剖面

图3 支护结构与斜向底板剖面

根据图3可知，结构设计要求斜向底板需在支护结构内经坑底加固处理后的基底土层上面施工；而围护设计为保证支护结构拆除时底板换撑带能够形成强有力的传力效果，防止围护结构发生踢脚破坏，需将地下2层底板施工至支护结构围护桩边，造成斜向底板下方承载土层缺失，使得施工工况与结构设计工况相差较大。

2.2 斜向底板混凝土浇筑及养护

斜向底板受力状态相对复杂，兼具底板与侧墙2 种受力状态，抗裂要求高。

2.3 闷顶状态的斜向底板模板架料拆除及土方回填

为保证支护结构安全，减小基坑变形对地铁区间隧道、民居及市政道路、管线的影响，斜向底板及其余地下1层连接部位不得留置施工缝，混凝土浇筑完成后模板架料无法取出，同时无法完成基底土方回填作业。

3 斜向底板施工方案[1-6]

3.1 地下2层底板施工

为满足支护结构传力要求，在开挖高低跨分隔墙处土方至围护桩边后，先将地下2层底板施工至围护桩边。

3.2 斜向底板底部回填砂

为了避免出现闷顶状态下的底板模架拆除及回填土困难等问题，在地下2层底板达到上人强度后，在场内以袋装砂石按照图3的形式进行堆码，同时为保证袋装砂石堆码稳定性，在围护桩内植入水平向Φ12 mm@2 000 mm，竖向Φ12 mm@1 500 mm拉结钢筋，为后期护坡面层施工提供拉结点（图4）。

图4 斜向底板下方回填砂

3.3 回填砂护坡层施工

完成沙袋堆码后，在沙袋面层上绑扎Φ8 mm@300 mm钢筋并浇筑C20混凝土护坡层兼防水卷材基层，护坡层钢筋网要求与原拉结筋绑扎牢固、可靠。护坡层如图5所示，由于坡度较大，为保证护坡层浇筑质量，混凝土采用人工浇筑，要求现场实测坍落度不大于100 mm，浇筑采用分层浇筑，分层厚度不超过500 mm。

图5 护坡层施工

3.4 斜向底板钢筋绑扎

护坡层施工完成后，进行斜向底板防水卷材及卷材砂浆保护层施工，待保护层达到上人强度后，采用直螺纹接头的形式将原地下1层底板钢筋与斜向底板钢筋进行连接后，进行整体绑扎。

3.5 模板施工

钢筋验收完毕后，利用原地下2层底板上预留的钢管，对斜向底板进行单侧支模，为保证地下室侧模板整体刚度，模板采用厚18 mm模板，背楞方木为45 mm×90 mm方木@200 mm，水平钢管加固间距不超过450 mm，加固方式如图6所示。

图6 单侧支模示意

3.6 混凝土浇筑

斜向底板混凝土厚度较大，受力状态兼具底板与外墙2 种特点，故对于混凝土开裂、渗漏预防有着更高的要求，本工程主要采用由硫铝酸盐微膨胀剂、聚丙烯纤维、防水剂、增强剂为主要材料的膨胀纤维抗裂防水剂的混凝土，同时通过试配试验严格控制水灰比、外加剂掺量等参数，保证混凝土浇筑质量。

4 结语

由于本工程结构设计与围护设计工况不一致而导致土方开挖界面有较大差别，但通过采取针对性措施，有效满足了基坑安全及地基基础受力要求，最终保证了地下室结构的施工质量。