高速公路监控系统的结构及施工技术分析

杨睿

(甘肃省交通规划勘察设计院有限责任公司,甘肃兰州 730000)

高速公路监控系统的结构及施工技术分析

杨睿

(甘肃省交通规划勘察设计院有限责任公司,甘肃兰州 730000)

作为高速公路正常运行的重要保障,监控系统可对高速公路的交通情况进行随时的监视、及时的处理、正确的引导,在很大程度上提高了高速公路的服务水平,为人们的出行带来的很大便利。本文就高速公路监控系统的施工进行了分析研究,探讨了监控系统结构及施工方法。

高速公路 监控系统 施工 研究

1 我国高速公路监控系统现状

我国的高速公路监控系统是由街道的交通管制系统发展而来,在20世纪末,我国首次在津塘疏港公路上应用了计算机、通信及信息处理、自动控制等先进技术,从1986年到现在,我国对高速公路监控系统投入了相当大的精力去研究,发明了很多先进的监控设备,对监控系统也进行了改善,并制定了相关的管理机制和规范标准,为高速公路的正常运行提供了保障。在我国高速公路建设的初级阶段,由于缺乏整体的建设系统,使得各个高速公路在建设时只建立了单独的监控系统,没有将整个道路监控系统有效结合起来,最终形成了一路一监控的建设体制。监控系统的整体化建设,使得对高速公路的车流状况和气象变化可以进行随时观测和跟踪,而且减少了交通事故发生率,对发生的交通事故也能进行及时的、正确的处理。现阶段,全国多个省市都建立了高速公路联网监控系统,并且实现了收费站车流量数据、气象监测数据等实时数据的上传,为交通的运行带来了很大便利。

2 高速公路监控系统的结构研究

作为高速公路正常运行的重要保障,监控系统对高速公路的交通情况进行随时的监视、及时的处理、正确的引导,在很大程度上提高了高速公路的服务水平,为人们的出行带来的很大便利。在高速公路的管理设施系统中,监控系统充当着重要的角色,其主要包括前端监视、传输、终端显示设备三大部分。高速公路监控系统能够通过采集高速公路交通信息,以及气象变化,来对高速公路路网进行及时的采取相应措施,引导和调节交通情况,减少交通事故的发生,同时对交通的通畅情况也有很大帮助。

监控系统工程主要由供电电缆分项工程、电缆桥架以及中心分项工程组成。这三项工程施工的前部分顺序都为:对工作人员进行设计技术的交底—提出工程质量和目标要求—安全知识教育—工具、材料的准备。随其各项工程的性质,其后部分的施工顺序就因其性质而异。其中电缆桥架、供电电缆分项工程的施工顺序:放线定位—膨胀螺栓固定电缆桥架安装支架—布放电缆桥架(同时连接跨接地线)—敷设电缆—测试电缆绝缘电阻—质检员和监理工程师按照规范标准进行检查—连接电缆通电—技术培训—试运行—资料整理—交工验收。而监控中心设备又包括UPS电源设备、CCTV设备、服务器及管理设备、标准机柜等。其安装是按照标准顺序进行的,其后部分的施工顺序为:勘查设备安装现场相关检查—现场放线定位、安装线槽和设备基础—设备安装、内部接线—连接光缆、电缆、接地线(要求接地电阻不能超过1Ω)—项目总工和质检员进行检测—请监理工程师按照规范标准进行检查—通电—测试各项技术指标—系统联调—试运行—技术培训—资料整理—交工验收。

3 高速公路监控系统施工技术研究

3.1 外场设备立柱及机箱安装

遥控摄像机、车辆检测器等一些外场设备需要安装立柱或者机箱将其保护和支撑起来。由于立柱和机箱是安装在外场,要经受自然因素的各种考验,因此必须达到一定的抵抗力,其强度要求为至少能抵抗140km/h的强风的袭击。在对其施工时,要注重组件间的连接安装,确保其牢固性和紧密性,这是保护外场设备正常使用的基本要求。

3.2 摄像机安装

由于安装立柱时,需将摄像机的相关安装件与立柱连接,因此,一般情况下,立柱的安装与摄像机的安装同时进行。立柱与其连接的摄像机相关安装件安装完工后,就需进行摄像机的安装,最后将引下缆线对应接好,用吊机将立柱吊装到指定位置。摄像机记录的是高速公路车流状况和气象变化等现场情况,因此必须确保摄像机支架安装的平稳、牢固。转接机箱内的设备要按照施工的设计图纸来进行准确安装,不能随意改动,并对安装固定螺丝进行密封处理。对各个接线端的接头要进行压实处理,并在BNC头固定后用相应粘带将其严密包裹。

3.3 车辆检测器安装

车辆检测器的安装主要是环形线圈的安置。环形线圈是安置在切割路面的槽内,在安置前要将槽内的杂物清理干净,并保持槽内干燥。槽的宽度和深度的范围分别为5-8mm和6-8cm。由于环形线圈是通电的,因此槽内不能放置任何其他导体。在槽外,环型线圈要距离金属物质5cm以上,若周围有可移动的金属物品,则需要保证两者的距离在1.4m以上。为了防止线圈与检测器之间形成多余的检测场,引入导线必须紧贴导体,导线每米至少缠绕15圈。引入导线和线圈对地的电阻,要达到施工设计的相应要求。

3.4 大型情报板安装

(1)安装立柱。在安装立柱前,要先对基础法兰上的地脚螺栓进行清理,然后起吊左右的立柱。下法兰要与基础法兰平面较好的贴合,并对地脚螺帽进行初拧。(2)安装横梁。用钢丝绳穿过横梁走台钢板,吊起横梁搁置在法兰之上。再用撬棒,穿过立柱上法兰及梁法兰的对应孔,要确保法兰上的全部安装孔对准、并穿上螺栓,同时,保证立柱的垂直度。安置完后,固定上下法兰螺栓,卸载安装铁笼。龙门架安装后,立柱垂直度和两法兰面上法兰面平面度误差均小于18mm;横梁直线度和水平度误差均小于40mm;横粱、立柱法兰接面间隙小于5mm;横梁下缘至路面基准平面净空高度误差控制在+l00mm,-20mm。最后,将爬梯安置到要求位置,用螺栓将其稳固。(3)拼装屏体。按行车方向观察可变情报板,确认左、右端面。模组与模组之间连接之前,采用有机硅免垫密封胶,确保不渗漏进水。模组之间安装采用镀锌六角头螺栓连接。现场安装单元模组,螺栓拧紧,屏体大平面调平,保证误差控制在±2mm/m2。锁上门锁,保证门内设备的安全。(4)吊装屏体。将连接好的屏体整体吊装至龙门架横梁上,调整水平及对中,要保持整体平直。拉杆及对接螺栓的安装,要保证其锁紧可靠。在相应位置焊接避雷针、扶梯和中走台钢板,保证焊接质量。

4 结语

综上所述,作为高速公路正常运行的重要保障,高速公路监控系统为高速公路的正常运行提供了有力支柱。通过了解现阶段的高速公路监控系统状况,以及监控系统的组成部分,从而更深入的对监控系统的施工方法进行具体研究。

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[3]陈明东.论如何提升高速公路的监控水平[J].广东科技.2008(02)116-117.