川藏公路沿线桥隧施工安全技术研究

边巴次仁 旦真次达

(1．西藏自治区交通工程质量安全监督局，西藏拉萨 850000;2．西藏自治区交通勘察设计研究院，西藏拉萨 850000)

川藏公路沿线桥隧施工安全技术研究

边巴次仁1旦真次达2

(1．西藏自治区交通工程质量安全监督局，西藏拉萨 850000;2．西藏自治区交通勘察设计研究院，西藏拉萨 850000)

针对川藏线特殊地理位置及自然环境条件，从保障川藏线公路工程桥隧施工质量和确保职工人身健康安全的角度出发，提出了桥隧施工现场安全防护措施，为职工人身健康安全提供了健康防治措施。

公路，施工安全，防护措施

0 引言

川藏公路南线(西藏境)地处雅鲁藏布江大拐弯地带，自然条件恶劣，地质条件复杂［1，2］。该地区地质灾害多发且危害极其严重，大大增加了公路施工安全隐患，安全生产形势严峻［1-4］。川藏线海拔高，空气稀薄，对进入川藏线施工的职工身体素质要求很高［1，2］。因此，为了保障川藏线公路工程施工质量，确保川藏线职工的身体健康安全，本文针对川藏线特殊的施工环境，从桥隧施工的角度出发，提出了桥隧施工安全防护技术和职工健康防治措施，以期为川藏线公路工程的施工安全提供参考依据。

1 桥隧施工安全防护技术

针对川藏线特殊的施工环境，提出了桥隧工程方面施工现场的安全防护措施：风险告知、施工驻地、桥梁施工、隧道施工［3-6］。具体分析如下：

针对危险、有害因素建立健全重大危险源安全管理规章制度。制定重大危险源安全管理与监控实施方案，现场必须设置重大风险告示牌。

川藏公路沿线多为沿江峡谷地带，其施工场地狭小，只能在山脚下或江边搭建临时驻地，存在重大安全风险。川藏公路临时驻地如图1所示。为了确保施工驻地安全，现已禁止在易发生滑坡、泥石流或洪水等灾害路段设置临时驻地，对设置于山脚下或江边的临时驻地应加强水文监测，随时做好撤离准备。

桥梁施工时，人工挖孔桩作业前，施工人员的上下井吊篮必须装有防坠落装置，井口操作人员必须佩戴安全带。挖孔暂停时，孔口需设置标志或覆盖。应在距离锚碇基坑边缘1 m处设置安全护栏，并在护栏外侧设置密目安全网。关于高空作业安全防护用品方面，高处作业必须配备安全带、安全帽，安全带应做到高挂低用，随挂随摘;安全帽必须正确佩戴。

隧道施工时，洞口安全防护方面，施工前，必须确保洞口排水系统的正常使用;应根据地质情况对地表或仰坡适当采取锚喷、锚网喷、注浆、超前支护等封闭或加固措施。施工时，应经常观察和检查洞口仰坡山体结构的稳定，发现有松动危石或山体不稳定迹象时，必须立即清除或加固。开挖洞口的路基及边坡、仰坡断面时，应自上而下开挖，一次将土石方工程做完，不得上下重叠作业。洞口段开挖后应加强支护，尽快喷射混凝土支护、锚喷支护、锚网喷支护、钢支撑加锚网喷支护等，并尽快完成混凝土衬砌作业。图2为隧道洞口防护现场。

隧道施工的爆破作业务必依据现行国家标准GB 6722爆破安全规程要求，编制爆破设计方案，制订并严格执行安全防护与技术措施。洞内爆破作业必须有专人统一指挥，并由经过专业培训且持有爆破作业合格证的专职爆破人员担任。

图1 山脚处的驻地

图2 隧道洞口防护现场

进行钢架及钢筋网的安装作业时，作业人员之间应配合作业，与相邻的钢架和锚杆连接稳妥之前，不得擅自取消临时支撑。对锚喷支护体系的监控量测中发现支护体系变形、开裂等险情时，应及时采取有效补救措施。

2 川藏线职工有关健康的防治措施

在川藏线海拔高度超过3 000 m且具有一定工程规模的公路施工标段建设制氧站，并建立吸氧室或配置流动氧气瓶，以预防高原病。吸氧设备如图3，图4所示。

图3 吸氧终端

图4 流动氧气瓶吸氧

除了在川藏线建立吸氧设备外，还应从其他方面出发，采取相应的措施，防治高原病。首先，应对拟川藏线职工进行全面、深入的体检，防止身体发生突发状况。其次，对于内地首次进入川藏线的职工，应在低于目的地海拔500 m左右的地区停留5 d～7 d，等到职工对川藏线的气候环境适应后再出发。之后每上升800 m，停留2 d～3 d。然后，在职工进入正常工作后，在施工作业过程中应延长间歇休息时间、增加休息的频率。平时工作，应合理安排作息，保证足够的睡眠时间。

在生活方面，应注意防寒保暖;使用口罩等减轻冷空气、粉尘对呼吸道刺激;重视饮水卫生;配置足量的抗缺氧药物。最后，应加强对进入川藏线施工人员的医疗巡视工作，密切观察高原反应较严重的职工和易感染人员，检查每一个职工的血压、呼吸、脉率变化。

3 结语

桥隧施工中安全防护措施采取的是否得当直接影响工程的质量，且在大力倡导“以人为本”的社会环境下和“平安交通”的宗旨下，应该更加重视施工人员的人身安全与身心健康，特别是在地理位置、气候环境、地质条件等都非常特殊的川藏公路。因此，加强桥隧施工过程及日常工作中的防护措施，建立健全川藏公路职工身体健康防治措施对于提高川藏线的工程质量具有重大意义，并对西藏公路工程安全生产建设也有重要的参考价值。

［1］王晓军，程绍敏．西藏主要气候特征分析［J］．高原山地气象研究，2009，29(4):81-84．

［2］蒋忠信．西藏帕隆藏布河谷崩塌滑坡、泥石流的分布规律［J］．地理研究，2002，21(4):495-503．

［3］邓芸芸．公路隧道重大危险源灾害风险评价研究［D］．长沙:中南大学，2007．

［4］刘 辉．公路隧道施工安全评价指标体系的研究［J］．工业安全与环保，2006(8):48-51．

［5］张传燕．桥梁施工安全管理及评价系统研究［D］．重庆:重庆大学，2008．

［6］卢建华，吴建国，吴静娜，等．构建适合中国国情的健康管理体系［J］．中国全科医学，2009，12(2):212-215．

Research on construction safety technology of bridge and tunnel along the Sichuan-Tibet highway

Bianba Ciren1Danzhen Cida2

(1．The Tibet Autonomous Region Traffic Engineering Quality and Safety Supervision Bureau，Lhasa 850000，China; 2．The Tibet Autonomous Region Traffic Survey and Design Institute，Lhasa 850000，China)

Aiming at the special geographical position and environment conditions in Sichuan-Tibet highway，the construction site safety protection measures are put forward on the basic of ensuring the construction quality and worker safety and health of Sichuan-Tibet highway．These measures provide health prevention for health and safety of the workers．

highway，construction safety，prevention measures

U455

A

10.13719/j.cnki.cn14-1279/tu.2015.21.075

1009-6825(2015)21-0135-02

2015-05-08

边巴次仁(1973-)，男，工程师