城市新兴跑推陈出新创意跑

赵小钊

新兴跑在阵痛中发展

2015年6月27日夜间，中国台湾新北市八仙乐园举办的Color Play Asia彩色派对活动的“彩粉跑”环节，发生彩粉燃爆，导致516人烧伤，其中194人重伤。一次原本充满欢乐的跑步盛典，不幸成为了充斥着血与火的恐怖灾难。消息传出后，中国大陆地区与“彩粉跑”类似的数场活动悉数暂停举办，进行安全隐患的全面排查。

彩粉跑之殇，是新兴跑步运动在阵痛中发展的一个缩影。新兴跑步活动，主要指那些以灵感创意和趣味体验为主要看点来吸引参与者的跑步活动，目前主要有彩粉跑、泥地跑、化装跑等等。据美国跑步调查（Running American）的数据，仅2013年，全美就有四百多万人尝试各类新兴跑步运动，而同期完成全程马拉松的人数为五十多万人，完成超级马拉松的约有六万多人。可见新兴跑步活动的发展潜力何其巨大。

在比赛不断增加，参与人群迅速扩张的同时，新兴跑步运动同样少不了发展中的阵痛。例如，始于2010年的“泥巴硬汉”（Tough Mudder）障碍赛发展迅速，截至2013年3月，累积共有近75万人参加，2013年4月20日，在美国西佛吉尼亚州举行的分站赛中，有一人在通行障碍时坠亡，成为了该比赛历史上的首位身故者。随后，主办方改进了安全措施，比赛得以继续开展，并且依旧人气爆棚。

2013年和2014年，美国有两家组织泥地跑和泡沫跑的趣味跑步赛事公司因创意乏善可陈，经营不善而破产。不过，比起众多的其他新兴跑步赛事组织者，这两家企业本来就默默无闻。它们的倒掉，并没有影响新兴跑步赛事蓬勃发展的脚步。

如果“彩粉跑燃爆”、“参赛者坠亡”，赛事公司破产是新兴跑步活动发展的阵痛，那么中国的泥地跑和Jeep全地形4X4接力挑战赛，则是对这类活动“在阵痛中发展”的最好解释。中国境内泥地跑运动的发展，从本土赛事—泥巴大赛于2013年8月份横空出世，到2015年，中外品牌赛事已成“二分天下”之势。2015年6月，借鉴美国“Hood to Coast”人—车团队接力形式的Jeep全地形4X4接力挑战赛在舟山举行，同样获得了参赛者的一致好评。

从首届泥巴大赛的“泥潭救赎”、“SM尖叫”开先河之风，到第二届的“杀死卡路里垂直升赛”，再到第三届的中国古代泥俑元素，惊喜、欢乐和创意层出不穷，是这个“土生土长”国产赛事的主旋律。

2015年7月，国外泥地障碍赛—泥泞跑（Mud Run）正式登陆中国，在玩泥巴老祖宗北京猿人的发现地—北京周口店猿祖山举办了首场测试赛。比赛囊括了泥泞跑的全部障碍项目，障碍设置密度之高，通过难度之大，安全卫生细节之全，让首次尝鲜的参赛者大开眼界。泥巴大赛主办方表示，将会不断学习国外经验，提高自身水平。

在浙江舟山朱家尖岛举行的4X4接力挑战赛的120公里组，第一次在国内赛事中采用了“四人一队，每队一车，团队接力，车辆跟随”的全新形式，跑者们从中体验到集体合作的友情以及分工合作的默契，为比赛融入了更多的社交分享元素。CCTV5等著名媒体也进行了专题报道。

不断推出新颖的创意，是新兴跑步活动的生命力所在。发生意外后，取消比赛等简单的“因噎废食”的做法，肯定有违新兴跑步活动的宗旨。因为这类活动必然会伴随着在策划考虑范围外的种种突发状况。在保证创新和有趣的同时，组织者必须具备更强的风险预测和处置能力，从意外事件中吸取教训并做出相应改进，才能为跑者带来更快乐和更安全的体验，让赛事活动永远充满灵感，闪现亮点和独具魅力的吸引力。

盘点帝都“刷环跑”

在“中国耐力王”陈盆滨百日百马挑战成功，成为跑界热点之际，一则关于跑者自娱自乐的新闻，也在数日内引起广泛关注：这就是北京跑者将“刷环跑”的范围，从四环路（不少于66公里），扩展到了五环路（不少于98公里）—7月3日，居住在北京的跑步达人柳毅，为了庆祝生日，用了13小时55分，围绕最接近五环路且能跑步通过的道路，完成了绕五环一周的奔跑，实际跑动距离为122公里！这意味着，至此，北京已有四条环路—二、三、四、五环被跑者完成。同时，由邱长贵、李福越、单盈等民间高手保持的四环极限跑（约65公里）的帝都最漫长刷环纪录，从此被刷新；并且在今后相当长的一段时间内，“五环十四郎”的举动，将是后无来者的。对牛人的敬佩犹如滔滔江水之余，让我们从短到长，盘点一番帝都“刷环跑”的趣事和攻略吧。

二环路

全长约33公里，是四条环路中最短和最容易刷完的一条。大致范围是西直门—东直门—东便门—左安门—菜户营—西便门—西直门的连线围成的梯形路线。二环以内的范围，往往被认为是传统意义上“京味儿”最浓郁的北京市老城区。跑“游”老北京，也是最接地气的探索这座城市的方法。

二环沿途小卖店较多，刷环不需要携带太多补给，带足买给养的现金即可。同时，由于路线较为清晰且可以求助的行人众多，基本不太可能迷路。

三环路

全长约49公里，大致是苏州桥—蓟门桥—三元桥—分钟寺桥—玉泉营桥—丽泽桥—苏州桥围成的近似方形区域。三环路，尤其是北三环和东三环，是1990年代之后北京地标建筑较为密集的地区。尤其是从三元桥到国贸的东三环北路和东三环中路。

三环沿途的小卖店密度不如二环，因此除了现金，还需要自带一定数量的食物及水。三元桥以及南三环从分钟寺桥到丽泽桥的大路口，是比较容易迷路的地点，建议携带纸质地图或在GPS手表中预装数字地图。

四环路

全长约66公里。路线大致是万泉河桥—健翔桥—望和桥—四元桥—东风北桥—四惠桥—十八里店桥—榴乡桥—科丰桥—正阳大桥—丰北桥—岳各庄桥—四海桥—万泉河桥。跑过四环，就会对北京的“大”、“多元”、“包容”、“治安良好”有更深的理解，也会对同一座城市内的发展不平衡有更直观的观察和深入的思考。

北京跑界名人邱长贵，是最出名的四环跑者，在2012年11月2日，邱长贵46岁生日之际，他与二十余位热心跑友约跑四环，创下了5小时14分的跑四环已知最短用时。此外，他还多次与友人约跑四环。

跑四环对体能的要求远远大于跑三环。同时，四环沿路的便利店更为稀少，跑者还需要自行携带尽量多的饮水与食物等补给，建议携带的食物及饮水数量，可参照50公里越野赛的强制要求水平。如能有亲友开车随行，担任流动补给，当然再好不过。邱长贵的多次跑四环，就是在这种“一个好汉多人帮”的条件下完成的。

另外，辨向，是跑四环的一大难点。尤其是各处桥梁的行人通道处。建议在跑四环前先做路线规划，携带纸质地图或是在GPS手表中预装数字地图，不然，很可能一个不留神就在桥下转了一圈跑回去了。

五环路

全长约99公里，为全封闭式机动车路。因此，跑五环，只能是沿着最贴近五环的可通行行人道路完成，故实际跑步距离应当大于五环路本身的长度。

与跑四环一样，跑五环的难点同样是补给与辨向，在没有车辆随行的情况下，跑者需要携带更多的给养。此外还要提前通过地图研究并做好实地探路的功课，对五环路以及邻近地区的道路和便利店的位置做到了如指掌。如果没有车辆随行，建议准备比百公里越野赛强制装备中的规定数量略多的随身食品与饮水。

刷环重要提示

二、三、四环的推荐跑法都是从西向东，沿顺时针，按照内环方向前进。这样可以减少过马路用时。

必须严格遵守交通规则，注意背后及转弯的车辆和红绿灯，如果白天跑，应当尽量选择人行道，确保人身安全。

不建议高温下进行，以免长时间持续运动导致中暑。可以在气温较低的冬春季节尝试（带保暖衣物）。

夜跑刷环可以避开车流高峰，但是一定要集中精力注意安全，跑者必须结队行动并佩戴明确的被动反光标识和主动发光标志，建议在跑步过程中配备流动补给车随行。

刷环前仔细研究线路和便利店位置，可以避免迷路，减少给养携带量和节约时间。

刷三、四、五环最好携带地图（纸质地图或预装电子地图）。

总之，刷环跑，或许没有北京马拉松的喧嚣，或许没有TNF100的激情，但是，它却能让你在享受跑步、挑战自我的同时，对这座生活多时的城市，有更仔细的观察、更深入的了解和更独特

的思考。

北京跑者柳毅于7月3日完成了五环一圈的环路跑，他用跑步软件记录了这次刷环跑的步频、配速和海拔变化。