市政道路沥青路面平整度的方法分析

■章 磊，周莉萍 ■南昌市市政工程管理处，江西 南昌 330000

1 市政道路沥青面层施工的重要性

随着经济不断地发展，我国的交通运输行业也进入了飞速发展的黄金时期。交通运输业，作为我国国民经济的重要支柱，在很大程度上受到道路工程质量好坏的影响。一旦道路工程出现质量问题，就会阻碍我国交通运输业的发展。市政道路沥青面层施工，是公路施工全过程的收尾环节，对于公路工程的施工质量，有着最直接的影响。所以，施工单位应该重视市政道路沥青面层施工技术。

目前，在我国的市政道路沥青面层施工中，许多施工单位为了牟取暴利，施工不到位，导致市政道路的质量下降。因此，为了保证市政道路的质量，只有在保障市政道路沥青面层施工实施工技术的前提下，才能够让市政公路的质量得以保证，保证车辆行驶的安全性以及市政道路的使用寿命。除此之外，路面是否平整，很大程度上也是受到市政道路沥青面层施工的影响。在市政道路施工的过程中，如果市政道路沥青面层施工不到位，就会导致路面不平整，不利于道路的固结，同时也加速了公路的使用时间。好的市政道路沥青面层施工技术，还能在最大程度上保证了施工路面的稳定，避免在天气恶劣时，遭受到雨水冲刷甚至腐蚀后导致路面遭到破坏。

2 沥青路面的概念

沥青路面是一种利用一定规格厚度的沥青混合料作为路面层的路面结构，打造路面层的基层通常是柔性或半刚性的基层，沥青路面与普通的砂石路面相比较，沥青路面的强度以及稳定性有极大的优势;同时比水泥混凝土路面更加平整，沥青路面的表面接缝少，且路面平滑，车辆在行驶过程中受震动小，与路面摩擦小，产生的噪音低，除此之外沥青路面比普通的砂石路面更容易修筑和养护，大大节约了市政道路的建设成本，而且可以实行分期建设，沥青路面是我国路面的重要结构形式。

沥青路面层的沥青是一种柔性特质，然而在打造道路基层时除了使用具有柔性特质的材料之外还可以使用刚性或者半刚性特质的水泥、水硬性材料，沥青路面根据沥青材料的不同或者施工方法的不同被划为不同种类的路面，沥青材料常常有石油、煤、渣油或者天然沥青，以此为材料打造的沥青路面也各不相同;沥青路面的施工方法也包括沥青混凝土施工、厂拌沥青碎石施工、沥青贯入式施工、沥青碎石混合施工。

3 市政道路沥青面层具体施工

3.1 拌合、运输

在正式施工之前将施工所需的不同集料按照相应标准划分堆放，并由相关工程师进行抽查合格才能批准施工。将沥青与矿石以及其他的集料按施工所需的混合比例进行拌合配料。

在对道路正式铺设之前要对即将铺用的沥青材料进行加热，通常采用的加热方式是导热油加热，沥青的加热温度必须严格控制在160-170℃的范围内，而其中的矿料所对应的加热温度通常在170～180℃之内，因此在对沥青和矿石材料进行加工是应该将加热温度控制在150～160℃之内，超出该加热温度的集料应该被舍弃，加热完成后至运往施工现场的过程中运送环境的温度也应该保持在140-150℃以内。

在将完成加热的混合料向运输车上搬运时必须注意混合料出现离析现象，为此运输车的位置在搬运一斗混合料的时候应该近距离移动。如果在搬运过程中失误致使混合料出现离析现象，则这类混合料将无法在进行施工利用，在运输的过程中也必须保证车仓的气温，若低于10℃时则应该使用车用蓬布进行保温。

3.2 摊铺

铺筑沥青砼时必须保证路面下层没有出现污染情况，若出现不符合相关标准的污染现象必须立即进行处理再施工。对市政道路行车道宽采用分二幅进行摊铺的方式进行，通常使用型号为S1800A 的摊铺机进行市政道路摊铺施工。

在摊铺的施工过程中正常的施工环境下也必须保证施工的温度不能低于130℃，施工的最高温不超过165℃，在施工时必须对施工所需的混合料进行严格检验。在利用摊铺机进行施工时必须保证在相关专门人员的指挥下连续摊铺，混合料补充及时，摊铺机匀速行驶施工。

为了保证市政道路沥青层面的施工质量，必须严格掌控混合料的混度，混合料若在施工过程中温度降至到标准温度之下的话则必须将这部分混合料除去。在施工过程中常常会出现厚度不一、外形不规则的路面，摊铺机无法进行施工，则可以利用人工进行铺筑混合料。

3.3 压实

沥青路面初步完成铺筑工程之后，要对其进行刮平并检查，对不平整或是不规则的路面要及时做出调整，并压实。对路面的压实工程通常分为初步压实、复压以及最终压实三个阶段。

初步压实包括高温碾压和机械碾压两边，机械碾压通常利用静态二轮压路机完成，初步压实通常在路面摊铺完成之后立即进行，整个压实的过程中施工温度应该控制在130℃～140℃之间。复压在初步压实之后紧接着进行，复压常常需要利用振动压路机以及轮胎压路机这两大机械来实现施工，通常情况下先采用振动压路机碾压三至四遍，接着再用轮胎压路机施工，碾压四至六遍，使路面达到相应的压实度。最终压实是紧接着复压进行的，所需要的机械是双轮钢筒式压路机以及振动压路机碾压，后者在碾压时必须关闭振动，以此消除路面的轮迹。

在对道路进行碾压的过程中必须要专业人员随时对路面进行检查并及时对施工中出现的缺陷进行修复。若路面在完成碾压后发现缺陷则立即采用灌砂法对其进行修补。

3.4 接缝处理

接缝是道路路面铺设过程中最常出现的现象之一，若路面上出现的是纵向或横向接缝，则可以采取垂直拼缝的方式进行处理。针对路面上出现的纵缝，在混合料铺设完成之后应该立即使用相应的压路机用静力进行连续碾压施工。纵缝上下层之间应保证15cm 左右的错位。制作横缝时必须保证在横缝以及铺筑这二者之间要形成直角，禁止出现斜角接缝，横缝的相邻距离应该保持在1m 左右。

3.5 道路养护以及管理

市政道路建成并正式投入运营之后必须注重对其进行养护以及管理。现如今市政道路的平整度常常会由于道路养护工作不到位而出现严峻下降的现象，更甚者会破坏整个路面的结构，大大缩短市政道路的使用寿命。为了有效保证市政道路的质量，控制道路的平整度就必须采取科学有效的养护以及管理措施。

(1)加强对市政道路的养护。尤其是针对道路的沥青路面频发的水破坏这一严峻问题，对此必须加强对道路的排水设施的清理，避免因排水管道的不畅而引发的道路积水问题，从而降低了整个路面的平整度以及市政道路的质量。

(2)加强对市政道路的管理强度。混合交通中常常会出现一些超载车辆的细粒料落在道路面上，并经过长时间碾压最终致使道路路面遭受破话，影响道路的质量。

4 结束语

经济飞速发展的当今社会中，市政道路施工工程越来越多，人们也越来越关注其建设施工的投入，对市政道路的施工要求也越来越高，尤其是路面的质量要求，沥青路面是市政道路中最常见的路面之一，沥青路面的施工是市政道路工程施工的重要环节，沥青面层的铺设也是路面施工的关键步骤，对整个市政道路路工程的质量都起着重要的影响。在沥青路面中也常常会出现裂缝、车辙、松散、水损害等路面病害，这常常是由温度或荷载而引起的，应该从材料、设计以及施工各个环节进行防治。因此只有保证沥青面层的良好施工，才能保证市政道路在经过长时间使用后不会受到损坏，高质量的市政道路也才能推动社会经济的发展。

［1］孙小君.浅析市政道路沥青路面平整度的影响因素与防治措施［J］.交通世界，2011(18):145-146.

［2］方舰.市政道路沥青平整度以及路面质量控制［J］.广东科技，2011(06):79-80.

［3］郭小艳.针对沥青路面平整度的有效措施［J］.中国新技术新产品(建养.机械)，2011(09):163-164.