浅谈汽车零部件成本优化之模具联合招标

孙 坤

引言

汽车零部件开发过程中，成本是最重要的指标之一。在汽车行业竞争激烈的今天，汽车零部件成本对自主品牌企业尤为重要，众多自主品牌企业将模具开发费用是分摊与汽车零部件产品中。而汽车零部件成本设定目前有两种方式：正向设定和逆向设定两种。所谓的正向设定即汽车主机厂在项目成立时已确定好整车售价及利润空间，同时将整车成本层层分解至各个零部件进行各个零部件目标成本的分解，定标时直接将零部件的目标成本发给竞标供方，在统一设定的目标成本条件下，供方只需对提供最优产品设计及质量保证方案即可。所谓逆向设定即汽车主机厂在项目成立时以确认好整车售价，同时也已设定最初的整车目标成本，且已初步分解出各个零部件的目标成本，而此时，在零部件招议标时，需要供方提供满足主机厂要求的最优成本的方案，经过竞价对比，主机厂成本工程师根据统一的核算基准，再次核算出目标价，从而在满足技术要求的情况下选择最优成本供方。

本文从逆向目标成本设定的角度，在产品研发阶段，对于大型注塑件，如保险杠、仪表台骨架、门板、侧围等，为达成目标成本，同时使零部件成本最优化，实施汽车主机厂——供应商模具联合招标，阐述模具联合招标过程及方法，提升汽车主机厂的模具设计及管控能力，从源头保证成品的质量，优化零部件成本。

1、模具联合招标过程

1.1 主要流程图

1.2 过程实施

1.2.1 成立联合招标项目组

零部件供应商定点后，为达最优成本，由主机厂牵头成立模具联合招标小组，小组成员组成：主机厂及零部件供方SCE（商务工程师）、SQE（质量改进工程师）、STE（技术工程师）。

1.2.2 主机厂、供应商设定模具技术条件

主机厂及供方 STE共同确认对需要联合招标的模具技术条件的要求，同时界定需要联合招标的模具清单。

1.2.3 潜在模具供方的提出

主机厂与零部件供方共同提出潜在的模具供方，以初步识别满足联合招标要求为前提，各提3-4家；潜在供方的提出应尽量选择均在双方体系内的供方，或者在一方体系内而均得到双方认可的模具供方，同时要求询价供方有类似零部件模具的开发经验。

1.2.4 潜在模具供方能力调研

由主机厂主导双方共同调研潜在模具供方的开发能力及产能、运营状况等。

1.2.5 联合确定候选模具厂家

通过对潜在模具供方的开发能力及产能、运营状况等调研，主机厂联合零部件供方确认符合要求的候选模具供方，淘汰因开发能力弱、产能饱和的潜在供方。

1.2.6 主机厂发放模具询价标书

标书分为商务部分和技术部分，同时下发给候选模具供方。

1.2.7 模具联合招标商务谈判

由主机厂SCE主导，联合零部件供方与模具厂家进行商务洽谈，同时识别并淘汰不合理或恶意竞价厂家。

1.2.8 模具供方定点

由模具联合招标小组召开模具厂家定点会议，选择成本最优同时满足模具开发要求的模具供方，从而完成模具的联合招标。

2、某零部件开发模具联合招标实例

下边对某车型仪表板模具联合招标为例，对模具联合招标的过程做一个简单的介绍。

2.1 仪表板模具模具技术要求识别及模具清单的确认

主机厂SCE及零部件供方SCE共同识别出预估在成本≥30万元的模具进行联合招标，同时主机厂 STE对模具的材料等相关技术要求进行识别，同时列出模具清单，供联合招标使用。

2.2 潜在模具供方资源的提出

主机厂与零部件供方各提出4家模具供方，双方提出的模具供方都为双方体系内供方，直接或间接有合作开发经验，因此免去了双方因对新模具供方能力有歧义而引起的模具厂家能力现场调研及评估过程，节省资源的同时也节省时间。

2.3 潜在模具供方能力调研

由主机厂 STE发放模具供方调查表对潜在供方的基本信息、软硬件设施、开发经验、现阶段产能等进行纸面调查，然后组织联合招标小组对调查表进行评审，评审时对模具供方产生能力及其他各方面异议时，组织STE、SCE、SQE联合对该厂家进行现场审核评定，同时出具评定报告，确定是否满足招标询价要求，如不满足，即从潜在资源库淘汰。

2.4 联合确定候选模具厂家

淘汰不满足询价要求的供方，选择出候选招标询价模具供方清单，准备发放标书。

2.5 模具询价标书发放与收集

由主机厂SCE主导，向候选模具厂家发放标书并收集标书，为选出最优成本且质量较高的模具厂家，候选厂家数量建议为6-8家。标书分为商务部分和技术部分。商务部分包括招标邀请函、标书制作要求等，其中总成模具清单中包含对模具技术要求、PDS描述表、对模具附配件选择要求等。技术部分包括模具开发小组名单、模具开发计划等。由主机厂SCE收集标书。

2.6 模具联合招标商务谈判

由主机厂SCE主导组织模具联合招标小组议标会议，对模具供方的方案及报价进行评审，对不符合技术要求或报价要求的厂家进行淘汰，建议淘汰最高报价厂家。同时根据统一报价要求下的各家材料、标准件等单价选择出最低或者合适标准，核算出目标价及适当的管理费用比例，将目标报价反馈给评审合格的重点厂家，同时要求重点厂家前当面交流谈判，收集厂家二次最终报价。

2.7 模具供方定点

由主机厂SCE主导组织模具联合招标小组定标会议，对模具厂家最终报价进行汇总评审，选择重点厂家质量合适、成本最优及配合态度最好者定点。同时，如模具较多，最好根据厂家产能状况合理的分配给1-3家定点，以避免后期模具开发风险。

2.8 定点报告签订及中标通知

定点会议召开后应及时出具联合定标定点报告，定点报告签署完毕后发送中标通知函模具厂家，通知其签订主机厂、零部件供方、模具厂三方协商会议纪要，同时要求零部件供方在规定时间内与模具厂签订相关开发协议。模具开发协议的具体签署工作由零部件供方负责。模具联合招标定点结束。

3、结论

通过对模具招标过程的管控，对研发阶段仪表板等大的注塑型零部件成本优化有更好的控制，而对于打价格战的自主品牌汽车企业来说，成本是汽车产品销量的很重要的影响因素，模具联合招标是实现成本优化，保证产品质量的一种手段，运用得当，能为汽车企业创造巨大的利润，同时对提升汽车零部件质量有相当重要的意义。

[1] 江淮汽车《技术中心员工必读必考一》（内部资料）2012.07.09第二版.

[2] 江淮汽车《技术中心员工必读必考五》（内部资料）2012.07.09第二版.

[3] 陈嘉.一汽-大众汽车有限公司零部件采购成本控制研究.天津大学，2009.11.