并联式混合动力汽车控制单元的研究及开发



并联式混合动力汽车控制单元的研究及开发

主要介绍了适用于索纳塔并联式混合动力系统控制单元的研究及开发。混合动力汽车上控制单元与其它控制系统协调实现最优的功率分配。相对于其它混合动力系统，索纳塔混合动力系统的电动机功率较小，但其却能保证在任何极端环境下提供较好的驾驶性能。离合器是索纳塔混合动力系统的核心部件，对其精确控制能够实现两个动力源功率的最佳分配。由于没有传统自动变速器中如变矩器一类的主动阻尼部件，因而抗振动策略对于索纳塔的混合动力系统非常重要。

给出了并联式混合系统的结构，从控制器硬件的发展、基础软件和应用软件的开发这3个方面给出并联式混合动力控制系统的结构和控制策略，其中包括对发动机离合器的控制策略，6挡自动变速器控制策略，以及抗振动和抗冲击控制策略。对燃油消耗率和如何保证控制单元的可靠性进行了分析。

研究结果表明，索纳塔混合动力汽车具有较好的燃油经济性（12.68～16.6km/L），同时其控制单元对6挡自动变速器的控制实现了优异的驾驶性能。本研究可广泛地应用于其它并联式混合动力汽车，也同样适用于未来纯电动汽车以及燃料电池汽车的发展研究。

Jeong Soo Eo et al. SAE 2012-01-1038.

编译：王祥