基于三千湾大桥桥梁下部结构施工技术的分析

谷晶磊

（昆山市交通航务工程公司，江苏 昆山 215300）

随着时下经济的不断发展，公路桥梁在设计和施工方面都要满足运输使用的要求，这就促使着公路桥梁的设计和施工在质量方面都要有“质”的提高，并且在施工中要不断采用创新施工技术，改善施工周期等手段用来满足这一需求。基于此，文章结合三千湾大桥的下部结构梁体具体施工的情况，对这一方面的施工技术做详细分析，供同类工程施工参考借鉴。

1 三千湾大桥工程概述

该桥位于杨林塘斜塘河与金鸡河交汇处，河口宽约32m，桥长南侧由台后最大填土高度控制，北侧为跨越沟塘可适当加长。跨径布置：（7×25）m 组合箱梁+（48+80+48）矮塔斜拉桥+（10×25）组合箱梁，桥梁全长608.4m。

2 下部结构施工要求

桥位布置与航道基本正交并跨越万安路，顺接两侧在建道路。鉴于本次航道等级提升，下部结构的主桥桥墩采用开孔直立式墩，墩厚3.2m。承台厚3m，基础采用2 排计10 根Φ1.8m；钻孔灌注桩基础；过渡墩采用墩接盖梁结构，盖梁高1.6m，墩柱矩形截面，承台厚2.5m，设2排计6 根Φ1.5m 钻孔灌注桩基础。引桥桥墩采用Φ1.3m 双柱式墩，分幅设置，每幅设2 根Φ1.5m 钻孔灌注桩基础，柱高大于4.0m 设置1.0×1.2m 系梁。桥台为桩柱式台，单侧桥台下设6 根Φ1.5m 钻孔灌注桩基础。

3 下部结构施工具体措施

根据桥梁相关施工的技术要求，我们决定采用在施工时桥台背墙施工应根据桥梁采用伸缩缝情况预留槽口并设置伸缩缝锚固钢筋，伸缩缝设计安装温度为15℃。台帽施工时应注意挡块及搭板、牛腿预埋钢筋的设置。

3.1 0号块施工。在8.48+80+48m 主梁施工阶段采用0 号块施工。这个在施工中应确保预应力管道定位准确，震捣密实，保证砼质量。支架须等载预压以消除其非弹性变形，支架预压时间应大于7 天，连续3天其沉降量小于2mm 方可视为稳定。0#块砼达到设计要求强度且养护5~7 天后方可张拉预应力，先张拉纵向预应力束，再张拉横向预应力束，最后张拉竖向束。纵向束应对称中线张拉，先腹板后顶板，先下后上，先长束后短束，张拉后应及时进行压浆，以免预应力筋松弛。

3.2 节段悬臂施工。本次设计主桥采用平衡悬臂施工，施工步骤必须按设计所要求的施工条件及施工顺序进行，否则须重新计算并作出相应调整。为确保主桥施工线型符合设计要求，需对各施工过程前后的梁面高程进行量测记录，再根据记录总结出实际线型变化规律，及时作出调整修正。施工控制标高及预拱度待施工单位提供实际的挂篮重量重新计算后予以调整。

悬臂施工的节段应一次浇筑完成，实际浇筑砼重量不得超过该梁段理论重量的103%。砼浇筑以后，确保养护时间一般5~7 天，待砼达到设计要求的强度及90%的弹性模量要求后方可进行预应力张拉。浇筑时应注意浇筑顺序，确保底板梗肋处砼密实。挂篮自重应小于100t。

箱梁悬浇施工中，节段混凝土浇筑、钢束张拉、斜拉索安装、挂篮、机具移动、均应遵循对称、均衡，同步进行的施工原则（节段砼浇筑数量相差应≤5m3），并随之注意监测，确保施工安全。任一挂篮的前移，都必须在已浇箱梁两端对称且相应钢束张拉完毕才能进行。

箱梁预应力钢束须严格按设计张拉顺序及对称张拉的原则进行张拉，先张拉纵向预应力束，再张拉横向预应力束、竖向预应力束，最后张拉斜拉索。纵向束应对称中线张拉，先腹板后顶板，先下后上，先长束后短束，张拉后应及时进行压浆，以免预应力筋松弛。如果竖向预应力与挂篮相冲突，可滞后1~2 个节段张拉。

为确保预应力钢束定位准确，避免波纹管在浇筑混凝土时浮动，主桥箱梁预应力束必须严格按照《公路桥涵施工技术规范》用定位钢筋网定位；定位钢筋网均采用与箱梁的上下层钢筋网点焊固定。

竖向预应力施工完毕后应进行复拉，以确保其有效应力，时间间隔以不大于20 天为宜。

3.3 边跨直线段施工。边跨直线段采用支架现浇施工，可与悬臂梁浇筑平行作业。对支架必须进行预压，以消除非弹性变形，支架应有简便的卸落装置。

边跨底板预应力钢束张拉时应保证箱梁与支架间水平方向能自由变形，且尽可能减少支架与梁体间的摩阻力。因直线段端部预应力钢束张拉工作空间要求，过渡墩盖梁可分次浇筑。

3.4 边跨、中跨合龙施工。本桥合龙段采用吊挂模板、劲性骨架并加平衡重方法进行施工。合拢段吊篮设计控制重量为30t，合龙顺序按施工程序图进行，先边跨后中跨。合龙时应注意合龙段两侧梁端的高差，通过安装合龙段劲性骨架，以保证合龙段两侧无相应位移，确保混凝土的浇注质量。合龙段劲性骨架应在压重后安装。

结语

综上所述，文章借以三千湾大桥桥梁下部结构施工技术，我们得知在公路桥梁下部结构施工中必须严格强化基础施工。施工人员对施工场地进行考察之后再对其实施一系列的平整措施，然后在交付合格的水准线点和导线点的基础上，通过水准仪和全站仪对施工场地进行施工放样。同时在桥梁工程建设的过程中，桥梁施工控制网的精确度必须要符合放样的要求。另外，在桥梁工程施工中，施工单位进行挖基工作时要尽量避免雨水多的季节；且在施工之前就要计划好施工所需的劳动力、设备以及费用等，同时还要对施工场地周围环境进行细致的勘察；若机械挖掘出现死角，就要进行手动挖掘，并且在挖掘的过程中要注意经常地浇筑。同时还要合理利用基坑的挖掘方法。在施工中要采取垂直坑壁基坑的挖掘方法，构造要相对均匀且要稳定、牢固。而那些斜坡和阶梯形坑壁基坑要采取斜坡或阶梯形坑壁基坑的挖掘方法，就要求基坑的深度必须在5m之内，且基坑的湿度要保持正常，结构要相对均匀。最后对于变坡度坑壁基坑：若机械在挖掘的过程中会穿越不同的土层，这时就应采用变坡度坑壁基坑的挖掘方法。

[1]吴建萍.桥梁下部结构施工技术探讨[J].黑龙江交通科技，2014，19（05）：122.

[2]张艳卡，李燕.探讨桥梁下部结构施工技术[J].施工技术，2014（03）：180.