基于废气再循环系统的柴油机性能和排放研究



基于废气再循环系统的柴油机性能和排放研究

主要研究废气再循环对4冲程单缸柴油机排放和效率的影响。研究了废气占进气总量分别为10%、15%、20%下的废气再循环对柴油机性能的影响。废气再循环使得燃烧室中的氧气含量降低，且使进气温度升高，降低了火焰温度，从而减少NOx的形成。废气温度升高会增加燃烧室温度，从而导致NOx增多，因此冷却后的废气再循环比高温下的废气再循环更能有效地降低NOx排放。

使用热交换器以获得不同的废气再循环方法。试验在一个直喷水冷柴油机上进行。试验装置如图1所示。进气总管与测量箱相连，空气流量可以通过压力计测得。热交换器与压力计相连测量进出口的流量。插入到排气管中的废气分析探头用以进行排放测量。

试验结果显示，废气再循环系统可以减少NOx的产生，但会降低发动机的效率；高负荷可以降低NOx的产生；通过增加冷却后废气再循环比例可更有效地降低NOx排放；15%～25%的废气再循环对降低NOx的形成最为有效。

刊名：International Journal of Current Engineering and Technology（英）

刊期：2014年第2期（特刊）

作者：Shaik Khader Basha et al

编译：白洪涛