博格华纳起/停系统



博格华纳起/停系统

博格华纳正全新开发一款永久啮合式起动机（PES）系统（图1），用于无润滑运转系统，以改善内燃机的起动性能。该系统对安装空间要求较低，可集成到动力系统中。

为获得较好的燃油经济性及排放，应尽可能多地关闭发动机，同时起停系统应保持舒适性和可靠性。因此，起停系统应具有以下特点：快速起动及响应能力、可重复起动性能、发动机停止时曲轴冲击尺度小、起动机低振动、改进的NVH性能及车辆运动时发动机关闭。

传统的起停通常是起动机与曲轴大齿圈常啮合，这种结构只有在曲轴停止转动或极低转速时才能再次起动发动机，其结果是重新起动的延迟十分明显。而采用其它改进起停技术的起动机需要较大的安装空间，且NVH性能不佳。

干式运转PES系统布置在发动机和变速器间的干燥环境中，对于耐腐蚀性和抗污染能力有较高要求。

在系统中，具有一个单通道滚柱离合器布置在齿圈和曲轴之间。起动机齿圈完全固定在曲轴箱上。来自起动机齿圈的扭矩经滚柱单向离合器的内座传递给外盘，外盘通常与扭转盘结合，扭矩最终到达曲轴。发动机转速一旦超过起动机齿圈转速，单通道离合器断开，此时起动机关闭。在曲轴转速特定值低于发动机怠速时，滚柱完全脱离内盘道。

由于PES系统的起动机主动齿与齿圈为常啮合，考虑到NVH性能及耐久性，因此必须对齿轮进行优化，同时可适当考虑增大速比，这样可降低冲击。未来将采用斜齿轮来进一步提升NVH性能。

刊名：Transmission Technology International（英）

刊期：2014年第9期

编译：李振国