坡荷隧道穿越重要交通设施施工技术

钟明

（江西省地质矿产勘查开发局九一五地质大队，南昌 330002）

坡荷隧道穿越重要交通设施施工技术

钟明

（江西省地质矿产勘查开发局九一五地质大队，南昌 330002）

基于坡荷隧道深长隧道穿越重要交通设施及地层松散的工程地质条件，通过对该区域地层条件的分析，提出并实施了有效的治理及施工方法。工程实践表明，该联合方法有效可靠，达到了安全穿越重要交通设施的目的，可为类似工程提供一定的指导和借鉴意义。

隧道工程；松散破碎；施工方式

【DOI】10.13616/j.cnki.gcjsysj.2016.07.120

1 工程概况

坡荷隧道地处那坡县坡荷乡，全长2278m，是广西靖那高速公路最长的隧道。隧道出口位于深沟谷，地形起伏较大。地层覆盖层为第四系堆积土及省道修建形成的人工弃渣，原始堆积体约20m深，为杂色粉质粘土，结构松散，自稳能力差，隧道左右洞穿越堆积体，堆积体局部含水丰富。

2 治理方案

考虑到隧道洞口段地质情况，为了提高围岩自身的承载力，确保进洞施工安全，采取地表改道、洞外补强和洞内加强支护3种方法相结合的方案施工。

2.1 地表改道

省道靠山一侧修筑一条临时便道S320改道1，便道宽8~ 10m，长85m，面层施工厚度为20cm的C25混凝土，以降低省道上车辆的动荷载对隧道施工的影响。在左线施工到桩号ZK65+ 400，右线施工到桩号K65+435时进行掌子面封闭，后在左线ZK65+400～ZK65+453洞内区段和右线K65+435～K65+475洞内区段二衬混凝土施工结束，同时保证混凝土龄期强度的前提下完成了地表S320改道2的便道施工。

2.2 洞外补强

针对出口端的约20m深松的散堆积体进行注浆加固。（见表1）

表1 洞外地表注浆

2.3 洞内加强支护

（1）明洞暗做结构。为减小刷坡，实现隧道零开挖进洞，出口右洞设置了7m的半明半暗结构形式，将部分明洞在修筑好护拱后进行暗做，从而减少对省道松散边坡的扰动。（2）管棚施工。采用准89mm×8mm大套管超前注浆支护，管棚采用热轧无缝花钢管，间距40cm，范围为拱部120°内，左右洞设计均为45m长。采用分两次管棚施工方法，右洞在洞口施工25m后，再施工洞内管棚。在进口左洞施工时，进行45m全长钻进，同时将钻孔角度由原设计2°改为4°。

图1 坡荷隧道出口管棚施工

3 施工方案

3.1 开挖方式

坡荷隧道出口Ⅵ级围岩设计采用CD法开挖，考虑到CD 法施工的复杂性，在开挖上台阶时采用了部分CD法的开挖方法，下台阶还是采用常规的整体封闭的方法，钢拱架下增设钢筋混凝土垫块，垫块宽度35cm，高度20cm（见图1）。围岩量测资料显示在开挖过程中最大沉降量为4~6cm，远小于设计预留沉降量18cm的范围。

3.2 衬砌施工

因地表路面改道需要，在左线施工到桩号ZK65+400和右线施工到桩号K65+435时掌子面封闭后进行混凝土衬砌施工。采用在二衬台车内侧焊接3m长施工作业面，随二衬台车的进退进行防水板和钢筋施工，直到开挖区段衬砌施作完全毕。

4 结论

通过工程实践，采用地表改道、洞外补强和洞内加强支护的治理方案，并选择正确的开挖方式与二次衬砌施工方法。在选择开挖方式时，可根据工程具体情况，选择适当的组合的方式进行隧道的开挖，本方法在坡荷隧道中得到了成功的应用。

【1】贾文冬，张健，张一驰.黄沙岭隧道穿越水库富水段及断层破碎带施工技术[J].公路交通科技，2012（3）：171-175.

Construction Technology of Pohe Tunnel Crossing the Important Traffic Facilities

ZHONGMing
（JiangxiProvinceBureauofGeologyandMineralResourcesExploration,GeologicalBrigade915,Nanchang330002,China）

Based on the Pohe tunnelwhich is also deep and long tunnel , passing through important traffic facilities and loose stratum geological conditions , through the analysis of the formation conditions of the area , effectivemanagement and constructionmethods are proposed and implemented. The engineering practice shows that the combined method is effective and reliable and reached the goal of passing through the important transport facilities safely.The method makescertainguidingsignificancetothepracticalengineering.

tunnelengineering;looseandbroken；constructionmethod

U45

A

1007-9467（2016）07-0189-01

2016-6-14

钟明（1973～），助理工程师，从事隧道及地下工程地质灾害的防治研究，（电子信箱）452806333@qq.com。