农用运输车变速器常见故障分析与排除

吉林大安市农机管理总站　谭丽云

农用运输车变速器常见故障分析与排除

吉林大安市农机管理总站谭丽云

变速器是农用运输车传动系中最主要的部件之一。变速器主要作用是改变转矩和转速的数值和方向，由于农用运输车道路条件差，变速器故障一般较多。出现故障后不能凑合行驶，以免造成更多的机件损坏。下面我们对变速器的常见故障进行分析，以帮助机手及时排除故障。

1变速器乱档

接合离合器时，柴油机冒黑烟而熄火，车辆却原地不动。

1.1原因

（1）变速杆球头销松旷、折断或脱出。

（2）互锁装置过度磨损。

（3）拨叉磨损、变形，拨叉导块过度磨损或是变速杆下端工作面磨损。

（4）齿轮内花键或花键轴磨损严重，使齿轮向一侧滑动而自动挂档。

1.2诊断与排除

（1）转动变速杆，若能任意转动，说明球头限位销折断失去定位作用，应更换球头限位销。若是变速杆球头与变速器盖球座松旷，可将原球座孔扩大后再镶入一个新的座圈。

（2）若能同时挂上两个挡。则为互锁装置磨损而失去作用，应拆下变速器盖进行修理。

（3）不能挂上所需要的挡，变速杆位置稍有不对就挂入另一挡或越出拨叉导块，为变速杆下端工作面磨损，应进行焊修或更换。

（4）修复或更换齿轮或轴。

2变速器跳档

车辆在某一挡位行驶时，变速杆自动跳回空挡；一般在突然加大或突然松开加速踏板以及运输车行驶在不平道路产生剧烈振动时发生。

2.1原因

（1）滑动齿轮与接合套啮合轮齿磨成锥形。由于频繁换挡，换挡部件若采用滑动齿轮与接合套时，工作中因碰击和磨损，齿轮的啮合齿逐渐磨短并成锥形。当磨损成锥形的啮合齿相互作用而传递转矩时，就会产生轴向力，这个轴向力随着啮合齿磨成锥形程度的增加而加大，也随着传递转矩的增加而增大，当轴向力超过自锁机构的锁紧力时，即造成变速器跳档。

（2）自锁机构失效。如自锁钢球磨损、自锁弹簧弹力减弱、折断或变速叉轴定位凹槽磨损等，均使自锁机构的锁紧定位作用失效或减弱。

（3）轴承松旷。变速器第一、第二轴与前后轴承松旷以及轴承与轴承座孔松旷，在工作过程中会引起轴和齿轮的轴向窜动，导致跳挡的产生。

（4）变速叉端面磨损过大。变速叉与齿轮槽接合端磨损过大，使其与齿轮槽的配合间隙过大，使换挡齿轮换上挡位后，轴向失去约束而产生跳挡。

（5）第二轴上直齿滑动齿轮花键槽与轴上花键槽齿磨损后侧隙过大，产生跳挡。

（6）飞轮壳变形。飞轮壳座孔与曲轴中心线不同心，飞轮壳与变速器壳接合平面与曲轴中心线不垂直，产生跳挡。

（7）同李器锁销松旷或锥环油槽严重磨损产生跳挡。

2.2诊断与排除

（1）在发现变速器跳挡时，要将变速杆换入该挡，然后拆下变速器盖看齿轮啮合情况，如啮合良好，就检查变速叉轴锁住结构。

（2）用手推动跳挡的变速叉检查定位装置，如定位不良，要拆下变速叉轴检查定位球及弹簧，如弹簧过软或折断应更换，如变速叉轴凹槽磨损过度应修理或更换。

（3）检查齿轮的啮合情况，如齿轮未完全啮合，就用手推动跳挡的齿轮或齿套，使它们正确啮合。然后检查变速叉是否弯曲或磨损过度，以及变速叉固定螺钉是否松动，叉端与齿轮投槽间隙是否过大，如变速叉弯曲应校正，变速叉下端磨损或滑动齿轮槽过度松旷时应拆下修理。

（4）如变速机构良好，而齿轮或齿套又能正确啮合，则要检查齿轮是否磨损成锥形，如磨损严重应更换。

（5）检查轴承和轴的磨损情况，如轴磨损严重，轴承松旷或变速轴沿轴向窜动时，应拆下修理或者更换。

（6）检查同步器工作情况，如有故障应修理或更换。

（7）检查变速器固定螺栓，如松动要紧固。

3变速器过热

变速器过热，可以根据过热的部位来判断。

3.1原因

（1）变速器内缺少润滑油或者选用润滑油牌号不符合要求；

（2）轴承装配过紧；

（3）垫片和垫圈装配过紧；

（4）新换齿轮啮合间隙过小。

3.2诊断与排除

检查润滑油量可在车停驶一段时间等油液泡沫消失后再进行，油质不行应予以更换。缺少润滑油的基本症状是整个变速器都发热烫手，而轴承装配过紧，则用手触摸轴承座附近时，才感到特别烫手，离开轴承部位，温度要差得多。必要时，可放净润滑油，打开变速器盏进行检查，一般均可发现轴承退火、垫圈与齿轮接触面烧坏变色和严重磨损等情况。

4变速器漏油

一般变速器漏油部位，可循迹发现。

4.1原因

润滑油数量超过规定标准；密封垫圈损坏或未装；紧固螺栓或放油螺塞松动；油封损坏或未装；变速器壳体破裂；里程表驱动部位松脱或破损；轴承盖回油螺纹阻塞或因轴承松旷而磨损，与轴的配合间隙过大；变速器通气孔堵塞。

4.2诊断与排除

可先将漏油处擦净，行驶一段时间后仔细观察，根据造成漏油的部位和原因，采取相应措施，排除漏油故障。

5变速器换挡杆抖动

变速器挂入某挡后，换挡杆不停地抖动，则为抖杆。

5.1原因

（1）变速器换挡拨叉与齿轮环槽不垂直，使两者配合无间隙，当齿轮旋转时不但会出现摩擦发响，还会使换挡杆抖动。

（2）滑动齿轮内花键齿与轴上外花键齿槽磨损过度发生松旷，当齿轮传力运转时，也会引起变速杆抖动。

（3）锁止装置的定位销（球）与变速器盖孔间隙过大，使定位销随拨叉轴来回窜动而引起抖动。

5.2诊断与排除

此故障不难诊断，只要发现换挡后换挡杆不停地抖动，就可诊断为变速器换挡杆抖动故障。发生此故障要去专业维修点进行拆解维修，换掉磨损件，重新调整配合间隙。