关于海绵城市在市政道路设计中的应用探讨

郭新鑫 谢鹏飞

洛阳市政建设集团有限公司

关于海绵城市在市政道路设计中的应用探讨

郭新鑫 谢鹏飞

洛阳市政建设集团有限公司

在高楼林立的当下，城市作为每个人的家。城市的环境直接关系到人们的居住环境，随着城镇化的加剧城市用水的需求量与车辆都急剧增加，对现有的城市体系构成了严峻的挑战。所谓的海绵城市，顾名思义是指城市像海绵一样具有明显的吸纳性与弹性，面对环境的变化具有良好的弹性。海绵城市建设过程中应统一协调各种水系统与道路交通，具体落实到各个具体的环节，并针对其使用的实用性与长期性。

海绵城市；市政道路设计；应用

市政道路工程是城市规划建设工程的一部分，市政道路的设计与规划正在朝着生态化、绿化、可持续化方向发展，对此将海绵城市理念运用在市政道路工程建设中，建设一个生态、可持续、低影响开发的雨水系统。本文以某城市道路工程设计为例，分析了海绵城市理念在市政道路工程中的应用。

1 海绵城市概述

1.1 含义

海绵城市顾名思义，就是指把城市建设成像海绵那样可以将水吸走，而不是传统意义上的排走。海绵城市是指依靠着建筑、道路、排水系统等多样化的基本设施，将这些设施当做海绵城市建设的载体，同时要考虑好城市的基础设施能够安全运行和城市的用水能够得到保障，依靠渗透、滞留、蓄存、回用、净化灯技术措施，使城市能够利用洪水，同时又不会让洪水带来损害，让城市良好的生态环境得到保护，最终的目的是让地下水供应充足，让城市水循环保持健康状态。

1.2 意义

海绵城市建设理念是一种科学的城建理念，是对环保理念、生态理念、自然和谐理念等的深人渗透，体现了城建可持续这一思想准则，能够支持城市的深人建设与可持续开发。事实证明，海绵城市理念应用于市政道路工程建设，不仅能够提高道路交通质量，提高交通通达度，同时，也能有效规划并改善城市生活空间，创造良好的交通运输环境，进而从根本上保护良好的城市环境，最大程度上利用有限的城市空间资源，土地资源。

2 海绵城市理念在市政道路设计中的应用分析

2.1 城市路面设计

常规的城市道路排水建设是将车行道倾斜1.5%～2%，使雨水依靠重力自由地进入排水口，其绿化带的建造略高于车行道，促进路面积水的排放[3]。基于海绵城市理念的城市道路建设，通过建设路面的高低差异，使路面积水直接利用路面坡度进入低路面。在绿化带下方设置排水管，降雨时雨水首先满足绿化带土壤的水源供给，当土壤湿度达到饱和后，剩余径流雨水通过排水管排放。也可在排水管中安装渗透装置，雨水可以通过渗透装置进入地层深处，完成地下水的补给。

2.2 非机动车道和人行道的优化设计

当前现有的非机动车道和人行道很多采用不透水的路面形式，这样会导致雨天路面湿滑、积水，影响道路的舒适性和安全性，同时也阻止了地下水资源补给。而在海绵城市设计理念中，非机动车道和人行道多采用透水铺装，使雨水可以下渗，从而起到调节路面的温度和湿度、减少路面积水、涵养地下水分的作用。如果路基下土壤的透水性较差，可在其基层内设置排水管。透水非机动车道和人行道纵坡宜小于2.5%，路拱横坡为1.0%～2.0%。

2.3 城市绿地与广场设计

城市绿地与广场是海绵城市建设中一项重要内容，是滞留雨水、应用雨水的大户。在城市绿地与广场设计时应加强对透水式铺装的应用，有效发挥城市绿地、广场对雨水的吸收、滞留作用，并充分利用滞留的雨水作为景观水体的补水，广场的冲洗用水及绿地的浇洒用水。城市广场周边的绿地要比广场低，从而让城市广场的雨水自流流入绿地中，综合绿地系统的建设能够更加有效地发挥海绵城市的水体循环作用。

2.4 路面排水设计

在车行道与人行道的两侧分别设置了绿化带，然而，绿化带的培植必然需要充足水分的供养，对此就要控制绿化带的高度，使其在路面以下16cm一20m，其中还要配置一些必要的排水设施，同时，在绿化带中设计一个雨水汇集区，确保路面的雨水能统一流向该区域，这样不仅充分利用了自然水体，而且也预防了路面受雨水侵蚀，更重要的是灌溉了绿化带。

2.4.1 车行道路面排水。一般来说，为了保证雨水的利用率在车行道路面可以设计横坡，将雨水引人绿化带，另外绿化带可以设计成下凹式，低于车行道5cm-10cm，在绿化带中也应该设计一些影响较小的排水设施。另一方面，可以根据绿化带的纵断面及地区暴雨强度设计，在绿化带的侧边按一定距离设置开口，保证降雨强度较大时，雨水可以顺着开口流人雨水收集系统。如果车行道没有绿化带，雨水应从人行道下通过盖板排水槽或排水管接人道路外侧植草沟。

2.4.2 人行道路面排水。人行道同绿化带距离较近，同样依靠排水底基层来逐步排除雨水，使雨水逐渐向人行道两边的绿化带中流动，并逐渐汇集于雨水收集系统。

2.5 道路与城市水系衔接设计

城市道路雨水径流最终会排入城市水系，城市水系在城市防洪防涝和改善生态环境方面起到了无可替代的作用。道路与城市水系中的LID设施衔接时，雨水管网中的雨水经湿地和湿塘等的沉淀、过滤、净化后，最终排入城市水系，部分路面径流经植被缓冲带的下渗、净化后，流入城市水系。在市政道路设计中融入海绵城市理念，加强对道路雨水径流的截留和利用，不仅能够缓解城市道路排水压力，降低城市内涝发生几率，还能够提高雨水资源利用，改善城市生态环境。

结束语

现代城市建设正在逐渐朝着生态、环保、可持续方向发展，海绵城市理念作为一种先进的理念应用于城市道路工程设计中，能够减轻对市政环境的不良影响，实现城市的可持续建设与良胜发展，海绵城市理念势必会成为现代市政道路工程建设的主流理念，为工程建设提供指导，值得深人发展与运用。

[1] 王岩. 论海绵城市在市政工程设计中的应用[J]. 城市道桥与防洪，2016，01：100-102+12.

[2]李德春.海绵城市市政道路设计方式探讨[J].建筑知识，2016，01：16.

[3] 杨显. “海绵城市”在市政道路设计中的应用分析[J]. 建设科技，2016，13：96-97.

[4] 杜万里. 海绵城市理念在市政道路工程中的应用[J]. 智能城市，2016，08：113+115.