ISO 2553:2013焊接符号标注标准在轨道车辆行业中的应用理解

林 燕 程石来 张永杰 张 健

(青岛四方庞巴迪铁路运输设备有限公司 山东 青岛 266111)

ISO 2553:2013焊接符号标注标准在轨道车辆行业中的应用理解

林 燕 程石来 张永杰 张 健

(青岛四方庞巴迪铁路运输设备有限公司 山东 青岛 266111)

焊接符号；标注标准；轨道车辆

1 A和B两套标注体系并行

2013版同时规定了A和B两套标注体系，但在同一套图纸中，只能采用其中1套标注体系，且要求在图纸中明确说明具体采用哪套标注体系。

(a)A标注体系(b) B标注体系图1 A、B两种焊接标注体系

基于A、B两套标注方式的差异及国内行业标准体系的沿续性，轨道车辆制造行业应优先采用A标注体系。在A标注体系中，参考线有实线和虚线2种，焊接符号可以标在实线侧(上侧)，也可以标在虚线侧(下侧)，而在B标注体系中，参考线只是由1条实线构成。

同时焊缝在箭头所指侧的表达方式有区别：在A标注体系中，焊缝在箭头所指侧时，焊接符号需标识在实线侧，符号可以在实线的上侧或下侧；而在B标注体系中，当焊缝在箭头所指侧时，焊接符号只能标识在参考线的下侧。

2 定义了背部焊透、背部焊、封底焊的区别

与1994版相比较，在2013版的标注中，明确规定了“背部焊透”、“背部焊”、“封底焊”，指出三者都只能用于对接焊缝，同时明确了三者在标识上的区别：

“背部焊透”的焊接符号(见图2)代表焊接时要求单面焊时需双面成型，强调的重点是背部必须成型。同时在标注上，还可以定义背部成型后余高的具体背透值的要求，如图2(a)所示。

(a)符号标注 (b)焊后图2 背部焊透符号标注

“背部焊”与“封底焊”在焊接符号标注上基本相同(见图3)，2013版的新标准是通过操作时的顺序来区别两者。“背部焊”代表先焊正面的焊缝然后翻过来焊背面的焊缝，而“封底焊”代表先焊背面的封底焊缝，再翻过来清根，焊正面的V型焊缝。当两者在符号表达上可能会有歧义时，需通过操作顺序来明确(见图4)，其中最靠近工件的为第1步操作。

(a)背部焊 (b)封底焊图3 背部焊与封底焊区别

3 角焊缝表达

2013版的新标准中，对角焊缝的表达新增加了一些规定，如：不对称焊脚2个尺寸分别为4 mm和8 mm，则可以用符号直接标注为Z14Z28。有了新规定之后，原1994版角焊缝表达上存在的标注争议，都明确了界定。

图4 标注与焊序

“对于一个两面都是角焊的接头而言，即使其两侧的焊缝是对称的，其两侧的焊脚尺寸也必须标注”。这项规定，对于铁路行业常用的加强筋焊接标注要求十分清楚：如图5标注的筋板角焊，图(a)和(b)表达都是错误的，图(c)才是正确的。

(a)不正确标注(b)不正确标注(c)正确标注图5 对称角焊的标注

另外，在2013版的新标准中，引入了角焊缝的“熔深”概念，这对于一些特殊强度要求的角焊起到了很好的质量判定作用，明确了角焊时母材上熔深的要求。“熔深s和焊喉厚度a与数字一起，作为焊接符号标注的一部分”，如图6所示。

(a)角焊熔深s图示 (b)角焊缝熔深符号标注图6 角焊缝熔深符号标注

4 部分焊接符号变化

4.1 新增螺柱焊、喇叭口型焊、销钉焊焊接符号

在2013版新标准中新增加了3种焊接符号：螺柱焊、喇叭口型焊和销钉焊(见图7)。其中前2种焊接符号是铁路车辆行业中应用最为广泛的焊接型式。在此之前，螺柱焊采用面接触符号“=”代替；喇叭口型焊，一般采用对应的“V”或“Y”代替；这些标注，在实际生产中都会对一线操作焊工形成一定程度的误导。

(a)螺柱焊符号标注 (b)喇叭口型焊符号标注 (c)销钉焊符号标注图7 新增符号标注

4.2 统一了V与Y型焊缝、熔深与坡口深度的认识

2013版的新标准中，阐明了熔深s与坡口深度h间的关系：熔深s可以大于、等于或小于坡口深度h。同时，通过熔深与坡口深度的关系，新标准中将V与Y型对接焊缝都统一起来，归结为V型对接焊缝，即：V型焊缝可以不全熔透，Y型焊缝可以全熔透、也可以不全熔透，如图8所示。无论是V型焊缝还是Y型焊缝，如果不全熔透时，都需在焊接符号的前面增加具体的熔深值。在具体标注时，s和h都需用具体的数值取代，同时坡口深度h一般可以不标注出来。图9给出了轨道行业常见、且在标注时易造成混乱的接头的熔深s与坡口深度h关系。

(a)熔深s与坡口深度h关系 (b) 熔深与坡口深度标注图8 熔深s与坡口深度h

图9 常见接头的熔深s与坡口深度h关系

4.3 细化了点焊、缝焊工艺及符号标注区分

点焊和缝焊根据其工作原理的不同，可以分为电阻点焊、熔化点焊和电阻缝焊、熔化缝焊。电阻点焊和电阻缝焊的焊接熔合是发生在2个工件的接触面上，属于电阻焊的一种。而熔化点焊、熔化缝焊焊接熔合时，上层工件的焊接区是完全熔化的，下层工件仅上表面部分熔合，属于熔化焊的一种。在旧标注标准中，这2种焊接工艺是无法通过焊接符号标注加以区分的，而在2013版的新标注标准中，其通过焊接符号标注得以区分，如图10所示。

(a) 电阻点焊标注( b) 熔化点焊标注图10 点焊标注

5 新增了接头型式转换点的定义

因2个工件间接头夹角原因，通常会导致接头类型归属认识上的歧义或误判，如：两板带有一定角度搭接，到底是属于搭接还是角焊？在新版的标准中，对这种情况进行了明确定义，如表1所示。

6 结论

新版的焊接符号的标注标准对于焊接术语表达有了较为清楚的界定，同时也在一定程度上为焊接行业的发展，提供了相应的理论支持。□

表1 接头型式对照表

(编辑：缪 媚)

2095-5251(2016)01-0050-02

2015-03-13

林 燕(1975-)，女，硕士研究生学历，工程师，从事铁道车辆相关工艺工作。

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