襄阳商业步行街发展探索

王 莉



襄阳商业步行街发展探索

王 莉

(湖北文理学院 建筑工程学院，湖北 襄阳 441053)

针对襄阳商业步行街景观塑造不足、交通秩序混乱、生态环境恶劣和功能分区模糊的现状，从空间功能、交通组织、景观塑造3个方面提出优化襄阳商业步行街发展的策略，探讨城市商业步行街发展的具体方法.

襄阳商业步行街；空间功能；交通组织；景观塑造

商业步行街是步行街的一种，由大量零售业、服务业商店作为主体，集中于一定的地区，构成有一定长度的街区[1]. 主要分布在城市的商业集中区，完全或主要用于步行，是城市商圈得以完善和持续发展的重要组成部分，也逐渐成为展示当地生活的重要场所. 成功的商业步行街不应只是简单地禁止机动车辆的进入，而是要通过流畅舒适的步行交通、亲切宜人的空间尺度、供人流驻足停留的街道景观为消费者营造一个能感受场所精神的共享空间环境，为城市打造一张响亮的名片. 国际上耳熟能详的纽约第五大道、百老汇、巴黎香榭丽舍大街、伦敦牛顿街、东京新宿大街都是商业步行街的成功案例.

襄阳是湖北省省域副中心之一，是湖北省内第二大城市. 被汉江一分为二的襄阳不仅是鄂、豫、渝、陕毗邻地区的中心城市. 在城市的发展变迁中，由最初襄城十字街、樊城人民广场两个商圈逐步发展兴建，逐渐形成了其独特的商圈格局. 在襄阳市商务局授权发布的《襄阳市中心城区商圈规划(2013—2020)》中明确指出：全力推进以城市核心商圈为重点的城市商圈建设，把市级核心商圈(人民广场商圈)建设成为区域性商贸中心城市以及鄂西北商贸之都的核心载体，在鄂西北乃至更大的范围有重要影响的有强大服务和辐射带动的集购物、餐饮、商务、金融、休闲和旅游于一体的现代化商业商务聚集区；市级副商圈(鼓楼商圈、诸葛亮广场商圈)建设成为具有区域集聚辐射功能和综合竞争力的特色商业集聚区[2]. 因此，加快商业步行街的建设是襄阳城市商圈建设的重点之一.

本文针对位于人民广场商圈的拉美步行街、鼓楼商圈的北街和诸葛亮广场商圈的襄阳金街等3个襄阳市商业步行街的建设现状进行了调查，分析其出现的问题，并通过空间功能、交通组织、景观塑造3个方面提出优化襄阳商业步行街发展的策略，探讨营造城市商业步行街发展的具体方法.

1 我国商业步行街研究综述

对我国来说，商业步行街并非新生事物，从《周礼·考工记》中论述的“左祖右社，前朝后市”城市形制思想到《清明上河图》所描绘的北宋汴京城中生机勃勃的繁荣景象，都可以看到商业步行街的雏形[3]. 也不乏针对商业步行街理论的研究，如重庆大学戴志中教授编写的《国外步行商业街区》一书，从设计方法、运作要点、案例分析多等个角度总结与分析了国外成功商业步行街的建设方法[4]；刘彬在中国建筑学会成立50周年暨2003年学术年会的相关论文中，提出“商业街区环境必须大力发展自身人文的内涵，重视人的存在”的观点[5]. 韩勇在博士论文《城市街道空间界面研究》中，从界面形态与城市街道空间的关系出发，详细地分析了界面对街道空间的限定与创造作用[6]. 在上海南京东路步行化改造的研究中，郑时龄教授等人通过消费者活动意愿问卷调查的形式，在人们的活动目的、室外活动意愿、设施要求等方面为步行街的设施规划设计找到了依据[7].

2 襄阳商业步行街现状

在襄阳，像鼓楼商圈中号称国内最长仿古步行街——北街；诸葛亮广场和人民广场商圈中具有都市时尚气息的——金街、拉美步行街都是游客市民购物消费的首选. 快速发展的经济给襄阳带来新生命力的同时，也提出了新的要求. 纵观襄阳现已成形的几大商业圈，其形成主要是由商业体自主聚集而形成，多临街而建或聚集在交通干道口周围，存在诸如商业网点布局较分散、商圈功能尚不完善；商业街缺乏特色和档次，步行商业街建设滞后；交通组织滞后、人车混杂等较多发展问题，持续发展面临着诸多问题.

2 .1 景观塑造不足

凯文·林奇认为“任何一个城市都有一种公众印象，它是许多个人印象的这合”，城市形象主要与“道路、边沿、区域、结点和标志”五种城市物质要素有关[8]. 由此看来，道路在构成城市景观形象中具有重要作用. 襄阳金街缺少对景观环境的塑造. 就入口而言，金街主入口只建筑物上设有襄阳金街四个霓虹灯外，缺少可作为视觉焦点的景观(图1). 而且街区道路较窄，缺少用于休憩、休闲的景观小品，夏天整条街道没有可供遮阴的活动区域，导致游客无法驻足、停留(图2). 而作为北街入口的昭明台则被新旧鼓楼两栋建筑遮挡，无法看到其全貌(图3). 昭明台前用于人流集散的广场节点也只设置观赏花坛，无法满足人们停留、休憩的要求，整个入口给人以拥挤、混乱之感.

2.2 交通秩序混乱

商业步行街是以步行交通为主的商业街，其目的是为使用者提供安全的步行环境. 而交通拥挤、人车混杂是襄阳步行街的通病，不论是北街、金街还是尚未发展起来的拉美步行街入口空间都成了小型的停车场，大量机动车、非机动车的停放使步行街入口空间变得非常狭小(如图4、5). 而北街街道内部虽限制了机动车辆通行，但未设置专门的商用通道，使街区内商家用于运输的非机动车辆随意停放通行，带来交通安全隐患的同时，也使消费者无法安心地进行购物，神情紧张，没有安全感，更谈不上舒适.

电控变速器内集成了4根平行轴及齿轮：输入轴及齿轮、发电机轴及齿轮、驱动电机轴及齿轮、副轴及齿轮(图7)。输入轴的外花键与扭转减振器的内花键连接，将发动机的动力输入到E-CVT内部。输入轴也与超越离合器连接。驱动电机轴与驱动电机的转子连接，驱动电机轴齿轮与副轴常啮合齿轮啮合，然后通过主减速器、差速器、半轴将动力传给两个前轮(驱动轮)，驱动车辆行驶。驻车齿轮通过花键与驱动电机轴连接，并随驱动电机轴同步转动。发电机轴与发电机的转子连接，发电机轴齿轮与输入轴的常啮合齿轮啮合。发动机转动时，通过常啮合齿轮传动带动发电机运转。

图4 北街入口交通 图5 襄阳金街入口交通

2.3 生态环境恶劣

绿化一直是城市空间环境塑造中最重要的问题，不仅是美观，更具有遮荫、降噪以及净化空气的作用. 而在北街、拉美步行街等步行街上，街道狭窄，全程无可以遮荫的高大树木，绿化系统不够健全(图6、7). 同时，北街临街商铺为招揽生意而肆意播放的音乐广告，造成严重的噪音污染；而主街道旁的多条横向巷道聚集了大量以餐饮为主的小摊点，其经营所产生的大量垃圾、油污，严重影响主街道的卫生环境(图8)，给市民及游客脏、乱、吵的印象，进入步行街后只想快速离开.

2.4 功能分区模糊

随着现代商业模式的发展和人们日益增高的要求，单纯以购物为主的商业步行街以满足不了人们的需求，需要“娱乐、购物、餐饮”融为一体商业步行街出现，这也对商业步行街的功能分区提出了更高的要求. 纵观襄阳步行街，各种商铺林立，在一条街上“娱乐、购物、餐饮”性质的商铺随意分布(图9、10)，毫无分区可言. 这样一方面使得管理混乱，另一方面街道界面风格各异、杂乱无序、毫无特色，没有记忆点，使街道的识别性较弱.

3 襄阳商业步行街发展的优化策略

3.1整合现有商业街区，错位经营

目前襄阳步行街还停留在对单一的一条街道进行交通封锁来建设步行街，如北街、金街都是如此(图11、12)，但随着商圈的日益成熟，这种规划显然已满足不了人们对步行街的要求，而且也欠缺对整个区域发展的规划. 实际上襄阳已有很完善的商圈，稍加整合便可形成规模性的商业街区，比如人民广场商圈，可以学习借鉴重庆解放碑商业步行街的“十字金街”模式，以原有商业布局为基础，整合长征路、解放路和炮铺街三条街道形成“十字”型商业街，并以街道为单位进行合理功能分区(图13)：长征路一侧是人民广场和人民公园，另一侧有襄阳影视城和多个停车场，可作为主要的活动空间，承担步行街的休憩、停车、交流、商业娱乐活动等功能；炮铺街则可在中百超市、城市名人酒店的基础上形成餐饮住宿一条街，借鉴解放碑好吃街的做法，将襄阳的特色小吃、餐饮集中于此，即解决游客的食宿问题又可改善其他街道的卫生环境；解放路则主要作为购物、时尚街道，可将定中街至汉江大桥部分的商铺转移到拉美步行街，激活拉美步行街的原定功能，保持其独特南美风情的建筑风格，带动附近商业的发展. 从而形成高度专业化，以满足消费者特定需要为鲜明特征的错位经营发展思路.

图13 人民广场“十字”型商业街功能分区

3.2改造外围交通，实现人车分流

交通秩序的混乱是襄阳步行街急需解决的问题. 由于历史原因，襄阳大多数商业街区位于城市中心区，存在商业干道和交通干道是混为一体、互为共用的情况，造成了客流与车流的矛盾. 人民广场商圈中，长征路、解放路和炮铺街三条主要商业街道都是街路共用的情况，所以区分街路两种功能是襄阳商业步行街发展的选决条件，也是城市步行空间的基本要求. 但由于城市中心道路网发展相对成熟，外围增加城市道路或形成环路会比较困难，可效仿重庆三峡广场的解决方式，通过建立地上或地下的立体交通体系实现街路人车分流. 或可改善现有城市道路，在步行街外为形成环路，像人民广场这种十字形复合式的商业步行街，可扩宽东风路、中山后街、定中街，与大庆西路一起形成环形路网(图14)，减少车流压力.

3.3塑造景观环境，营造场所精神

景观是营造商业氛围，构筑商业空间，美化商业街环境起到关键的作用，是商业街设计的重要组成部分. 但在襄阳的步行街几乎见不到景观的影子，景观塑造不足也是襄阳商业步行街的一大缺失，可通过在入口增设广场、花园扩大入口空间，细化区域以增加过渡空间，拓展纵向空间或增设幽默与趣味性特殊符号等方式，使步行街的空间序列层次更丰富，与周边的建筑尺度更协调. 比如学习重庆解放碑好吃街中设置展现重庆火锅民俗的雕塑小品的做法，在北街街道节点处增添一些贴近襄阳民俗风情、传统生活的小型雕塑，通过对人们生活习俗的再现使游客真切的感受到襄阳的人文与历史. 而像金街、拉美步行街这样有现代都市气息的商业街则可在街道入口广场，转角处等设置一些能作为视觉焦点或标志物的雕塑小品. 例如重庆杨家坪步行街中的“购物狂”雕塑，既很好的诠释了商业步行街的本质，也成功吸引了游客的眼球. 同时，在街道中增设休息座椅、花坛、购物亭、具有遮阳性的景观小品等公共设施，以满足人们休憩、停留、交流的需求，以增添场所的空间活力.

4 结语

商业步行街与城市环境、商业理念良好的融合，某种程度上可代表一个片区乃至一个城市的综合水准，所产生的巨大社会效应、旅游效应和商业效应也不言而喻. 对于正处在快速发展中的襄阳，处理与解决好步行街交通组织、功能定位、景观塑造等方面的问题，是确保商业步行街发展的切实可行的实现途径，也是带动城市区域商业发展，促进居民休闲娱乐，展现城市文明和城市特色的舞台.

[1] 搜狗百科. 商业步行街[EB/OL]. [2015-07-05]. http://baike.sogou.com/v8485288.htm.

[2] 襄阳市商务局. 襄阳市中心城区商圈规划(2013-2020)[EB/OL]. (2013-09-26)[ 2015-07-05]. http://www.xf.gov.cn/ resources/ auto3176/ auto3194/ 201309/t20130926_442824.shtml.

[3] 陈 宇. 城市商业步行街规划建设的探讨[J]. 浙江建筑, 2003(2): 3-4.

[4] 戴志中. 国外步行商业街区[M]. 南京: 东南大学出版社, 2006.

[5] 刘 彬. 营造商业街区的人性空间[C]//中国建筑学会. 中国建筑学会2003年学术年会论文集. 北京: 中国知网, 2003: 404-414.

[6] 韩 勇. 城市街道空间界面研究[D]. 合肥: 合肥工业大学, 2002.

[7] 王 德, 朱 玮. 商业步行街空间结构与消费者行为研究——以上海南京东路为例[M]. 上海: 同济大学出版社, 2012.

[8] 吕正华, 马 青. 街道环境景观设计[M]. 沈阳: 辽宁科学技术出版社, 2000.

(责任编辑：饶 超)

Exploration on the Development of Commercial Pedestrian Street in Xiangyang City

WANG Li

(School of Civil Engineering and Architecture, Hubei University of Arts and Science, Xiangyang 441053, China)

At present, Xiangyang commercial pedestrian street is of less landscapes, bad traffic order, bad ecological environment and ambiguous function division. Accordingly, it puts forward optimized countermeasures, to discuss the development of commercial pedestrian street for a city.

Xiangyang commercial pedestrian street; Space function; Traffic organization; Landscape shape

TU984.13

A

2095-4476(2016)02-0053-05

2015-09-14;

2015-12-10

王 莉(1987— ), 女, 湖北襄阳人, 湖北文理学院建筑工程学院讲师.