如何提高空中交通管制运行的安全性探讨

赵 琪

中国民用航空华东地区空中交通管理局，上海 200335

如何提高空中交通管制运行的安全性探讨

赵 琪

中国民用航空华东地区空中交通管理局，上海 200335

航空事业是我国国民经济发展中的重要内容，空中交通管制安全问题一直是航空运营中的主要问题。相关从业人员要认识到安全问题在空中交通管制运行中的重要作用，并加大对其管控力度，将航空飞行过程中的事故率降到最低。本文对空中交通管制运行的安全性进行着重分析，提出具体的实现策略，推进我国航空行业的快速发展。

航空；交通管制；运行；安全性

近年来，我国航空业取得了快速发展，航班数量也不断增加，对空中交通管制运行的安全性提出了越来越高的要求。当前，基础设施的不完善和体制层面的缺失，使航班运行过程中，安全事故频发，为我国航空业的发展带来了负面影响。相关部门要认识到空中交通管制的重要性，结合航空公司具体背景和飞机的实际运行情况，加大空中交通管制安全力度，营造良好的空中交通环境。

1 空中交通管制概述

飞机与汽车一样，需要遵守空中交通规则，受到专门机构的调度和指挥。空中交通管制即借助专业设备和技术手段，对具体的空中飞行情况进行监督和管理，保证飞机飞行过程中的安全性和时效性。空中交通管制的根本目的是为飞机提供正确的通行轨迹，避免飞机在空中发生碰撞，以实现其快速、有序的飞行。当前，科学技术的快速发展，使我国空中交通管制水平逐年提高，其管制方法也不断革新。其主要依靠计算机网络等，对飞机进行合理调度，使其时刻处于安全良好的运行状态，最大程度保障乘客的安全和舒适[1]。

2 空中交通管制现状

2.1空中交通管制不严

1）当前，很多航空单位仍然沿用传统的空中交通管制体制，且不注重结合实际运营背景，对竞争机制和管理体制等进行升级和革新，使得管制人员疏于职守，缺乏责任心和安全意识，且空中交通管制质量普遍偏低，飞机运行过程中的安全问题频发；2）航空事业的性质决定了其风险比较大，需要投入的资金和劳动力也比较大。当前，很多空中管制人员缺乏专业的理论知识，且工作经验不足，严重削弱了空中管制质量和效率；3）空中交通管制人员普遍缺乏决策能力。飞机运行过程中经常面临突发事故，需要管制人员具备良好的应变能力和决策能力，但是，部分管制人员安于现状，并不能够结合实际情况，对飞机进行合理指挥，增加了飞机飞行过程中的不确定性。

2.2空中交通管制人员能力不足

1）部分管制人员并未认识到空中交通管制的重要性，其虽然也严格执行公司制度，但是只是将目光局限于职责范围内，发现其他管制人员存在操作上的失误，也不会及时予以纠正，普遍缺乏日常工作积极性。2）部分管制人员业务水平普遍偏低，其不注重结合时代发展背景，及时更新自身的专业知识和职业技能，对新技术缺乏深层次的认知，导致飞机通行高峰期或者面临突发状况的时候，不能够对其进行合理指挥和调度，更不能够及时预估到飞机的潜在危险，使其未得到及时处理，使得飞机在运行过程中存在诸多不安全隐患，为我国航空事业的快速发展产生了负面影响[2]。

2.3空中交通管制人员压力大

空中交通管制中面临诸多风险，管制人员的日常工作直接关系到飞机通行过程中的安全与否。任一环节的疏漏，都可能对飞机安全飞行产生负面影响。管制人员时刻处于高强度工作中，保持谨慎的态度，很大程度上增加了其日常工作负荷和压力，从而使得空中交通管制中各种问题频发。

3 提高空中交通管制安全性的方法

3.1加大管制力度

相关负责人要从制度层面对员工进行激励，提高管制人员的日常管制积极性。同时，也要对管制人员进行从严要求。1）管制员要具备良好的分析决策能力，在飞机进场或离场指挥过程中，对飞机的飞行高度、机型、位置和速度等相关指标进行明确了解，以确保在合理的认知背景下做出正确的决策，将飞机飞行过程中的不可控因素降到最低；2）管制员要具备良好的沟通能力，与班组成员和相邻管制单位建立良好的沟通互动关系。面临突发状况的时候，能够及时争取各部门的协助，最大程度提高飞机飞行过程中的安全指数；3）管制员要具备良好的应变能力，针对飞机发动机或液压系统失效等故障，及时制定针对性的方案，对其进行解决和消除，在最短的时间内，使飞机回归到正常状态，从而最大程度降低其对飞机运行过程中的负面影响[3]。

3.2提高个人素质

管制人员素质与空中交通管制质量息息相关。安全管制部门要加强员工思想教育，使管制员提高空中管制工作认知度，并帮其树立良好的工作态度，确保其在交通管制工作中的严谨性。同时，也要借助专业培训，不断提高管制人员综合素质和业务水平，使其能够流利的应用中英双语进行日常交流和沟通，以提高空中交通管制运行的安全性。管制员既要具备丰富的知识储备和管制技能，也要具备良好的应变能力，以确保对空中交通管制过程中的问题进行及时应对，将飞机飞行中的安全事故降到最低，使航空公司时刻处于良性的发展状态。

3.3合理释放身心压力

管制员的日常工作强度比较大，其要具备良好的身体素质和心理素质。管制公司要组织管制人员定期参加各种各样的活动，使其日常工作过程中的压力和情绪能够得到及时的释放和舒缓。1）上级领导要与管制员进行沟通，及时了解其心理状态和情绪状态，帮助其正确排压，以营造轻松舒适的工作氛围，使其能够集中精力，全身心投入到空中交通管制工作中；2）定期引导管制人员进行运动，通过参加各种各样的体育活动和文化运动，转移注意力，缓解身心压力，从而使其能够更好的进入工作状态，最大程度保障飞机运行过程中的安全性[4]。

3.4加强空域改革

空域正常使用直接关系到飞机的通行质量和安全。空管部门要立足于国家空域资源全局，对其进行整体考量，以实现管制区域划分的科学性和合理性，使空域得到有效利用，有效避免飞机通行过程中的矛盾，并对飞行事故进行有效遏制。

1）加强空管基础设施建设。政府和相关部门要结合当地航空事业的具体发展情况，对航路管制中心进行合理建设。同时，也要对外国的先进管制经验进行吸取和借鉴。采取统一的技术结构、技术标准、设备型号和建设模式，实现全系统的联网，为空中管制提供更加良好的基础，提高空中管制质量。

2）空管系统是航空事业发展过程中的必然，注重新航行系统构建。（1）结合我国航空公司的具体发展背景，对新航行系统进行试验。在我国部分区域筹建新航路，并对其进行试验；（2）制定完善的新航行系统标准和规则，对现有航空系统和飞机等进行科学合理的改造，并对新航行系统各个子系统进行逐步构建，与当前系统进行同步运行，从而为现行系统提供更好的辅助；（3）结合我国航空事业发展背景，对新航行系统进行推广和发展，对现行航空系统进行深度改造，实现其与国际接轨，确保空中管制的优质性，推进航空事业快速发展[5]。

4 结论

空中交通管制是我国航空事业运行和发展过程中的重要内容。航空公司比较特殊，对管制员的要求也相对比较高。管制人员要结合日常工作要求，不断提高自身的身体素质和心理素质，以营造良好的交通管制氛围，积极应对飞机运行过程中的突发事件，确保航空管理过程中各项工作的有序进行，为人们提供一个良好的飞行环境，最大程度提高航空公司的信誉度及市场认可度。

[1]罗帆，杨智.空中交通管制安全风险预警决策模式[J].武汉理工大学学报：信息与管理工程版，2013（2）：274-278.

[2]张建平，胡明华，吴振亚，等.基于BP网络的空中交通管制运行品质评价[J].西南交通大学学报，2013（3）：553-558.

[3]朱笑.如何有效地提高空中交通管制运行的安全性[J].硅谷，2013（16）：164-165.

[4]方悦.空中交通管制中良好管制习惯的重要性分析[J].科技创新与应用，2015（21）：266.

[5]李达.浅析我国空中交通系统安全[J].知识经济，2010（21）：103.

V2

A

1674-6708（2016）171-0170-02

赵琪，中国民用航空华东地区空中交通管理局。