消费者理想的新能源车究竟什么样？

撰文/N.E.S 王涛

消费者理想的新能源车究竟什么样？

撰文/N.E.S 王涛

新能源汽车带给消费者最普遍的忧虑是什么？续驶里程、安全性，还是低温天气下的耗电量？试驾当天，虽然天公虽不作美，气温骤降，路面湿滑，但却为《新能源汽车新闻》的“年度新能源汽车评选”消费者试驾环节提供了极佳的测试环境。10款主流纯电动汽车开着暖风，在雨中的北京四环行驶了65.3公里，会发生怎样的故事，得到怎样的评价？

为何举办这次试驾？

10月21日，新能源汽车消费者试乘试驾体验活动在北京汽车博物馆拉开序幕。《新能源汽车新闻》通过网络渠道，筛选出关注新能源汽车，并对此有自己的使用经验或者独到见解，以及驾驶技术娴熟的消费者。参选的车型包括腾势、比亚迪e5、吉利帝豪EV、江淮iEV5、北汽EV260等共计10款新能源车型。消费者通过试驾其中的多款新能源车，并对每款试驾车进行打分。

“2016年新能源汽车全产业链评选”是由《中国汽车报》、《新能源汽车新闻》杂志和新电途网发起的包含微型电动车在内的新能源汽车行业年度评选活动。本次消费者试驾是评选中针对车型评选的关键环节。此前，我们已对充电设施生产和运营企业、动力电池企业、微型电动车企业先后进行了网络投票和专家面对面评审。对于新能源乘用车车型的评选，10月20日，专家已经通过亲身试驾对车型进行评价。专业的观点固然重要，但对于新能源汽车的评价，消费者的发言也占较大比重，《新能源汽车新闻》之所以再举办这一环节的试驾活动，更是为了体现本次评选的严谨性和公平性。

试驾车型在北京四环路上排队行驶

试驾结束，消费者们手捧纪念品

四环上突现“绿色”车队

此次试驾将从北京汽车博物馆出发，车程围绕北京四环行驶，其间在四元桥、四季青进行车辆和人员调换，目的是让消费者尽可能体验多款新能源车。

在出发前的自选车辆环节，记者观察到几个细节：价格最高的腾势更抢手；外观时尚的车型比较受欢迎；而像知豆这样的小型纯电动乘用车，也同样引起了消费者的好奇心，想要试驾一下。

分配好人员和车辆后，车队于9点准时出发。尽管天公不作美，一路都被蒙蒙的小雨笼罩，但这也刚好在一定程度上帮助消费者对车辆进行严格考评，例如驾驶过程中开着暖风，对掉电量的测试。

参选新能源车在四环路上一路行驶，途中遇到了各种路况，驾驶员通过各种驾驶技巧来躲避复杂路况，而这些也正是日常驾驶中所面对的实际路面情况。例如，遇到拥堵路段时，消费者似乎没有车辆费油的顾虑。相反，开电动汽车时，可以时停时走，更加从容。另外，记者在试乘中也观察到，消费者更加关注车辆的刹车性能和油门的踩踏感，并在多款试驾车后进行功能上的对比。

理想新能源车型究竟什么样？

采访中记者了解到，消费者对于新能源车有独到的看法，特别是对自主品牌车型产品的认识。

身高一米八五的胡先生，在本次试驾中，体验了江淮iEV5这款车。对他来说，这款车的空间相对较小，“我只能弯着腰开车，非常不舒服。”胡先生告诉记者，他名下有一辆燃油车，但也在考虑买辆纯电动车。他坦言，购买电动汽车时，“驾驶的舒适度最重要。”胡先生认为，当前一些国内自主品牌的纯电动汽车更多地在配置、联网技术等方面下功夫，而对驾驶的舒适性技术和设计方面还不够完善。“基础的驾驶和操控感更重要，一些附加的配置和技术其实倒不会过多使用。”胡先生说。

作为一名老新能源车主，杨先生表示，在选购下一辆新能源车时更在乎车辆的续驶里程和安全性能。2014年初，杨先生提到了自己的新能源车，那时可以充电的站点较少。“原本买车就是想在上下班图个方便，可是充电却成为了我最头疼的问题。”不过，随着国家大力推广新能源汽车，车、桩建设两头抓，新能源汽车市场有了突飞猛进的增长。“这两年，充电问题较之前有了明显改观。”此次首轮试驾，杨先生试驾了腾势纯电动车。“以前，驾驶新能源车总是有里程焦虑，但是车辆续航里程不断提升，这种感觉逐渐得到改善。”

此外，大多消费者反映，购买新能源车最关心的是充电问题，也有些消费者更在乎车辆的续驶里程，在他们看来，冬天开空调掉电量快最让人焦虑。

试驾结束后，消费者表示期待看到最佳年度车型的出炉，并认为本次试驾不仅能够近距离了解新能源汽车车型，同时能够为他们将来购买新能源汽车提供重要的参考。