谁会是汉密尔顿的新队友？

费超

伴随着尼科·罗斯伯格在2016赛季F1收官站阿布扎比大奖赛获得亚军，他也成功跻身了这项世界级别最高汽车赛事年度总冠军的荣耀殿堂。不过当梅赛德斯-奔驰还沉浸在庆祝冠军的喜庆氛围中时，罗斯伯格“激流勇退”的退役决定却让车队和业界震惊。更为现实的问题也随之而来，谁将成为汉密尔顿的新队友？

“原因很难解释，从我六岁接触赛车开始，我就梦想有朝一日能够成为F1的世界冠军。现在我已经实现了这一目的。在过去的25年中，我将自己的一切都投入到了赛车运动之中，通过我身边的人帮助，通过车迷的帮助，通过我的团队的帮助，还有我的家庭、我的朋友，今年我终于实现了年度冠军的成就，对我来说这是一段难以置信的经历，我会永远记住。”罗斯伯格在国际汽联维也纳举行的年度颁奖典礼上说明了自己退役的原因是实现了冠军梦。

以往大车队的车手决定退役时，车队管理层已经与接任者达成了协议。例如2006年当车王舒马赫第一次宣布退役时，当时其效力的法拉利车队已经与接替者莱科宁签署了协议。而这一次罗斯伯格的“任性决定”显然没有事先与车队打招呼。从罗斯伯格本人的只言片语也不难看出，如果在阿布扎比汉密尔顿翻盘，那么德国人的这个决定将会延后。但目前棘手的问题并非去分析德国人退役的原因。

红牛车手小维斯塔潘对于罗斯伯格的退役就表示这对于某位车手来说将会是一份大礼。的确，摆在梅赛德斯面前的选择确实很多。刚刚宣布退役的马萨和巴顿拥有非常丰富的比赛经验，但对于一支冠军车队来说，他们显然已经走过了职业生涯的巅峰，因此不会是第一选择。目前本田-迈凯伦车队的两届世界冠军阿隆索是十分渴望得到这个席位的人之一，这位西班牙车手辗转了三支车队消耗了十年光景始终没能拿到第三个世界冠军。阿隆索的技术与经验或者从年龄角度分析目前都是处在最理想的状态，但梅赛德斯是否会像本田那样为其开出高达4000万欧元的工资尚属未知，而且别忘了汉密尔顿与阿隆索在迈凯伦时期就有过针锋相对，这显然不是梅赛德斯可以接受的。

法拉利车手维特尔和红牛车手小维斯塔潘已经明确表示不会加盟德国军团。那么，在车队的愿望名单之中处在前列的又会是哪些人？位列第一的应该是当下效力于威廉姆斯车队的芬兰人博塔斯，虽然他与车队尚有一年的合约，但是从梅赛德斯车队高层与威廉姆斯车队已经接触的角度来看，博塔斯被“赎身”的可能性很高，虽然小道消息说威廉姆斯并不愿意提前一年放人，但倘若梅赛德斯真心要人，钱或许会是最有力的工具。

处在名单第二位的应该是与梅赛德斯有着良好关系，并且多次为其测试过赛车的青年车手威尔德林，毕竟车队在选择车手的时候除了实力之外还会考虑到综合培养。

无论谁成为汉密尔顿的新队友，可以肯定的是在2017年赛季规则大幅修改的背景下，德国军团能否保证延续近几个赛季的强势完成卫冕任務才更为重要。