钢纤维混凝土技术在公路桥梁施工中的应用

张 荣 禄

(山西省晋中路桥建设集团有限公司，山西 晋中 030600)



钢纤维混凝土技术在公路桥梁施工中的应用

张 荣 禄

(山西省晋中路桥建设集团有限公司，山西 晋中 030600)

介绍了钢纤维的类型，从分类处理、搅拌时间、振捣器选择、裂缝处理等方面，阐述了钢纤维混凝土的技术要点，并分析了钢纤维混凝土技术在公路桥梁中的应用策略，指出钢纤维混凝土可提高公路桥梁的整体性能。

钢纤维，混凝土，桥梁，质量管理

公路是国民经济的命脉，随着经济的发展，公路建设不断地增加。公路建设中桥梁施工作为主要的施工项目，其施工的质量影响着公路整体的质量。混凝土结构是桥梁的主要组成部分，混凝土的坚固性，直接影响着桥梁的质量。钢纤维混凝土的公路桥，其路面极少出现裂缝问题，桥路面具有较强的耐磨性，因此极具推广应用价值。

1 钢纤维混凝土技术概述

钢纤维混凝土技术指的是：在进行混凝土施工时，加入钢纤维，以此提高公路桥梁的寿命与抗压能力。钢纤维的种类包括：切断型、熔轴型、剪切型等，不同类型的钢纤维，其应用的效果与优势不同，因此在实际施工中要根据公路桥梁施工的实际要求，来选择钢纤维类型。在普通混凝土中，掺入1%～2%的钢纤维，便能够形成钢纤维混凝土。水泥强度要超过425号，以此调整混凝土的坍落度，进而增强公路桥梁的抗压性。

2 钢纤维混凝土技术要点

2.1 钢纤维分类处理

钢纤维分类处理能够提高钢纤维混凝土的质量，因为在搅拌钢纤维的过程中，极易出现结团现象，因此要对其进行分类，同时还需要对搅拌装置进行分类。钢纤维材料分类后，将其分批投入搅拌机，能够提高钢纤维搅拌的速度。在将钢纤维投入到搅拌装置前，对搅拌机的入料口处，则需要设置振动筛，以此确保搅拌工作能够正常开展。对于搅拌机的选择，要根据钢纤维的特性，使用反转式搅拌机或强制式搅拌机，以此防止钢纤维过量造成机器负荷运转，提高水泥与钢纤维的搅拌效果，进而提高钢纤维混凝土的性能。

2.2 合理设置钢纤维搅拌时间

钢纤维投放的顺序与时间，其能够有效的防止钢纤维出现分布不均的问题，能够减少结团现象。钢纤维混凝土与其他混凝土的工艺区别，主要在于控制钢纤维的投入顺序以及搅拌时间需要严格控制，钢纤维混凝选择的制作方法不同，必须要遵守制作流程，即砂→搅拌钢纤维→放入水泥。需要注意的是：在实际搅拌的过程中，先搅拌钢纤维与水泥，时间控制在1.5 min，再加水搅拌，时间为3 min，以此确保钢纤维混凝土的质量。

2.3 选择振捣器

钢纤维混凝土的抗收缩性，在某一角度而言，其与选择的振捣器有着直接的关系。在实际制作的过程中，要选择平面光滑的振捣器，来进行混凝土振捣，若选择凹形振捣器，则钢纤维极易聚集在振捣器的周围，使得钢纤维难以被充分的捣碎，因此尽量不要选择凹形振捣器，采取纵向条状排列方式，来排列钢纤维，确保全面的振捣。在进行浇筑时，需要避免浇筑接头突出，进而影响桥梁施工的质量。倒料时，要以15 cm～20 cm为标准，确保钢纤维混凝土的整体性与连续性。

2.4 钢纤维混凝土施工裂缝处理

钢纤维混凝土在施工中，需要采取相应的措施，来避免桥梁出现裂缝问题。针对钢纤维混凝土的纤维分布凌乱问题以及砂率大问题等，要选择适当的施工机器，可以选择特定压纹机，进行纹理压制，进而提高桥梁路面的平滑性，防止桥梁路面出现裂缝问题。对于封闭路段，则选择摊铺机进行钢纤维混凝土铺筑施工，可以将路面制成整幅式，当钢纤维的强度已经达到50%时，再进行切锯缩缝。

3 钢纤维混凝土技术在公路桥梁施工中的应用对策

3.1 优化施工设计

在公路桥梁施工中，为了能够提高钢纤维混凝土技术的应用效果，则需要提高混凝土施工设计水平。在设计的过程中，则需要重视钢纤维混凝土的配比设计，基于公路桥梁施工的具体情况，来选择混凝土设计模式。同时还需要合理的选择钢纤维，确保其能够与基础建材相适应。因为钢纤维抗拉强度与公路桥梁的强度有着直接的关系，当其强度大于500 MPa时，才能够确保桥梁的强度，在设计的过程中，要将钢纤维的含量控制在0.5～2.0范围内。同时需要严格控制钢纤维的长径比，确保钢纤维混凝土的强度，基于实际情况来控制钢纤维混凝土施工，以提高施工水平。

3.2 加强钢纤维运输的稳定性

在进行桥梁施工时，钢纤维混凝土需要经过长时间运输后，才能够达到施工现场用作桥梁施工。钢纤维混凝土的运输效率，能够影响钢纤维混凝土技术的应用效率。钢纤维混凝土在运输前就已经搅拌好，在运输的过程中，由于运输的不稳定性，极易造成混凝土的坍落度下降，同时含气量也会受到影响，使得钢纤维混凝土的稠度降低，因此需要加强运输管理，确保运输的稳定性，减少运输工具的震动情况，以此避免出现不均匀问题，确保钢纤维混凝土施工的质量，进而确保桥梁施工的质量。在运输的过程中，选择专业的商混凝土车，不停的匀速搅拌混凝土，确保其均匀性，以此确保混凝土的性能。

3.3 合理控制混凝土的强度

公路桥梁施工中，应用钢纤维混凝土技术，能够提高桥梁施工的质量，因此需要确保混凝土的强度，进而提升钢纤维混凝土施工技术的水平。在提高混凝土强度时，施工人员可以采取局部增强的方法，使用钢纤维混凝土，针对桩尖与桩顶部分，做局部的加强处理。在提高混凝土强度时，由于桩的穿透能力较强，其需要桩锤击的次数则越少，同时对桩的损害程度也就越少，因此使用钢纤维混凝土来提高桩尖与桩顶的坚固性，则能够提高桩顶的抗冲击力，可以有效地避免桩顶出现破裂问题。提高混凝土的强度，能够提升公路桥梁的质量，使其在后期使用的过程中，很少出现裂缝问题，具有较强的舒适性与耐久性，除此之外还能提高公路桥梁的强度，使得钢纤维混凝土技术的应用优势得以突显。

3.4 加强施工质量管理

1)加强施工细节管理。在公路桥梁施工中，钢纤维混凝土技术的应用效果，重在细节的处理，这也是提高钢纤维混凝土技术的应用水平，确保公路桥梁施工质量的关键点。在具体施工中，施工人员要严格按照钢纤维混凝土施工配制要求，来制作混凝土，或者直接选择从厂家预定，但是需要做好质量检查工作。若自己制作钢纤维混凝土，则需要做好施工分类工作，合理选择搅拌机器与钢纤维的类型，同时还需要根据公路桥梁施工的实际情况，来选择钢纤维混凝土的浇筑方法，或是喷射法，或是灌浆法。合理选择施工技术，确保施工质量。

2)加强质量监管。公路桥梁钢纤维混凝土施工时，施工单位需要加强施工管理，做好施工质量检查工作。在施工前则需要检查混凝土的质量，看其坍落度与强度等性能，是否能够符合建筑施工的要求。对于钢纤维混凝土施工中涉及的技术，则需要做好技术交底工作，确保施工技术人员能够掌握施工要点，确保施工的质量。做好混凝土振捣与养护工作，严格按照施工顺序开展钢纤维混凝土施工作业，确保钢纤维混凝土的施工质量。除此之外还需要做好施工质量检查与验收工作，在进行检查时，若发现施工质量不合格或者施工操作错误，则要求相关部门立即做好整改工作，监督管理部门则需要做好整改监督与质量检查工作，确保施工质量合格后，再开展下一施工作业。

4 结语

公路桥梁施工作业时，采取钢纤维混凝土技术，需要严格遵守其技术施工要点，加强施工细节的管理与控制，确保施工的质量，同时需要做好施工质量监督与管理，进而确保公路桥梁的质量，同时发挥出钢纤维混凝土技术的优势，即提高桥梁路面的平滑性，减少裂缝问题的发生，提高公路桥梁的整体性能的优势。

[1] 许华章,韩红青.钢纤维混凝土技术在公路桥梁施工中的应用[J].四川水泥,2016(4):12，40.

[2] 杨行鹏,胡孔威.公路桥梁施工中钢纤维混凝土技术的应用研究[J].企业技术开发,2015(27):156-157.

[3] 王明杨,代丽辉.钢纤维混凝土技术在公路桥梁施工中的应用[J].江西建材,2014(11):101.

Application of steel fiber concrete technology in highway bridge construction

Zhang Ronglu

(ShanxiJinzhongHighwayBridgeConstructionGroupCo.,Ltd,Jinzhong030600,China)

The paper introduces steel fiber types, describes steel fiber concrete technology points from aspects of classifying treatment, mixing time, vibrator selection and cracks processing, analyzes the application strategies of steel fiber technology in highway bridge, and points out that: steel fiber concrete can improve integral performance of the highway bridge.

steel fiber, concrete, bridge, quality management

1009-6825(2017)06-0216-02

2016-12-10

张荣禄(1963- )，男，助理工程师

U445

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