途锐变得大了很多

总体上说，途锐从现在的4.80米增加到了约5米长，但它却变得更轻了。研发的目标在于一个低于两吨的入门级重量，这比前代要轻上约200公斤。高度保持在1.75米不变，宽度为1.98米，比之前略有增加。

大众并没有改变途锐的特点。它保留了豪华SUV的品质、很大的拖车重量（3.5吨）、高做工品质以及大众车型中最低噪音水平——但纵然是一辆旗舰，跟奥迪Q7也不同，它没有第三排座椅可选。预计这款车将会在2017年发布，上市时间定于2018年的一季度。

此外，功能操作也得到了完全的改变：大众汽车依靠于物理按键以及触摸屏的的组合。当改款高尔夫普及上了数字化大屏幕时，新款途锐的按键几乎是完全消失了。如同导航和电话等功能和内容可以进行个性化设置，并且可以设置成为虚拟的浮动按键，而不是作为固定的菜单而存在。途锐的用户还可以将他们的服务储存在智能手机的账户中，汽车会识别出他们的车主，在开始菜单根据预先设定来规划相应功能。

要是将自己的智能住宅联网的话，还可以从汽车中通过语音更改整体住宅的设置——通过亚马逊Alexa助手，这个系统兼容于大众汽车的数字化系统。驾驶者可以在回家的道路上就开启室内的空调，或者在到家的时候开始从上次位置再次继续听有声读物，这些功能都不再会是问题。

新款POLO就不会有这样的试验。这辆车代表的是一次踏踏实实的汽车消费体验，通过已经超出自己级别的配置来添加作料。其中包含可以选配的数字化多功能仪表（500到600欧元），也可以选择配有自适应减震器的运动型底盘。电动助力的转向使得很多驾驶辅助系统的投入成为可能。全新的还有中控台上朝向驾驶者方向的8英寸屏幕。

POLO唯一的柴油发动机，是配有SCR催化剂的1.6 TDI发动机，最高可达90马力。标配的汽油发动机排量为1.0升，并不带涡轮增压器（65到115马力）。对于GTI版本，搭载的是2.0 TSI发动机，然而最大功率只有200马力。

新款POLO将从10月份开始销售，作为大众汽车最后的MQB车型之一，将会减重约50公斤。同时，它在转换到第六代的同时，在长度上也第一次超过了4米。基础售价低于13000欧元（约合9.7万元人民币）。

更小的SUV在2018年到来

在POLO亮相约一年后，也就是2018年底，还有一款SUV进入小型车级别。大众汽车T-Cross的车身长度达4.10米，比POLO略大一些，在其他方面都是用POLO的发动机和技术配置。而且它还可以如同T-Roc一样可以更强的实现个性化。

在相同的时间点，帕萨特的小改款车型也将亮相。目的在于当辉腾停止生产之后，帕萨特应该会变得更加高档，以在某种程度上填补它的空缺。中央显示屏应该会变得更大，而且车内质感将会有所提升。此外还有如同现代化的HUD平视显示屏或者通过手机APP控制的自动驻车功能等很多新配置。它将会通过风格类似于新款四门轿跑车Arteon的进气格栅进行装饰。

Arteon的名字来源于古希腊的神明，让人想起到目前为止品牌的顶级车型辉腾，然而它原本的前代车型是基于帕萨特打造的CC。它的第二生涯将会以非常独特的外观在今年夏天开始销售。Arteon配备彰显身份的格栅，全LED大灯，车身长度达到约4.90米，视觉上提升了一个级别，同时它还可以在尾部车顶下方，与车顶相接的尾门内提供563升的行李厢空间，保证了足够的日常实用性。驾驶舱、配置以及发动机继续沿用现款帕萨特的配置。预计基础售价约35000欧元（约合26万元人民币）。

从2019年开始的电动车攻势

从2019年开始的基于独立电动平台的电动车攻势承载了品牌总监赫伯特·迪斯（Herbert Diess）的想法，在这个结构中，电池几乎完全在汽车底部延伸开来。它提供有400至650公里的续航里程，170马力的电动机将在车尾提供动力。在功率更强劲的车型中，车头还有一个电动机提供额外的136马力。入门级车型采用后驱，顶配车型采用四轮驱动。

在第一阶段，大众汽车将从2019年开始推出三款车型：大致相当于高尔夫尺寸的I.D.，一辆速腾尺寸的轿车以及一款紧凑级的SUV。所有车型都比传统驱动版本提供明显更大的驾驶室内部空间——因为它们并不需要为内燃机提供空间，所以仪表板的位置就可以向前方移动10至12厘米。

迪斯计划中的第二阶段，跟随而来的是三辆豪华车型：一辆大型轿车以及一辆尺寸与途锐相仿的SUV以及一辆电动厢式车Bulli。它们拥有更大的续航里程，但是價格也更贵。

大众汽车设计总监克劳斯·彼舍夫承诺所有电动车都有完全独立的设计，革新而且富有创意，将截然不同于传统汽车：例如当发动机放置在后面的时候，车头就没有必要设计进气格栅。

侧面设计也很新颖。位于前后桥之间的电池位置要求一个相对较高的车底结构。更大的车轮和更高的车窗改变了比例。“车窗总是在变小的时代已经过去了”克劳斯·彼舍夫承诺道，“全景车窗将会归来”。

如同甲壳虫和第一代高尔夫一样，大众汽车会通过大空间车型I.D.在紧凑级中开启新的篇章，这款车将于2019年底开卖。到那时之前，背后团队还将继续争论和探讨怀疑，希望那时的谈话能够如同在底特律一样开放。如同甲壳虫和高尔夫I一样，大众汽车应该通过大空间车型I.D.在紧凑级中开启新的篇章，这款车开始于2019年底。直到那之前，幕布的后方还将会争论，怀疑并且热烈的讨论。希望那时的谈话能够如同在底特律一样开放。