经编提花汽车座椅面料的设计与开发

郑静+夏风林+陈晴

摘要：文章介绍了汽车座椅面料的应用现状和性能要求，从设备、原料、单元纹样和组织结构方面概括了经编提花汽车座椅面料的设计原则，在降低成本的同时提高汽车座椅档次，并以波浪形花型图案进行设计举例说明。

关键词：经编；汽车座椅面料；工艺设计；产品开发

中图分类号：TS186.5 文献标志码：A

Design and Development of Warp-knitted Jacquard Car Seat Fabrics

Abstract： This paper first introduces the application and performance requirements of car seat fabric， and then it summarizes the principle of designing warp-knitted car seat fabric from the aspects of equipment， raw materials， unit pattern and structure， which highlights enhancing the level of car seat while reducing costs， and which is illustrated with samples in ripple pattern.

Key words： warp knitting； car seat fabric； technological design； product development

汽车座椅面料是汽车内饰的主体，以及人们打开车门时的主要视觉点。随着人们环保意识的增强，如今汽车座椅纺织面料在市场中所占据的比例越来越大。其中，经编材质面料往往是汽车座椅面料制造商的首要选择，其产品生产效率高且能提高汽车档次。经过磨毛的经编提花汽车座椅面料，表面具有一层短而密的绒毛，具有仿麂皮绒的效果，尤受人们喜爱。

1 汽车座椅面料

1.1 应用现状

汽车座椅面料是汽车内饰重要组成部分，其用量占比大。一般来说，四座椅的汽车需要消耗3.5 ～ 5 m2的座椅面料。汽车座椅面料是一种特殊的产业用纺织品，它是由表层织物、聚氨酯泡沫及底衬织物或聚酯薄膜复合加工而成的复合材料。

座椅的表层织物是座椅质量和装饰的亮点所在，材质选择通常有纺织面料、天然皮革和人造皮革。其中皮质座椅面料提高了汽车的档次，往往是人们选购汽车时的首选，但如今大部分中低档皮质座椅面料多是人造革，不够绿色环保。纺织面料不仅可以达到对环境友好的要求，还易于加工，织物种类选择范围广；另外，经过拉毛、刷毛工序形成的绒类织物，更是给人以高档奢华的感受。在国外，多数的豪车座椅使用外观华丽、手感柔软、色彩丰富的绒类织物。据统计，目前95%以上的汽车座椅表层织物采用的都是纺织面料。

1.2 性能要求

汽车座椅面料除了色泽应与车体外观相协调，花型图案要美观外，还需具备某些特殊的使用要求。如与人体触感良好、手感柔软、不粗糙；有良好的透气性和吸湿性，能及时散发人体的热量，使人乘坐舒适；有一定的弹性、强度和延展性，无坐痕；同时还应有良好的耐磨、防滑、防污、阻燃、抗静电、耐光和抗紫外线、抗雾化等性能，以增加其耐久性。

2 经编提花汽车座椅面料的设计

2.1 设备选用与原料选择

2.1.1 设备选用

汽车用经编织物的生产设备主要是单针床特里科型经编机和双针床拉舍尔经编机。前者主要生产磨绒的汽车座椅面料；后者主要生产割绒织物和间隔织物，可以编织双幅宽的织物，并可切割成所需的宽度。对于汽车座椅面料，更多地采用单针床特里科经编机，且为使面料美观不单调，常利用其中 1 ～ 2 把梳栉进行提花，另外的梳栉做地组织，而机号通常使用E28。

2.1.2 原料选择

经编织物的原料以涤纶长丝、涤纶低弹丝和锦纶丝为主。根据汽车用纺织品应用部位的不同，需选择不同的纤维材料。表 1 为 5 种常见车用纤维的性能比较。

作为汽车座椅表面的包覆材料，汽车座椅需要承受多次接触产生的摩擦和阳光的直接照射，耐久性的高低决定了汽车座椅面料的使用寿命。早期汽车座椅面料以锦纶为原料，但由于其抗光照性能差而被涤纶所取代。涤纶不仅具有卓越的抗紫外线性能和良好的耐磨性，且价格相对便宜。

除了原料种类外，还应注意原料的规格和结构。在纱线规格方面，由于汽车座椅面料需具有一定的厚度，因此使用的纱线不宜过细，通常使用75 ～ 150 D的纱线，从而保证一定的厚度。在纱线结构方面，一般都选择复丝，若生产经编绒类织物，则更应选择复丝，使面料经过拉毛刷毛工序后具有丰满的绒面效果。同时，还应注意纱线的截面特征，如圆形截面的长丝亮度高，三角形截面的长丝有闪光效应。

2.2 单元纹样设计原则

如今汽车购买者的年龄日趋年轻化，意味着汽车座椅更应满足年轻、时尚、有活力的设计要求。经编提花汽车座椅面料的纹样设计不仅要与汽车内装饰的总体风格相适应，符合汽车设计师和汽车厂的要求，还要满足人们日益改变的审美观和日新月异的美学潮流。

由于汽车座椅面积大，其面料可采用的花型各式各样、种类繁多，可根据座椅形状进行纹样设计。可采用菱形、方格、圆形等几何图案和花朵、植物、器物等自由图案，将这些单元纹样进行规则或不规则循环排列。亦可采用流线型及条纹等图案，进行排列。几何图案给人正式、传统的感觉；自由图案突破了几何图案给人的沉闷感，能创造出温馨舒适的环境；流线型图案给人以流动、顺畅、放松的感觉；条纹图案则较為传统。常规花型仅用于中央座椅，后座的花型通常是循环较小的几何图形，自然的外观，方格和波点设计，厚实的触感，以及带有三维效果的花型。

单元纹样的设计还应与汽车主题相适应。若为女士汽车，则其纹样要可爱温馨，又不失大气；若为商务型汽车，图案的设计要豪华、庄重、典雅；若为运动型汽车，图案的设计要活力、炫酷、有动感。

简言之，纹样的设计不仅要与汽车整体结构相结合，与汽车内饰风格相适宜，还应与汽车主题相配合。

2.3 组织结构的选择

组织结构直接影响织物的风格。对于单针床特里科经编机编织的汽车座椅面料，地组织通常选用密实组织（平纹）。即编织地组织的 2 把梳栉中，后梳编织经平组织。若生产磨毛织物，前梳编织针背横移 3 针以上的经斜组织，且前梳针背延展线不宜过长，否则对织物的稳定性有较大的影响；若生产平面织物，前梳无需编织经斜组织。同时，生产中要注意 2 把梳栉的垫纱方向，若生产经编磨毛织物，一般采用前后梳同向垫纱，使得线圈产生一定的歪斜，有利于后续磨毛处理的起绒效果；若生产平面提花织物，通常采用前后梳反向垫纱。

提花组织通常由前面 1 ～ 2 把梳栉成圈编织而形成。当设计好花型或已选择了合适的花型后，花型通过梳栉横移来实现，利用延展线在工艺反面显示的关系，形成一定的花型图案。

3 设计举例

3.1 设备与原料

3.1.1 生产设备

机器型号：HKS 4 P-EL型高速经编机；梳栉数：4把；机号：E28；门幅：170英寸；编织速度：970 r/ min。

3.1.2 原料

A：110 dtex/36 f（100 D/36 f）DTY滌纶低弹丝；B：83 dtex/48 f（75 D/36 f）FDY半消光涤纶长丝。

3.2 工艺设计

在设计举例中，提花组织采用具有现代感和立体感的波浪外观图案（图 1）进行设计，一个完整的花型循环如图 2 所示。图 3 为 2 个花高、2 个花宽循环的织物仿真图。以上花型均在WKCAD中进行设计。

3.2.1 组织与穿经

GB1：1-0/4-5/3-2/6-7/5-4/8-9/7-6/10-11/9-8/（12-13/10-9）×7/12-13/9-8/10-11/7-6/8-9/5-4/6-7/3-2/4-5/（1-0/3-4）×7//；10A，10*。GB2：（1-1/1-0/0-0/0-1）×12/1-0/0-1//；5*，2B，8*，2B，3*。GB3：2-3/1-0//，20B。GB4：1-0/1-2//，20B。

3.2.2 上机工艺

将在WKCAD中设计的工艺导出机器文件（*.wkc），将导出的机器文件导入HKS 4 P-EL型电子横移高速经编机上进行生产。上机工艺如表 2 所示。

4 结语

汽车座椅作为汽车内饰的主体，很大程度影响消费者对汽车评价的感官。经编材质面料用作汽车座椅面料具有质地轻薄、尺寸稳定性好、强度高、耐磨、弹性良好等特点。利用电子横移进行提花和不同的穿经方式可使经编座椅面料花型更加丰富、外观更加华丽。随着产品开发水平的不断提高，经编汽车座椅面料的品种将愈加丰富、档次日益提高，其应用必将越来越广泛。

参考文献

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