王 飞 孙 超 王文林 张元坤 牟杰锋
(山东科技大学机械电子工程学院 山东 青岛 266590)
施工升降机附着架的改进与应用
王 飞 孙 超 王文林 张元坤 牟杰锋
(山东科技大学机械电子工程学院 山东 青岛 266590)
为了克服现有的施工升降机附着架长度不好调节、预埋件位置不好调整、难以适应复杂多样的建筑环境的不足,本文提供了一种新型施工升降机附着架,该附着架不仅能在长度方面大幅度调整,而且预埋件的位置有了更多的选择性,极大地增加了其可调节性,从而能够适应复杂多样的建筑工况。
施工升降机;附着架;可调节
引言
施工升降机附着架的作用一般有两种,一是保证导轨架的稳定性,二是调整导轨架的垂直度。以往其都是做成一体的,所以长度不好调整,预埋件的位置也不好调整,而目前建筑正朝着复杂多样趋势发展,所以在使用中常常满足不了现场的要求。本次所改进的附着架可调性高,适用性广,非常实用。
所改进的附着架主要由前附着、中间附着、后附着、导柱、支撑底座、预埋件等组成。前附着架由两个相同角钢焊接组成方钢,在保证强度的基础上极大地节约了成本。
中间附着由角钢、角钢焊接组成的方钢、加强板、鱼尾板通过焊接组成。中间那根焊接方钢主要起支撑加强作用。中间附着前面的四块鱼尾夹板通过螺栓与前附着架相连接。以往前附着后面的孔打在一块鱼尾板上,然后焊接在前附着后面的合成方钢上,那种连接方式可靠性有点低,所以这次我们把孔直接打在合成方钢上,把合成方钢直接穿进后面中间附着前面的鱼尾夹板中用高强度螺栓进行连接。这种方式的连接在可靠性和安全性方面都要远远大于以往的连接方式。
后附着架主要由矩形钢、加强板、耳板、扣环组成。扣环通过焊接固定在后附着架上,后附着架前端的矩形钢选取较大,正好能套在中间附着架后端的合成方钢上通过螺栓连接。后附着架在拐角处基本都采用了加强板以增加附着架连接的可靠性及强度。导柱主要是由钢管、加强板、耳板、连接板组成。钢管插进扣环里面,前后距离通过扣环可以进行调整,使附着架能够适应更加复杂的工况,前后加强板焊接在钢管前后两侧,其作用是防止导柱插入扣环距离过短或者过长从而引起其脱落。导柱后端的加强板前后面分别焊接了鱼尾夹板来连接斜撑杆和支撑底座。
图1
图2
图3
1-前附着架,2-中间附着架,3-后附着架,4-斜撑杆,5-导柱,6-支撑底座,7-预埋件,8-盖板I,9-角钢I,10-扣环,11-方钢I,12-盖板II,13-耳板I,14-铰接板I,15-连接板,16-耳板II,17-耳板III,18-铰接板II,19-耳板IV
下面将结合文中的几张附图,对本文中的技术方案进行清楚、完整地描述,由于整个结构比较复杂,本次主要针对几个重点改进部分进行详细阐述。
如图1所示,整个附着架系统由前附着架1、中间附着架2、后附着架3、导柱5、支撑底座6、预埋件7几部分组成。前附着架1通过高强度U型螺栓与标准节相连接,前附着架1与中间附着架2通过高强度螺栓铰接,中间附着架2插入后附着架3里面通过螺栓固定,扣环10焊接在后附着架3上,导柱5通过扣环10与后附着架3相连,导柱5与支撑底座6通过鱼尾夹板结构相连,而支撑底座6通过高强度螺栓与预埋件7相连接。
从图2中我们可以看出扣环10没有直接焊接在方钢11上,这是因为焊接在方钢11上会导致导柱5与后附着架3无法处于同一平面内,从而产生弯矩减少其使用寿命,再加上一块角钢9后就能解决这一问题,角钢9焊接在方钢11上,扣环10底座焊接在角钢9上,导柱5前端焊接一个盖板I8防止其脱落。
从图3中可以看出鱼尾夹板的具体结构构造,盖板II12与导柱5通过焊接相连,耳板I13和耳板IV19焊接在盖板II12的另一面上,铰接板I14和铰接板II18分别焊接在连接板15的两个面上且呈十字交叉形状。耳板II16和耳板III17焊接在支撑底座6上,铰接板I14被耳板I13和耳板IV19夹在中间铰接,铰接板II18被耳板II16和耳板III17夹在中间铰接。
本文所介绍的施工升降机附着架为可调节四段式,在安装时非常的方便,附着架的宽度进行了加宽、长度进行了加长从而能够适应目前复杂大型建筑的工况。在结构上采用了扣环构件,使附着架在水平方向能够进行大幅度长度调整,并且通过结构的改进使整个附着架都处于同一水平面上。导柱通过十字鱼尾夹板与支撑底座连接,预埋件和支撑底座的位置可以一定范围内进行调整,在保证附着稳定的前提下能使支撑底座不在同一平面上时也能架设,极大地增加了附着架的适应性。
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王飞,男,汉族,江苏徐州人,硕士,山东科技大学机械电子工程学院,机械工程专业。