政行校企协同育人实践探讨

徐建　方丰霞　陈凯

[提要] 政行校企协同育人是高职院校实现产教融合，实现人才培养、服务社会、资源共享的重要途径。本文旨在通过总结湄洲湾职业技术学院物流管理专业三年来的政行校企协同育人经验，积极探讨新形势下政行校企协同育人深度，为高职院校实现政行校企协同育人可持续发展提供借鉴。

关键词：政行校企；协同育人；产教融合；激励机制

中图分类号：G71 文献标识码：A

收录日期：2017年9月5日

高职院校的职业属性与技术属性决定了高职院校难以单独完成人才培养目标的重任，必须集中政府、行业和企业的力量共同合作参与办学，共同参与专业设置、课程开发、质量评价和实习实训等人才培养环节。建立政府、行业、高职院校和企业共赢互惠共存的合作办学长效运行机制是开展校企深度合作的重要保证。

近年来，湄洲湾职业技术学院大胆实践，锐意改革，校企合作平台建设取得了一定的进步，形成一定特色的校企合作模式。但是，我校各院系校企合作的深度、广度、效果等还不太理想，包括实训基地在内的平台建设也仅能够满足正常的教学需要，不能很好地适应产学研社会服务的需要。如何通过政府、学校、企业和行业之间的有效合作协同育人，形成多方参与、共同建设、多元评价的办学机制，如何通过包括实训基地在内的平台建设，构建创新服务平台，从而推动机制创新、专业建设、人才培养、教研科研、社会服务等工作的顺利开展，是我院各专业面临的共同难题。

从2014年起，物流管理专业在莆田市邮政管理局的大力支持下，由莆田市快递协会的居中协调，与莆田顺丰速运有限公司、莆田德邦物流有限公司、莆田四通一达（莆田申通、莆田韵达、莆田中通、莆田汇通、莆田圆通）及莆田EMS深入合作，努力实现政行校企协同育人，本文是对物流管理专业近三年的政行校企合作实践的总结与反思。

一、政行校企协同育人，建设“卓越快递人才培养计划”

2014年7月初，莆田市邮政管理局江德文参观了我院物流管理专业与顺丰速运合作建设的校内生产性实训基地“顺丰站”，对物流管理专业与顺丰速运在认知实训、订单班及校内生产性实训基地的全面合作深表赞赏，表示将对此模式大力支持。提出莆田市邮政管理局、莆田市快递协会及莆田市几大快递物流企业和我院建立全面战略合作。并共同拟定了卓越快递人才培养计划。邮政管理局指定快递协会秘书长全面协调落实卓越快递人才的培养。

1、从14级物流管理人才培养方案开始，在物流管理專业人才培养方案的修订中，物流管理专业增设快递实务课程，并和莆田邮政集团合作，开设第一届EMS快递订单班。

2、在快递实务教学过程中，共同拟定教学计划，健全师资队伍，企业提供快递专业理论教材，快递实务的教学全面实行理实一体化教学，理论部分由校内教师讲授，实践部分由荔城区EMS经理专程授课，学生的学习兴趣得到极大的提高。

3、由莆田市快递协会发出邀请，协调莆田市邮政管理局、莆田顺丰速运、莆田德邦物流等单位专家进行快递物流行业知识讲座。先后有莆田市邮政管理局林育森的《快递行业分析》、莆田德邦物流周道刚的《物流网点选址》等快递专业知识的讲座。

4、建设综合性校内生产性实训基地。2015年9月启动湄洲湾职业技术学院快递协会综合实训基地建设，由我院提供场地、莆田市快递协会协调各快递企业出资建设快递物流综合校内生产性实训基地。基地占地面积90平方米，共投资12万元，提供实训岗位8个，完全解决了物流管理专业大一新生的生产性实训轮训。2016年10月该基地响应国家“互联网+”及大学生创新创业的需要，将其升级为电商物流创训一体化实训基地。

5、建设紧密合作的校外实践基地。顺丰速运、EMS、四通一达德邦物流等快递物流企业作为物流管理专业校外实践基地，每学年安排一定数量岗位用于物流管理专业学生实训实习，实现大一的认知实习、大二的集中实训、大三的顶岗实习的全方位合作。在实习实训过程中实习岗位层次分明，基层岗位与中层岗位相结合，以跟班实习为主要形式，以储备管理干部为目标。

二、政行校企协同育人，物流管理专业人才培养初步成效

经过近三年的建设，物流管理专业快递人才培养成效初显，主要体现在以下几个方面：

（一）产教融合，校企合作逐渐深入。物流管理专业的专业建设与企业的合作，从最初的人才培养方案制定过程要请行业专家和优秀毕业生来反馈职业和岗位能力需要，逐步深入到订单班合作方式中的共同开发具有行业、企业特色的职业课程、共同编写配套的项目化教材，开展实习实训的合作，产教的融合维度加深。

（二）社会服务能力得到提升。湄洲湾职业技术学院快递物流实训平台作为福建省第一家校园快递物流实训平台，得到福建省邮政管理局的高度肯定，并在福建高校进行推广，大大提升了湄洲湾职业技术学院物流管理专业的省内知名度。

（三）物流管理专业教师企业挂职锻炼成长明显。物流管理专业派出一批优秀教师到快递企业挂职锻炼。通过熟悉快递企业相关岗位职责、操作规范、用人标准与管理制度，老师们更新了实践教学理念，更加明确了人才培养目标和人才需求规格，为改革课程教学内容和教学方法、创新以项目为导向的教育新模式奠定了良好的基础。

（四）学生技能比赛成果显著。物流管理专业学生经过仿真实训和校内生产性实训基地的全真实训，竞赛技能得到很大提高，在省赛”现代物流大赛”中连续三年取得团体二等奖。

三、近三年物流管理专业政行校企协同育人的反思与体会

政行校企协同育人涉及不同合作主体的利益需求，要想真正解决四方合作带来的矛盾和冲突，需要用政策和经济杠杆调动政府协调、行业指导、企业参与合作办学的积极性。我院物流管理专业在四方联动协同育人的过程中也积极考虑各方的利益需求。配合快递协会的需要，积极鼓励物流专业的学生报考快递从业资格证，努力让实训平台成为莆田市邮政管理局解决高校最后一公里配送的示范点，同时在“双十一”、“双十二”快递业务量比较大的时间段，调整教学计划，让学生参与企业的快递中心分拨，解决企业的短期业务激增带来的压力，同时也提高了学生快递物流职业技能和职业素养。

虽然校政行企协同育人是学校、政府、行业和企业紧密合作各司其职，充分发挥各自优势和作用，合理配置资源，激发人力、资本、信息、技术等育人要索活力，协同创新、互为补充，实现四方联动，深化产教融合，协同育人。但校政行企协同育人在具体实践中预期效果与实际效果总有偏差，主要原因在于：一是政府为校企合作建立的协调由于具体负责人的变动未能充分发挥作用；二是行业、企业片面追求经济利益最大化，在合作初期由于政府和协会的协调，抱有极大的热情，但随着合作的推进，高职院校自身基础和条件欠缺，难以吸引企业主动全面深入合作。

我院物流管理专业经过近三年的政行校企协同育人的深度合作，将在以下两个方面进行改革构建更全面的校政行企协同育人的合作互惠共赢的长效机制。一是校内生产性实训基地公司化。将电商物流综合实训平台的几个快递企业整合，由一家快递企业集中进行收入费用核算，解决平台的收入和费用不匹配及激励机制缺失的问题；二是理实一体化教学激励机制制度化。向学院申请加大对企业专家进课堂教学的补贴支持，激发企业支持物流管理专业教学建设的热情，并将理实一体化教学的人才培养模式固化。

四、结语

经过物流管理专业近三年的政行校企合作协同育人实践，我们深深体会在高职院校创新人才培养模式、提升教育教学质量的举措中，政行校企协同育人是必然的选择。但政行校企协同育人体制机制的实践和探索还是一个漫长的过程，它需要调动四方齐心协力，共同推进。只有这样政行校企协同育人才能走上持续健康的发展之路。

主要参考文献：

[1]牛西武，魏焕成.“政行企校”在校企合作办学中的职能与作用分析[J].陕西青年职业学院学报，2014.3.

[2]徐黎明.行业协会在校企合作利益驱动机制中的作用[J].教育与职业，2015.5.

[3]曹爽.基于政、行、企、校四维度的高职院校校企合作探析[J].辽宁经济，2015.4.

[4]欧阳媛，张永敬.高职院校合作长效机制的内涵与特征研究[J].教育与职业，2014.6.endprint