汽车电子健康档案系统建设探讨

盐城市运输管理处 吴少松，张 帅

汽车电子健康档案系统建设探讨

盐城市运输管理处 吴少松，张 帅

随着交通运输部、国家发改委等10部委联合下发《关于促进汽车维修业转型升级 提升服务质量的指导意见》、国务院《关于积极推进“互联网+”行动的指导意见》和《机动车维修管理规定》等文件和规章的相继出台，汽车维修信息日益成为人们关注的焦点和热点，而汽车电子健康档案借着此次东风应运而生，江苏省作为开展汽车电子健康档案建设试点省份，率先开展汽车电子健康档案系统平台（以下简称平台）的设计及建设工作。此项工作是关系到广大人民群众切身生活的重要民生工程，不仅会对汽车维修业转型升级起到催化剂的作用，同时也对汽车维修业实现“互联网+”迈出坚实的一步。

1 平台的功能介绍

平台为每辆车建立从购置到报废全过程的电子维修记录，能对全省范围内汽车维修数据进行采集和查询，形成以车辆识别码作为唯一身份标识的“一车一档”。方便消费者随时查询，打破维修信息不对称，保障消费者合法权益。同时，平台还能提供企业维修服务、工时价格、常用配件价格等信息查询，引导企业提供透明服务、优质服务，提升汽车维修行业的整体服务水平，并实现交通、公安、环保等相关部门之间信息互通、信息共享。平台在保障消费者合法权益，提升汽车维修行业管理效率和服务品质，促进汽车维修业的提质增效、转型升级具有重要的作用。

该系统平台由管理部门平台、维修厂平台、个人服务平台、配件平台、综检站平台、系统管理平台等6个子平台组成，各个子平台相互独立，部分信息可以互通共享。平台具有数据采集、查询、维修服务评价和投诉、维修企业质量信用信息采集、汽车维修配件信息服务和追溯、维修质量信息反馈、维修行业信息统计和行业监督管理等主要功能。

广大车主可以通过网站和手机APP软件，在平台上随时查询到周边汽车维修企业的相关信息，包括资质条件、企业规模、信用状况、服务价格、常用配件价格等信息，方便车主对汽车维修企业实时在线进行信誉评价、问题投诉；维修企业通过该平台，可以全方位宣传和展示企业的服务特色，通过互联网线上服务拓展业户，提升企业竞争力，通过查询汽车维修技术信息，及时获取车主对于维修质量的反馈；通过平台就汽车维修问题咨询“车大夫”专家，得到专家的实时解答和帮助；通过配件平台，可以方便企业和车主自助选择采购原厂配件或质优价廉的同质配件；通过管理部门平台，可以实现对行业运行数据的实时动态采集和分析，为安全、节能、环保提供基础数据，有利于加强事中事后监管，推动行业治理能力信息化。

2 平台的应用

2.1 平台应用中要突出行业信息的重点

平台应着眼于社会需求，重点解决汽车维修行业信息不对称、不透明的问题，坚持以问题和需求为导向，绝不能仅限于服务维修管理、服务道路运输管理机构和车主这样狭隘的范畴。从以往的管理经验不难看出，单纯从管理者的视角和意愿出发，过分突出管理部门的需求和监管的便捷性，而忽略了维修行业实际情况和车主的需求在该系统平台运行中的地位和利益，最终都很难落实到位。

2.2 平台应用中要解决信息采集的难点

汽车维修信息是整个平台的基础，支撑其他功能的实现。采集数据信息是平台能否正常运行的关键，维修企业是数据信息的主要来源，如何能够保证维修企业提供的数据真实、可靠、及时上传到平台，是平台应用中要解决的难点，特别是对4S店数据采集是要重点攻克的难关，相对于综合和专项修理厂，4S店的数据是否能够按照规定的标准和需求进行数据采集尤为关键。所以数据采集中要充分考虑4S店企业商业秘密的保护，在数据采集规则中，只采集与汽车维修信息相关的内容，在数据使用中，要根据用户需求，进行严格数据权限管控，避免平台数据非正常使用。在平台应用中要充分发挥4S店原有数据采集系统平台的功能，给企业原有平台留有自己的操作空间，使企业具有保密性和隐私性，具有相对独立的系统数据，这样企业才会有安全感，才会从内心深处慢慢接受该平台，再通过后续不断完善平台的功能，从企业利益的角度研发出适合新形势下4S店转型升级的要求，使企业逐步扩大使用的范围并最终替代原有的数据采集系统平台。

2.3 平台应用中要把握车主运用的核心

平台要得到应用就必须有人去用，要让大家都愿意去使用，且离不开这套系统，只有这样才会有生命力，所以车主才是发挥这个平台生命力和活力的核心，保持该平台持续健康发展的内生动力。以往的信息系统都是单纯考虑管理部门的需要，如何有效地实施行业管理，提高行业管理的工作效率和质量，有的也考虑到了企业的需求，但是由于种种原因，最终都昙花一现。因此，平台必须从维修企业和车主的需求出发，维护消费者和经营者双方的合法权益，保证车辆维修质量，确保在用车辆的运行安全和环保。

3 平台建设推进的措施及建议

3.1 平台的建立和应用要做好政策引导

平台的建立和应用必须有政策可循，无论是国家层面还是省、市级都应出台相应的利好政策，政策出台应根据社会发展需求和互联网时代的呼声，研究制定合理的政策导向，如招投标、信用等级评定、资金补助等，鼓励和引导维修企业使用该平台，并积极与公安、环保、工商和质监等相关部门之间进行沟通对接，能够实现相关信息的互通互享，联合相关部门制定行之有效的政策和措施共同推进该平台的建立和应用的各项工作，宣传和引导广大车主重视汽车维修的信息公开。

3.2 平台应从车主需求的角度出发

平台对道路运输管理机构来说是一个工具，可有效地实施行业管理，提高行业管理的工作效率和质量，维护消费者和经营者双方的合法权益，保证车辆维修质量，确保在用车辆的运行安全和环保。然而车主是否愿意使用这套系统呢？这是将要面临的实际问题。因此，平台应基于大数据的思维模式，从服务全社会的视角出发，从行业自身发展规律和利益需求出发，运用车辆所有者的力量去推进平台的应用和普及，借用互联网的力量，充分运用大数据解决好车辆所有者所考虑的相关问题，对车主反映和投诉的问题应在管控范围内第一时间予以解决，这样车主才会从内心深处接受该平台，才会认可该平台能够从车主的角度来思考问题和解决问题，才会切实感受到该平台是从他们的视角来为他们服务的。

3.3 平台应能助推行业管理转型升级

目前，举国上下都在大力推进“互联网＋”，大数据时代已经到来。在大力推进该项工作进程中，管理转型升级已然摆在眼前，原有的管理模式已经不适应社会发展的需要，管理转型势在必行。平台应紧紧围绕汽车来做文章，以汽车消费来挖掘相关大数据，服务于行业管理。平台建立必须站在一定的高度，努力去推进阳光维修、科技维修，促进现有汽车检测诊断技术的广泛应用，对影响车辆使用状况、车辆运行安全及尾气排放的相关检测、诊断数据及竣工质量状况数据应留有痕迹，实现可追溯和倒查。为公安、环保、工商、质监等部门预留通信接口和协议，只要有需求即能够实现数据传输和对接。既能为车主提供维修档案信息，又能为监管部门提供需要的关键信息，为车辆运行监管提供技术支撑。

3.4 平台应能对消费与服务进行引导

平台应在保证基本功能正常运行的基础上，不断完善拓展平台的延伸功能，因为这是平台持续健康发展下去的有力保障。如何利用平台引导消费，是平台持续做大做强的重要着手点，平台应通过拓展服务项目来增加浏览和访问量，不断扩大平台的影响力和知名度，通过与知名汽车厂商或大型连锁维修企业举办有宣传效应的活动，通过多种方式和形式多样的活动，来吸引维修企业主动与平台合作。平台最好能建立一个客服团队，既服务于车主，又服务于企业和政府管理部门，正确引导维修消费，为企业平等竞争搭建技术平台，为车主择优选择汽车维修企业搭建服务平台，为政府部门搭建行业监管平台，3个平台的高度融合促进行业健康、有序发展。

2016-11-22）