海上风吹草动“大圆盘”先知道

2018-01-21 01:16:30 航空世界 2018年5期

魏岳江

中国自主研制的大型、全天候、多传感器空中预警与指挥控制飞机空警2000

众所周知,地球是圆的,地面雷达因受地球曲率的影响,难以对低空目标进行搜索。基于此,设计师们就把雷达装备在飞机上,就叫预警机。当飞机起飞后,隨着飞机爬升就相应地增加了雷达天线的高度,扩大了搜索、预警目标的范围。当预警雷达向周围发射强大的电磁波时,碰到所有的物体都有回波反射,这个大圆盘就能及时预警突袭飞机和袭击导弹,预警机便针对不同的目标,指挥引导己方的飞机和导弹进行拦截,将其摧毁。也就是说,预警机是集侦察、通讯、指挥、控制于一体的作战飞机。目前,世界上拥有预警机的主要国家和机型有:美国装备了E-2A、E-2B、E-2C型“鹰眼”预警机和E-3“望楼”预警机、E-8远距离雷达监视机,俄罗斯装备了A-50预警机、图-126预警机,英国装备了“猎迷”-MK3预警机,日本装备了E-767预警机和E-2C“鹰眼”预警机,以色列装备了先进的“法尔康”预警机……

美国海军E-2C“鹰眼”预警机

预警机诞生于二战后期,当时美国海军把警戒雷达装到飞机上,用于早期发现躲在舰艇雷达盲区内低空飞行接近舰队的敌机。早期的预警机采用普通脉冲雷达,下视能力很差,一般只用于杂波强度比较弱的海上,担负有限的警戒任务,即只有预警功能而无指挥功能。20世纪60至70年代中期,由于微电子技术、微波技术的迅速发展,预警机雷达得以采用机载动目标显示或脉冲多普勒体制,在很强的陆、海杂波背景条件下,具有良好的下视能力。同时,预警机雷达在测定目标方位、情报处理、通信导航等方面,几乎满足指挥引导歼击机作战的要求,从此,预警机的功能由单纯预警发展到可同时对多批目标实施指挥引导,于是发展成为高度机动性的空中警戒指挥系统。如,美军70年代中期开始装备的E一3A等。此后,预警机应用于实战,并取得成功。1982年6月在叙以冲突中,以方出动多架E-2C预警机在地中海上空巡逻,引导己方飞机进行空战和轰击贝卡谷地的防空导弹营,结果击落叙方飞机80架,并在数分钟之内摧毁了叙方全部导弹阵地。在海湾战争中,多国部队出动30多架预警机,用于执行对空指挥、侦察、战场监视、指挥近距空中支援等任务,在瘫痪伊拉克军队指挥、指挥空中突击、摧毁“飞毛腿”导弹基地等方面都起到了很大作用。

苏联图-126预警机

为了解决在战术和技术上背景杂波干扰问题,未来预警机大圆盘雷达系统内将装有预警雷达、敌我识别、情报处理、指挥控制、通信、导航、电子侦察以及电子对抗等设备。预警雷达一般具有多种工作方式,可工作于脉冲多普勒、机载动目标显示或脉冲压缩体制,脉冲重复频率可在高、中、低频率范围内轮换,它可同时测出目标的方位、距离、高度及速度。雷达对于飞机的最大探测距离可达400~500千米,一般可同时跟踪数百个目标,同时引导数十批目标。舰载预警机通常配置在以航空母舰为中心的敌来袭方向上,前出距离为200海里(1海里等于1.852千米),带副油箱时续航为6小时。每艘航空母舰搭载预警机4~5架(一个中队)。作战时能保证有一架在空中警戒。预警机可在半径数百海里、高度30000米以下的广阔空域同时发现、识别、跟踪、监视250个以上速度不同的各类目标,并控制30架作战飞机进行空战。它在航空母舰前方370公里空中警戒时,通过数据链等通信设备为航空母舰战斗群及时提供距航空母舰千余公里以内的来袭高空轰炸机、低空轰炸机、低空战斗机、舰船和低空巡航导弹等目标的坐标、批路及主要参数。

波音公司制造的E-3“望楼”预警机

台湾空军装备的购买自美国的E-2T预警机

安装了“高级鹰眼”机载雷达和控制系统的E-2D预警机

瑞典“埃里眼”(Erieye)预警机

舰载预警机虽然监视范围广、指挥自动化程度高、目标处理容量大、抗干扰能力强,通常远离战线、纵深部署、执勤时有歼击机作掩护,但是也存在活动区域和飞行诸元相对固定等弱点,如:预警机活动高度一般在8~10千米,具有一定规律;飞机体形较大,雷达反射截面积大,易于被雷达发现和跟踪,行迹容易暴露;机动幅度小,机载雷达只有在飞机转弯坡度小于10度的条件下,才能保证对空的正常搜索,且下视能力弱于上视能力;巡航速度慢,机上没有攻击武器,自卫能力弱;电子防护能力弱,工作功率较大,极易对方探测、电子干扰和反辐射导弹攻击;技术复杂,作战操纵不便,等等。

俄罗斯A-50预警机

只有打掉航母编队预警机,才能挖掉航空母舰上的“眼睛”,瘫痪航母编队“大脑”中枢,掌握战场制空权和主动权。基于此,從实战出发应立足现有装备,针对强敌航母编队弱点,寻求克敌制胜的战法。如强敌现装备的E-2T预警机的弱点有以下三个方面:机动性差。由于其速度/巡航速度496千米/小时,最大速度也仅598米/小时,实用升限低仅有9390米,因而在受到导弹攻击时难以规避;被弹面积大。E-2T身长17.54米,翼展24.56米,天线直径约7.3米。据理论计算其被弹面积是F-16飞机的1.6倍、米格-29飞机的1.5倍,被命中击毁的概率高;自身没有防御能力。一旦对方攻击武器突破其掩护兵力的防护,E-2T就成了没有还手之力的靶子。具体实施中,可采取以下战术手段:

电子侦察,及早预警。要根据强敌预警机基地和我重要保卫目标的位置,研究强敌航母出动的主要方向,针对强敌预警机的活动高度、探测能力,分析判断其可能的活动区域;采取电子侦察机和技侦部队等多种手段,加强对强敌动向、通信和预警系统、各类目标的侦察监视,及时掌握强敌预警机活动情报;针对强敌预警机飞行高度高、目标大、不断工作的弱点,我可及时启用大功率干扰雷达,突然探测;广泛收集电子情报,组织对强敌预警机预先电子侦察和直接电子侦察,准确地掌握其作战活动规律。

新加坡空军装备的以色列G550“海雕”预警机

欺骗迷敌,电子干扰。要集中主要电子对抗力量,干扰强敌预警机机载搜索雷达,为航空兵突击兵力开辟安全的电磁通道;采取模拟欺骗,巧设诱饵,严密组织电子防御,以防止强敌预警机的雷达搜索及电子侦察,避开其电子战飞机的电子进攻和反辐射导弹攻击;对强敌战略电子侦察和航母编队的战术电子侦察进行电子欺骗。中东战争、马岛战争以及海湾战争都一再表明,只要施计用谋,不仅可以隐蔽战役战术行动企图,达成出其不意的效果,甚至造成战役突然性都是可能的;经常使用无人侦察机和干扰机在箔条干扰走廊的掩护下,抵近强敌航母编队实施电子干扰,频频调动其预警机、电子战飞机和其他作战飞机,诱导欺骗强敌雷达开机,对强敌航母编队进行电子疲惫。

布撒扰片,通信干扰。由金属箔条形成的干扰走廊是干扰强敌预警机机载雷达的简便有效方法。战役行动开始时,首先出动电子干扰飞机,在强敌航母编队周围空域,采取多方向、多层次大量布撒金属箔条,形成干扰走廊,同时使用干扰飞机从多个方向对强敌预警机机载预警搜索雷达和区域防空系统的相控阵雷达施放大功率有源干扰。可以出动电子干扰飞机用机载通信干扰装备,对敌舰载特高频卫星通信收发信机和卫星信号接收机进行有源压制性或有源欺骗性干扰,破坏卫星通信的接收系统。

空中打击,以空制空。众所周知,舰载预警机为了最大限度地发挥其功能,都在距航母数百公里的地方巡逻,从而为我们率先打击强敌预警机提供了可乘信息时,我军战机应先机起飞,隐蔽出航,尽可能与强敌预警机同时到达其预定活动区域,对其实施突然打击;当强敌预警机换班或空中加油时,应抓住其机动能力受限,疏于戒备的有利时机,适时组织力量进行打击;要根据战场情况和强敌预警机可能活动的空域范围,划定电子干扰机和歼击掩护机活动区域,以保证一旦发现预警机,能够立即升空,按照所划定的区域对强敌进行电子干扰;要采取多向进入,多机突防围歼战法,低空进入,低空接敌,低空占据待机点,然后以快速机动的性能优势,迅速爬高抢占有利空域,突然发起导弹攻击。

从美国海军“斯坦尼斯”号航母上起飞的E-2C预警机

机动设伏,远程打击。强敌预警机通常在空中进攻编队后侧,距攻击目标一定距离(300~400千米左右)的中高空空域活动,有相当的掩护兵力和一定的干扰自卫能力,能及时发现来自空中和地面的威胁,并采取相应的防护措施。因此,打强敌预警机,要全面掌握预警机活动规律和特点,搞清其优长和弱点,切实做到“知彼”。要选择作战空域大、反应速度快的地空导弹部队,担负打预警机任务,部署在防空区内,在掌握强敌行动征候后,携带精干主战装备,在数小时内快速机动前出至预定作战地域,选择强敌预警机探测盲区范围,占领发射阵地,做好战斗准备。作战中,应放过敌其他飞机,专门伏击在作战地域上空活动的强敌预警机;采取打了就跑的战术,每射击一次(打一仗)就立即转移阵地或撤回原防区;要充分发挥远战武器的威力,待强敌预警机准备升高和着陆时,迅速突然袭击,打击其飞行平台。

编辑:戴嘉琦