世界油运市场月评

汪叶

2018年10月

高企的国际油价本月摸高回落，布伦特原油期货价于10月3日达到2018年新高86.29美元/桶，之后逐渐下降至75美元/桶，月平均80.6美元/桶，环比上涨2.1%。进入第四季度传统运输旺季，全球原油即期运输市场成交稳步增加，运价全线提高，部分航线加速上涨。美国对伊朗能源方面的制裁下月上旬即将正式生效，克拉克森本月不再统计伊朗出口货盘成交记录。中国进口航线运价大幅上涨，上海航运交易所发布的中国进口原油运价综合指数（CTFI）月底报收于1 336.54点，较上月底上涨64.2%;月平均值为1 146.88点，环比上涨51.6%。

伊朗因素对油运市场行情影响有限。本月Refinitiv Eikon航运数据显示，11艘载有伊朗原油的超大型油船驶向大连，其中1艘已于10月8日在大连港保税区卸货，另3艘正驶往大连长兴岛，预计11月抵达。制裁引发的货量减少幅度与有效运力减少幅度相近，加之实际减少量估计不会达到极限值，伊朗因素对全球油运市场行情的冲击有限。

1 超大型油船运输市场

超大型油船运输市场成交增多，运价大幅上涨。拉斯坦努拉至宁波航线27万吨级船运价（CT1）上升至WS 80～WS 100，等价期租租金（TCE）为3.3万～4.7万美元/天，平均WS 84.83，环比上涨53.4%;TCE平均3.64万美元/天，环比暴涨138.5%。西非航线随之起伏，西非马隆格/杰诺至宁波航线26万吨级船运价（CT2）为WS 78～WS 97，平均WS 82.76，上涨49.0%;TCE平均3.84万美元/天，暴涨116.4%。克拉克森成交记录显示，美国至中国原油交易正常，部分船舶11月下旬货盘成交包干运费为800万～820万美元。

2 苏伊士型油船运输市场

苏伊士型油船运输市场西非、欧洲短程航线运价加速上涨;亚洲航线运价盘整上升。西非至欧洲航线市场成交活跃，运价继续上移到WS 77～WS 109，TCE提高到1.0万～2.3万美元/天。黑海至地中海航线运价从WS 100涨至WS 130（TCE约1.8万～3.4万美元/天）。波斯湾至地中海航线成交运价从WS 26升至WS 55;波斯湾至印度和中国航线的运价提高到WS 85～WS 140。中国进口货盘分别来自波斯湾、地中海、南美洲和红海，运价上涨。10月中旬利比亚至中国航线13万吨级船成交包干运费为405万美元。

3 阿芙拉型油船运输市场

阿芙拉型油船运输市场运价振荡上涨。跨地中海航线运价范围向上扩大到WS 99～WS 180，TCE约0.3万～3.5万美元/天。其他欧洲短程航线运价走势同步，北海短程航线运价为WS 105～WS 145，TCE为0.2万～2.9万美元/天;波罗的海至欧陆航线10万吨级船运价为WS 80～WS 120（TCE约3.0万美元/天）。波斯湾至新加坡航線运价从WS 110升至WS 140（TCE约1.2万美元/天）;东南亚至澳大利亚航线运价从WS 106升至WS 130（TCE约1.5万美元/天）。加勒比海至美湾航线7万吨级船运价在WS 130～WS 260之间振荡，TCE范围扩大在0.6万～4.7万美元/天。中国进口货盘主要来自科兹米诺、地中海和日本等地，运价小幅上升。科兹米诺至中国航线10万t货盘成交包干运费约52万美元。

4 成品油船运输市场

成品油运输市场亚洲行情小幅上升，波斯湾至日本航线7.5万吨级船运价波动在WS 100～至WS 114，TCE则扩大到0.50万～0.85万美元/天;5.5万吨级船运价为WS 120～WS 129（TCE约0.6万～0.8万美元/天）。印度至日本航线3.5万吨级船运价为WS 114～WS 123（TCE约1 500美元/天）。欧美长程航线运价走势各异，欧洲至美东航线3.7万吨级船汽油运价从WS 150逐渐下降至WS 110（TCE约1 000美元/天）;美湾至欧洲航线3.8万吨级船柴油运价从WS 85回升至WS 145（TCE回到保本点上方）。欧洲―美东―美湾―欧洲的三角航线TCE接近上月水平，维持在0.5万～1.25万美元/天。