柳州车站改造电力设计问题及建议

张剑

摘要：铁路站房改造工程是一个系统工程，电力设计质量直接影响站房启用后的安全性和舒适性。本文收集整理了柳州车站改造过程中电力设计的相关问题以及注意事项，针对铁路站房电力设计提出了建议。

关键词：车站；电力设计；建议

0 引言

柳州站房改造后的总体定位是要满足人流密集，工艺设备舒适，空间高大，灵活经营及节能环保的要求，努力建成适合今后一定时期内逐步形成智能型车站的远期目标。如何高标准的建设好铁路旅客站房，建设者所面临的挑战比较严峻。目前，铁路站房设计尤其是电力设计普遍存在不够精细，各专业接口衔接不到位，对车站运营情况不了解，负荷性质不清，后期商业建设预想不足等问题。如不及时纠正和总结设计存在的问题，势必会影响铁路车站的运营安全，造成重复投资和返工浪费。通过总结柳州站房设计过程中的问题，对下步的旅客站房建设起到借鉴作用。

1 正确划分负荷等级

铁路旅客车站按建筑规模分为特大型、大型、中型和小型，原2007年3月3日实施的铁路电力设计规范针对上述站型对不同专业不同类别负荷给出了等级划分。而2016年4月1日起实施的新版电力设计规范则取消了上述详细划分，只对负荷等级进行了定义。柳州站改造设计只对传统意义上的一级设备纳入一级负荷，而按照新规范客梯、公共区照明、办公区设备、站房空调用电都应采用双回路供电，一旦发生停电势必对旅客组织造成影响。为了弥补缺陷，对于上述负荷单元用电，要求设计单位采取了两回路交叉布置，两段母线分别承担供一半负荷用电的能力，减少了停电带来的影响。

2 设计与其他专业接口问题

铁路旅客车站尤其是大型以上车站电力设计与其他专业接口的环节较多，特别是涉及多个设计院的交界口，应提醒明确。比如暖通专业预留通风条件，尤其是地下楼层的配电间一定要解决好通风问题，柳州站东站房配电间设置在负一楼（6台变压器），给设备散热，消防隐患处理以及设备的检修造成困难。另外，建筑的防水没有引起足够重视，柳州站房暖通专业布置的冷凝管横穿配电间，违反变电所设计规范“高、低压配电室、变压器室、电容器室、控制室内不应有与其无关的管道和线路通过”的规定。另外一个是与既有设施的接口处理，根据高铁设计规范，站房以及铁路20米范围内的电力设施综合接地应纳入铁路综合贯通地线，柳州站属于客专高铁站，目前柳州站房均没有考虑接入综合贯通地线的设计内容。再有就是电力线路引入站房电力与土建专业的接口，一个是路径的选择、敷设方式以及场坪标高等。柳州西站房因为此问题，在车站投入运营后主用电源电缆仍然是过渡敷设、简易防护，安全风险极大。为了消除隐患，在单电源情况下进行电缆入沟施工，电缆分接箱重做基础抬高，给运输生产造成影响，也带来了投资浪费。

3 回路划分以及计量要求

站房供电回路划分应考虑负荷类型，防火分区的设置以及计量设置等因素。不能用综合仪表代替计费用电能表，计量精度和日常维护达不到要求。柳州站设计采用综合智能仪表采集所有数据，在供电部门校验时没有通过。建议采用高计高收的形式计量高压回路，同时增加电能表解决。

4 照明设计问题

站房主要场所灯具光源和功率的选择应严格执行批复意见，同时征求使用单位的建议。按照设计深度要求，设计图纸中应将主要场所的照明质量的标准值和设计值体现在图纸中，以便对照检查。柳州站照明设计仅对灯具功率提出的了参数要求，没有对照度等提出量化标准，灯具选型时设备型式和照明照度出现矛盾，灯具功率与照度不匹配，导致车站使用后反应照度不够，影响旅客候车。在后期中全部将金卤灯更换为了LED灯具，增加了投资。

5 开关选型以及电缆敷设问题

作为旅客车站，高质量持续供電是电力专业的基本要求，车站里配电箱、开关柜众多，开关选型至关重要。应充分考虑出现故障时能迅速准确切断下级回路，缩短故障范围。并在各级回路中考虑上下级开关的匹配，不能出现越级跳闸，影响正常供电区域。特别是在供电与其他部门的结合部上，经常出现的问题就是供电部门管辖的开关柜与通信、信号部门的设备开关容量选择不匹配，引起开关跳闸后责任无法分清，设计院经常忽视这块内容，开关、变压器选型还应兼顾远期负荷增长的容量预留，不能出现刚启用就满负荷情况。

6 统筹考虑商业广告开发

随着社会经济的快速发展和人民生活品质的不断提高，综合推进铁路客站配套商业广告开发成为延伸铁路服务链条、提升客运服务水平的重要课题。按照铁路总公司关于“多元开发，一体化管理”的工作思路，铁路站房主体工程应与商业和广告开发同步建设。但是在柳州站建设过程中，设计对此没有引起足够重视，仅对商业部分预留变压器容量，没有考虑与站房整体施工问题。造成开通后增加变压器，扩容外电容量，调整建筑结构，调换使用房间等，重复投资，影响正常运输秩序。较原设计增加了450万元投资。

7结束语

铁路站房的供配电设计与站房的规模很重要，设计人员应明确站房定位，配套设施标准，为其配电提供必要依据。同时应充分征求站房管理单位意见，提前策划，为远期发展预留空间，了解后续商业经营模式，适应智能、绿色的现代化车站的需要。