强夯技术在公路工程路基拓宽施工中的运用

温 彦 军

(山西省晋中路桥建设集团有限公司，山西 晋中　030600)

强夯技术是指从一定高度利用重锤对公路路基进行击打，从而快速凝结公路路基的一种方式，并在公路工程施工中得到广泛应用。公路路基在拓宽的过程中，因为新旧路基的连接处稳定性较差，容易遇到各种问题，将强夯技术应用于公路路基拓宽施工中，可以有效提高路基连接处的稳定性，为公路施工提供保证。所以在施工过程中，需要按照强夯技术的步骤，通过相应的质量监测和措施，才能保证公路路基的施工质量，并延长公路的使用时间。

1　强夯技术的原理

强夯技术是公路工程施工的基础，它是在加固原理的基础之上经过动力进行整合密实，将软土中所含有的空隙进行有效清除，从而最大程度的增加软土地基的承载能力，为公路的工程质量提供保障的一种方式[1]。

2　强夯技术的特点

2.1　强夯技术可以有效加固地基

强夯技术的应用可以保证软土地基在一定程度上增加强度，同时又能达到良好的效果，这是传统软土地基无法实现的[2]。在强夯技术的应用过程中，软土地基的很多缺点可以被有效改善，加强了公路路基的承载力，保证了公路工程的施工质量。

2.2　施工简便

强夯技术的主要机械设备就是履带式起重机，在通常情况下，强夯技术是以原先土的形状来进行夯基能量施加，无需添加其他材料，这就为购置、运输以及打入地下节省一部分施工费用，同时缩短了施工的周期，为以后的施工提供良好的基础。

2.3　强夯技术应用范围较广

强夯技术对土质的要求并不是很高，在使用过程中对工程的土质和如何使用均没有太大影响，所以想要进一步提高软土地基的质量，就需要将强夯技术与其他技术结合起来。总体来说，强夯技术的应用绝不仅局限于公路施工，还可以应用于厂房建设以及住宅楼建设。

3　强夯技术的参数

3.1　夯基技术节点

夯基技术的节点采用单排相隔的方式进行施工时，首先要遵循先进行公路路基施工，再进行下路床施工的步骤，其中路基面和下路床之间的距离控制在30 cm左右，对新路基和原有路基的结合点，采取强夯技术进行施工，接着对路基的下路床再进行施工。

3.2　夯基方式

公路工程的夯基技术以相关参数作为依据，确定夯基的间距为3 m～5 m之间，点夯的次数为4次～5次，注意夯基技术的连续性，在施工的过程中要遵循先点夯再进行满夯的方式，夯印的面积最好控制在重锤底面的1/4左右[3]。

4　强夯技术在公路工程路基拓宽施工中的运用

4.1　强夯技术施工之前需要做的准备

强夯技术在施工前的准备工作中，工程的负责人需要组织技术人员对相关图纸进行测量和分析，确保图纸的可应用性，根据施工的每一个环节进行定位。以工程施工的路线进行具体分布，明确公路路基施工所需要的人员，组织相关人员完成技术交底。以公路路基的相关参数为依据，包括含水量和土质等因素，判断夯基技术的有效加固深度。

施工方案是由业主、监理以及施工单位三方面通过对软土地基进行调查采样之后运用挖掘机挖坑至深度1.5 m，与土工试验结合之后判断公路路段是否属于软土地基，然后由设计人员进行下一步地基处理。施工单位将方案上报后经过业主和监理批准后方可进行施工作业。例如在某段公路拓宽施工中，路段全长7.35 km，设计采用双向四车道高速公路标准建设，设计时速为100 km/h，路基宽度26 m。为了减小工后沉降，路基填筑时需采取强夯补强的方式，间隔为4 m。基于以上条件，施工的第一层手摆片石约为30 cm，采用砂砾进行填缝处理，并用20 t的光轮振动压路机进行碾压，达到无轮痕迹状态。第二层的施工方法与第一层相同，完成两层强夯施工技术再进行加固处理。

在公路路基拓宽施工之前，要对每一个强夯点进行实地勘察，记录观察实际情况，同时也对施工现场进行前期清理工作。对试夯的高度和夯点进行详细记录，请技术人员对数据进行分析，并根据公路路基的实际情况进行检测，将检测出的结果与公路路基工程参数对比，为道路拓宽工程的实施提供依据。

4.2　强夯技术在公路拓宽施工中的方法

公路路基拓宽施工中涉及到很多施工的设备，例如履带式吊车等机组，强夯机组中又有滑轮组吊钩等设备，以工程施工作为设计要求，根据工程处理点击数和夯点。单台强夯机组均会配备3名以上的工作人员，其中有2名～3名强夯施工的人员，还有1名测量和记录人员，实时监测每一个夯点以及夯沉量，对观测的数据进行分析后做好记录。在施工期间将夯沉量的数值进行控制，确保施工过程能够保质保量，为强夯技术在公路路基拓宽施工中的应用提供依据(见表1)。强夯技术施工属于夯击法，对点夯进行填坑工作，至少进行两遍的平整场地满夯。强夯施工结束后，公路路基土体随着夯基间歇性的时间增长而增加，夯基完成后的第四周再重新进行土体检测分析，保证强夯施工的质量，确保工程施工的稳定性和安全性。

表1　单击夯击点沉降监测数据

4.3　强夯技术施工的要点

通常的情况下，首先要在公路工程的路基拓宽施工中选择试夯，一般都会采用梅花桩的布置方式，试夯作业以检验夯基设备的性能与大小作为宗旨，通过试夯来确定强夯施工技术的数据。强夯施工的技术公式为P=W×h，其中，P为强夯经验值；W为重锤自重，数值为15 t；h为落距，数值为6.6 m，从而算出P的数值为99。在一般情况下，要查明施工现场的地下结构和管线之后才能够展开强夯施工，对于一些特殊情况还要采取防护处理，否则会因为强夯技术施工导致设施受到损伤。

当公路路基的场地清理完毕后，还需要技术人员进行多次测量，得出结论后才能够布置每一个强夯点。夯锤中心与强夯点能够在垂直平面上，测量强夯之前的预定高度，将重锤放下吊钩再进行测量，严格控制好每一次重锤夯击的次数。在强夯技术的施工过程中，需要按照规定进行控制，在第一次夯击技术施工完成之后进行清理，重新测量现场的高度。试夯结果满足各项指标后经过一段间歇再进行第二遍夯击施工，按照上述的步骤进行第三遍以至于更多。起重机在工作过程中要按照一边运行一边进行夯击的工作模式，在夯锤的设置中遵从横向夯击的原则，夯击技术作业之前及时排出水分，如果水分仍然较高可以在坑底铺设砂石，具体问题再通过技术人员的研究进行具体分析。

4.4　强夯技术的验收工作

在公路工程路基拓宽施工的过程中，施工人员需要对记录人员所记录的数据进行检测，尤其是公路路基拓宽工程中的夯坑位置和次数等。在强夯施工完成后进行质量验收时，需要符合国家的相关规范。公路路基表面产生的静压力可以根据公式得出结论，一般一遍夯基的下沉深度为15 cm左右，二遍夯基的下沉深度为10 cm，这样既不会变形，夯基效果也很好。

5　结语

路基施工作为公路施工的基础，只有良好的路基才能够为坚实的公路打下良好的基础。将强夯技术应用于公路工程施工的过程中，才能够有效解决施工中所遇到的问题。大量的实践证明，强夯技术在应用的过程中具有良好的效果。在相应的技术实施中尽量规避技术上的难题，才能够提高公路的施工质量，从而进一步满足公路对质量的要求。

参考文献：

[1]马文才.路基强夯技术在公路工程施工中的应用[J].黑龙江科技信息,2016,5(18):220.

[2]余明华.强夯技术在公路路基施工中的应用[J].黑龙江交通科技,2015,2(1):39-41.

[3]丁文群.刍议公路路基施工中强夯技术的应用[J].江西建材,2014,3(17):142.