安全性与赛车女郎，F1是否矫枉过正？

文/图 钱俊 编辑/施毓麟

3月的到来象征着F1冬歇期临近尾声，2018赛季的大幕即将拉开。新赛季，F1的规则趋于稳定，就连车手阵容也几乎不变。然而，F1从来不缺少话题，此番争议就在2018赛季的两大改变。

去年年中，F1正式确定Halo座舱保护系统将在2018年被引入，以提升F1车手的头部保护。不过，其酷似人字拖的外形引来的却是车迷对新赛车“颜值”的担忧，也开启了“更安全的F1”是否有悖于赛车DNA的深度探讨。此外，自由传媒在2月初宣布为顺应现代社会的观念而取消赛车女郎——这一F1传统。一场对于F1“政治正确”的争论就此上演。

这两项极具争议的改变是否正确？F1的这两项决定是否有一些矫枉过正？

赛车女郎，一个关乎性别公平的话题

F1周末，赛车女郎时常穿着赞助商服饰穿梭于人群中，吸引着人们的目光。大奖赛开始前，赛车女郎会站在每位车手的发车格前示意，也通常会在赛后在通向领奖台的通道两边为车手鼓掌。由于其较长的历史且为F1周末增添吸引力，早已成为一种传统。

但随着社会上“男女公平”话题的不断升温，赛车女郎被推上风口浪尖。在倡导“男女能力相当”的今天，F1中男性“比赛”、女性“鼓掌”显然难以被称之为公平。而且由于赛车女郎在F1周末极高的曝光度，以至于大众对赛车界女性的印象大多停留在赛车女郎，因此不经意间传达出女性仅仅能够依靠自己的外表立足赛车界的印象。迈凯伦社交媒体团队成员海伦·克罗斯利表示，当有人得知自己在F1内工作时，第一反应却是“你是赛车女郎吗？”

因此，F1商业主管肖恩·布拉切斯在解释该决定时说：“使用赛车女郎的传统与我们的品牌价值不符，且这样的做法与现代社会的理念有冲突。”几天后，自由传媒也宣布本赛季开始，年轻卡丁车手将代替“女郎”的职责，让“未来之星”们能够有机会近距离接触F1。

的确，在当今的F1中，性别问题略有争议，也应当引起自由传媒这一管理者的注意。因为即使在F1自身看来，赛车这一项男女车手能够同场竞技且理论上不存在表现差距的运动十分公平。但由于女车手较为罕见，且仅有两位女车手参加过F1，大众对于赛车的印象始终为“男性运动”。在“宣传”与“曝光”极为重要的赛车界，F1不应当成为一项传达“女性仅为陪衬”这一错误理念的赛事。因此，取消赛车女郎这一决定，能够避免这样的错误。

但是F1却在这一决定上显得有些仓促。如同三届F1世界冠军尼基·劳达所言：“这是一个男性凌驾于女性的决定。”因为自由传媒在做出该决定前，并未咨询真正的赛车女郎。多位现赛车女郎就坦言自己不希望看到这样的决定，某位现赛车女郎甚至表示，“太多人假定我们被冒犯，但其实我们热爱这一份工作，而现在很多人面临失业。”考虑到国际汽联（FIA）此前已成立女性赛车运动委员会（WiMSC），F1可以与该委员会进行商量后，做出相应的改变。

F1希望改变“男性主导”的情况与印象并非是一个错误的决定。因为作为一项体育运动，倡导比赛公平的同时也应提倡性别的公平。但考虑到该决定所产生的影响，或许F1应当对这一问题进行更多的考虑。而且，移除赛车女郎仅是第一步，因为提升女性在赛车界的数量还有很长的路要走。

Halo，一场关于赛车DNA的讨论

赛车是一项危险的运动，好在得益于前人对于安全性的不断推进，F1已从死伤极为常见的上世纪50、60年代，变成为了一项较为安全的赛事。但源于F1开放式座舱的传统，车手的头部依旧暴露于危险之中，过去10年中车手因头部撞击而受伤甚至去世的事件也已多次发生。因此，FIA决定引入Halo，提升车手的头部安全，但随之而来的却是大量争议。

首先，在大量车迷看来Halo的外形难以称得上美观，让原本外观极具速度感的F1赛车变得有些丑陋。但由于使用Halo的决定早已通过，2018赛季新赛车的“颜值”渐渐成为车迷们感到失望却不再提及的话题。除去外表，Halo代表的是F1在追求安全性上迈出的又一大步，但对于F1来说，这或许有些多余。

从这项运动开始之初，风险始终是它DNA中的一部分，也恰恰是风险带来的惊险和观赏性吸引到了许多人对于赛车的喜爱。但使用被劳达称之为“F1史上最糟决定”的Halo，将F1的风险降低到有可能消除其观赏性的高度。这样的说法并不是说安全性不重要，安全带、碳纤维的使用将F1从“死亡游戏”变成了一项真正的运动，意味着车手的安全已经得到了极高的保障。追求安全性永无止境，但假如一味地追求安全性，F1的未来只能是无人驾驶的赛车，甚至连观众也因风险而无法入场。因此Halo的到来恐怕难以让观众感受到F1的风险。对此，前F1世界冠军奈吉尔·曼塞尔表达出了自己的担忧：“我很担心Halo会降低F1的受欢迎程度。”

除此之外，曼塞尔还表达出了另一种担忧。“我希望Halo不会在赛车翻转时妨碍车手逃生。”对于车手来说，逃生的时间极为重要，但Halo的存在却增加了潜在的风险。有趣的是，意识到Halo为车手离开座舱增加困难后，FIA却将逃生时间上限从过去的5秒提高到了7秒。而这意味着这一此前F1严格遵循的安全规定，却因为Halo的存在而变得不再重要。因此，Halo虽然在头部保护上有了提高，但车手面临赛车起火时的风险却因此增加。

赛车运动的安全性十分重要，但如同世界上所有的运动，风险不可能完全消失。对于F1来说，Halo的引入能够提升安全性，可同时改变的是观赏性和F1的DNA，甚至还带来不必要的风险，这样的改变似乎有些矫枉过正。

作为一项真正全球化的运动，F1中任何细小的改变都可能造成不可预知的连锁反应。赛车女郎的取缔顺应潮流，能够传达出正确的理念。但Halo的使用却可能存在诸多疑问，甚至造成矫枉过正。毫无疑问F1存在急需解决的问题，但就像经历过不同F1年代的劳达表达出的担忧那样，“F1的发展方向有些令人感到担忧。”