互联互通 智慧发展

■ 本刊记者 高 磊

3月27日～28日，首届中国城市交通充电设施论坛暨2018中国国际电动汽车充电基础设施展览会在北京召开。

论坛首日，中国城市公共交通协会组织成立了“中国城市公共交通协会充电设施分会”。中国城市公共交通协会副理事长兰荣宣读了“关于成立中国城市公共交通协会充电设施分会的批复”，中国城市公共交通协会理事长许中志，副理事长兼秘书长、充电设施分会会长刘举共同为充电设施分会成立揭牌，中国城市公共交通协会充电设施分会秘书长顾建国对分会工作计划进行了详细介绍。

中国城市公共交通协会理事长许中志指出，推广和普及新能源汽车，必须优先解决新能源汽车的后顾之忧，只有让加电比加油更方便，才能促使新能源汽车科学健康发展。

中国电动汽车充电基础设施促进联盟向中国城市公共交通协会充电设施分会发来贺函，表示中国城市公共交通协会充电设施分会的成立是顺应国家政策、行业发展的需要，是充电设施企业和公共交通企业交流沟通合作的重要平台，是推动行业发展、促进国际交流的纽带和桥梁。中国城市公共交通协会充电设施分会的成立，对于推动城市公交系统充电基础设施发展规划、建设和配套服务的不断完善都有着重要的意义。

论坛第二日聚焦充电设施标准发展情况、充换电设施建设、三网合一等问题，与参会的诸多专家、企业家和从业者展开交流探讨。

中国电力企业联合会标准化管理中心副主任刘永东展望了电动汽车充电设施的技术发展和标准制定前景。他认为，目前充电设施建设发展迅速，但是仍然存在一些问题：第一，充电基础设施数量不足。第二，充电基础利用率低。第三，充电设施建设困难。第四，充电设施运营存在各方博弈问题。第五，充电运营商业模式还不清晰。第六，充电技术发展会带来不确定性。刘主任还对换电技术、大功率充电技术、无线充电技术和V2X技术等的发展进行了评估。同时，他还对充电设施标准体系制定的规划图、标准之间的内在逻辑、完善过程、细分标准、涵盖内容、关注问题等进行了详细介绍。

国网电动汽车服务公司高级工程师吴尚洁指出，车联网平台是国家电网公司打造的互联网+的交易平台，实现了车桩网互联新生态，通过互联网技术将车联网、桩联网和智能电网进行有机结合，为电动汽车用户提供全方位服务。国网接入的电动车充电桩数量超过了23万，智慧车联网平台实现了标准领先、技术领先、功能强大的目标。在世界范围内可说是功能最多最强大的一个车联网平台。通过车联网平台实现充电网络的实时监控和高效运维，打造五级实时监控体系，实现统一的实时监控。

e充网（北京市充电设施公共服务管理平台）副总经理黄群认为，整个充电行业的痛点主要表现在充电时间长、续航里程短、充电安全隐患多、充电不便捷、行业管理不健全、企业设备利用率低下等方面。希望能够通过充电设施公共服务管理平台推动整个行业的发展，成为企业和政府沟通的桥梁。

此次论坛成果丰硕，将加快推进电动汽车在城市公共交通的应用，加快推动基础设施规划与建设，为政府决策、城市公共交通充电基础设施建设和企业发展提供新思路、新方法和新理念，方能尽早实现城市交通充电设施的互联互通、智慧发展。