探讨汽车低碳化与动力总成技术的创新

李堂方

摘 要：近几年，全球气候变暖问题较为严重，实现低碳发展，可先从改变全球气候变暖着手。众所周知，导致气候变暖的主要因素是空气中二氧化碳含量超标。随着经济与技术的发展，我国汽车产业的发展蒸蒸日上，国民对汽车的需求量明显上升，导致汽车生产数量增多，加剧了二氧化碳的排放量。本文先是对我国汽车低碳化发展的需求进行了详细分析，后又对其动力总成技术的创新展开了深度探究。此次探究的主要目的是为了实现节能减排目标，推动低碳技术创新。

关键词：汽车低碳；动力总成技术；技术创新

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2018.08.059

0 前言

长久以来，国家一直都对汽车产业污染气体排放问题给予高度重视，制定并出台了与燃料使用限值相关的法规。例如，GB 19578。规定对于汽车二氧化碳气体的排放，应符合耗油法规中可排放CO2的量。我国对于CO2控制问题的处理方式，与发达国的存在不同。GB 19578的提出，致使我国汽车制造业面临巨大难题。文章依据低能化发展的实际需求，提出的创新低碳化总成技术的内容，对与节能技术的提升具有理论性意义，对促进我国汽车产业结构的升级具有现实性的指導意义。

1 我国汽车低碳化发展的要求

（1）汽车产业的发展需求。几年前，世界部分国家已经加强了全球变暖的关注，并就对其实施控制的问题达成共识。工业革命末期，全球温度升高的最大限度应是小于2℃。据统计，若想实现升温控制，全球的碳排放总量不可超于3万亿吨[1]。当前，多个发达国家的碳排放量已处于稳定状态，有极少数发达国家的碳排放量呈现下降趋势。对于我国，正值汽车产业发展时期，CO2的排放量只多不减，致使我国的碳排放面临挑战。国家政府曾指出，2030年，我国CO2的排放量将停止增加。汽车产业应积极响应政府号召，推出节能减排制度，减少汽车碳排放，利于拓阔其自身的发展空间，同时为国家减排贡献力量。

（2）汽车低碳化发展需求。据调查，公路交通的碳排放比占全球碳排放比的18%左右，应将其划分为减排的重点。汽车制造周期长，环节复杂，其材、燃料的制造、汽车制造及使用回收等环节，均有碳排放，且其比例占据最大。现如今，我国汽车业的碳排放约为7.3%。根据2030年停止碳减排的目标，汽车的保有量应减缓增加[2]。但随着汽车市场需求的增加，势必会增加汽车生产的碳排量。长期以往，其碳排量会多于7.3&。面对气候变暖及法规带来的压力，实行低碳化发展，是我国汽车产业获得长久发展的需求。

2 汽车低碳化总成技术的创新

（1）第四耗油规定。在我国的汽车生产机构基础之上，开展低碳技术创新工作，最后将动力总成技术作为创新目标之一。从市场中得知，现时期汽车分两厢与三厢两种，其所占市场比例为47%左右。因此，三厢、两厢类车型成为进行低碳分析的参数。依据与汽车燃料耗损相关因素，创建了参数变量模型[3]。例如CFCR-IV，其碳排量为110g/km，尊造企业的低碳技术与汽车机构，依照预测的最低水平，三厢型汽车生产必须符合国家的排碳标准。对于未能符合标准的大、中型汽车，企业应重新开发汽车新能源，并对新旧能源的使用进行合理调控。

（2）第五耗油规定。实现低碳创新，关键在于技术的创新问题。第五耗油规定，英文缩称CFCR-V，对于汽车生产技术的创新，企业应始终坚持低碳均衡的技术原则。除此之外，对于低碳技术方面，企业应保证紧凑型汽车的碳排量达到国家要求的排放标准，不断对生产技术进行优化与创新，利于企业将碳排量控制在90g/km左右。据分析，CO2排量的高低，受整备值质量、滚阻系数、热效应以及风阻系数等影响。图1，主要是针对整备质量与CO2排量关系的分析，通过下图，影响碳排的参数一目了然。

大中型车的碳排量分别是115g/km与148g＼km，二者碳排未能达标；汽车的碳排量与其整备质量及车型成正比。质量提高，CO2排量增加；汽车车型增大，CO2排量增加。若想实现减排目标，企业可应用NEV技术。

（3）第六耗油规定。CFCR-VI，排碳控制要求更高。在该模型下，依据调查显示，紧凑型汽车的碳排未能符合75g/km的标准。所以，企业应大幅度提升自身的低碳技术，增加轻量力度，尽可能将发电热率升至50%左右，利于将紧凑型款的碳排提至80g/km，中型款提至105g/km，大型款提至140g/km。实际上，汽车生产中传统的内燃机（ICE）性能均无法使汽车的CO2排量符合国家标准。因此，企业若想实现低碳化战略，需先进行低碳与动力总成技术的创新工作，部分车型应提高NEV技术的所占比。CFCR-VI下，企业应明确国家CO2排量标准，依照标准进行相应的技术创新。

3 结论

言而总之，实现汽车的低碳化制造，可从三方面进行考虑。其一，国家。统筹碳排放量，制定符合汽车业碳排放量的指标，重视技术创新对其的影响。其二，社会。积极倡导绿色出行与低碳消费，做好节约能源、保护环境的宣传。如若生活中碳的排放量有所是增加，便会使汽车业排碳份额减小。其三，汽车业。提升企业智能化水平，可降低其碳的排放量。文章针对汽车业实现低碳化发展具有汽车产业的发展需求、汽车低碳化发展需求等要求，提出了第四耗油规定、第五耗油规定以及第六耗油规定等创新内容，希望能够对碳排放量的减轻提供帮助。

参考文献：

[1]李骏，张晓艳，付磊等.汽车低碳化与动力总成技术创新[J].汽车技术，2017，11（04）：1-5.

[2]俞庆华.壳牌的创新与合作帮助汽车动力总成系统节能减排[J].汽车零部件，2016，20（06）：98.

[3]李骏，李金成，王永军等.汽车发动机低碳化材料技术创新应用[J].汽车工艺与材料，2017，20（06）：1-3.