发动机机油液位异常诊断分析

叶伟君

[摘 要] 发动机机油液位异常，包括机油液位过低和机油液位过高。结合发动机伴有的其他症状特征，条理、系统地分析机油液位异常的成因。

[关 键 词] 机油；活塞；渗漏

机油是发动机工作循环的重要因素，直接影响发动机的动力性、经济性及使用寿命。发动机机油检查是汽车维护的重要项目。机油主要检查油品（质）与油（数）量，其中油量的检查主要体现为机油检视尺所对应的刻度线；低于最低刻度线的机油液位过低及高于最高刻度线的机油液位过高；下面我们从方法入手，系统分析机油液位异常的原因。

一、 机油液位过低

发动机油底壳机油液位过低，是因为机油出现泄漏的缘故，即常见的发动机机油消耗过多，将机油的泄漏分为外漏和内漏两大类型。

1.发动机机油外漏

发动机机油外漏是指机油从发动机的内部（渗）漏出机体表面外部的情况。可仔细观察发动机外表面，查出渗漏部位，常见的渗漏部位及原因分析如下：

（1）润滑系统外部孔管接口接合不良，密封面螺栓松动，密封圈（衬垫）密封不严，均会造成机油外漏。外部渗漏经常性的部位有油底壳密封圈、发动机外部油管连接处和油底壳排油塞等。

（2）曲轴前、后油封磨损或损坏，会导致漏油，且漏油量较大。

（3）凸轮轴后轴承膨胀塞、正时链盖密封不良也会产生泄漏。

（4）机油压力过高，导致密封衬垫、密封胶圈破裂，从机油尺O型圈、机油滤清器、缸盖垫、油底壳与缸体结合面处渗漏。

2.发动机机油内漏

发动机机油内漏是指机油进入燃烧室，燃烧后呈废气排出。即常见的烧机油，排气管冒蓝烟，拆检火花塞，积碳明显严重，同时注意检查该缸的气缸压力，出现气缸压力正常和气缸压力不正常（偏低）两种状况。

（1）气缸压力正常的烧机油原因。

通常排气管冒蓝烟的烧机油，一般伴有发动机工作不良，发动机动力明显下降的症状。气缸压力正常的烧机油，不带有明显发动机动力下降。气缸压力正常，说明气缸活塞处密封良好，机油进入燃烧室排除沿气缸壁进入的途径，进入燃烧室的途径及原因有以下几种情况。

①气门油封密封不良

气门油封起到调节润滑油量作用，气门油封密封不良导致过多机油除正常润滑功能外被带入燃烧室，是造成发动机烧机油的主要原因

②气门与气门导管间隙过大

气门杆与气门导管配合间隙过大，机油沿气门杆与气门导管之间间隙渗漏到进气歧管，随高速进气气流一起吸入带进燃烧室内参与燃烧。

③气门导管与气门座松旷

气门导管与气门座松旷，产生隙缝，外面机油同样被高速气流吸入气缸内参与燃烧。明显症状是除排气管冒蓝烟外，伴有发动机异响，并产生强烈的振动冲击。可用断缸法和气缸压力测试法确定该不良工作缸。

④曲轴箱通风单向流量控制阀损坏

曲轴箱通风单向阀的损坏，表现为阀与阀体贴合不良，具体指贴合面不良和贴合力不足。贴合力不足主要是单向阀弹簧失效所致，使发动机在进气行程时，进气歧管内的真空吸力将机油通过曲轴箱通风管直接吸进燃烧室，造成过量机油在气缸内燃烧，排气管冒蓝烟。

⑤涡轮增压器油封失效

废气涡轮增压器油封，因工作环境恶劣（高温、高压、高速）最容易损坏，从而导致漏油、漏气，造成润滑油被压入进气管道，随高压气体进入燃烧室燃烧，机油耗损过多。

（2）气缸压力偏低的烧机油原因。表明燃烧室的漏氣与漏机油并存，一般为气缸与活塞处密封不良，具体细分原因如下：

①活塞环与缸套配合不良

活塞环与缸套配合不良。表现为当活塞与气缸壁配合间隙过大或气缸磨成不规整锥形、椭圆形，活塞环和气缸壁就不能很好地贴合，飞溅的机油就会从缝隙处上蹿到燃烧室而被烧掉，引起润滑油消耗量剧增。

②活塞环侧隙和背隙失准

活塞环与环槽磨损后，还会使侧隙、背隙增大，蹿油量增多，引起发动机机油的消耗异常。

③活塞环开口间隙过大或对口

活塞环的开口间隙过大，特别是活塞环对口或活塞环装反，相当于给飞溅到缸壁上的润滑油提供了一条直接上油入燃烧室的通道，引起机油消耗量剧增。

④油环的刮油作用减弱或失效

活塞环磨损后，弹力会减弱，对气缸壁的压紧力变小，刮油作用也随之降低；特别是当油环损坏时，蹿油量将成倍增大。

二、机油液位过高

发动机机油液位过高，根据发动机机油过高来源，分析主要是由于有其他油液漏入到曲轴箱所致，因此需注意机油品质的检查，查出渗漏混杂的成份，从成份杂质源中进行原因的探寻。

1.机油中含有水分

机油变稀，颜色为乳白色的，表明水渗入机油混杂。首先拆下各缸火花塞，观察火花塞电极的干湿情况，初步判断是气缸渗水还是进气道渗水。

（1）若个别缸的火花塞电极有潮湿现象，可判定为气缸渗水。

检查气缸盖螺栓是否拧紧、汽缸垫有无损坏、气缸盖与气缸体的结合面是否平整、燃烧室缸套是否有裂纹、气缸套凸缘是否压实等。

（2）若各缸的火花塞电极均被打湿，表明为进气道渗水。拆检查找进气道具体渗漏部位。

（3）检查各水堵处有无漏水。拆下发动机气门室罩，使发动机的中速运转，观察气缸盖上表面水堵处有无水渗出，有渗水，表明水堵密封不良。

（4）气缸体裂纹、水套下部裂纹、密封圈失效。气缸体上的裂缝和孔眼很小，在检查时有些渗水部位不易查出，可分别对气缸体和气缸盖进行水压试验，观察渗水部位，若发现有渗水，表明该处有裂纹。水套下部有裂纹或气缸套下部密封圈失效，注意从曲轴箱内部进行检查，观察气缸体与缸套之间有水渗出。

2.机油中含有燃油成份

发动机某缸工作完全失效，燃油吸入或喷入后凝结在汽缸壁，沿缸壁与活塞间隙下行，入曲轴箱到油底壳。柴油机由于柴油不易挥发，燃烧工作条件苛刻，容易出现此类症状。伴有其他症状表现有发动机抖动、动力不足、排气管冒白烟等。可用断缸法确定工作不良缸，然后继续查找工作失效原因。

本文通过上面的综合分析，建立汽车发动机机油液位异常故障树（FT），进一步连接各原因之间的关联，为汽车故障诊断提供更全面、系统的分析思路和方法。

参考文献：

[1]（美）皮克里尔.汽车发动机构造与维修[M].北京：北京理工大学出版社，2010.10.

[2]张德麟.汽车使用与维修技术详解[M].哈尔滨：黑龙江科学技术出版社，2004.4.

[3]李清明.汽车发动机故障分析详解[M].北京：机械工业出版社，2007.3.

[4]浙江省职业技能鉴定指导中心组织.汽车修理工[M].杭州：浙江科学技术出版社，2016.7.

[作者单位]临海市中等职业技术学校

（编辑：刘莉琴）